GR614 發表於 2026-3-11 21:19
無話呃唔呃嘅，自己地盤條數唔爭氣就自不然要搵新地盤。
你話新地盤條數係咪真係好差，我又覺得點都好過派 ...
冇月票，真係唔知有咩社會責任可言（賺要賺到盡，都未講果啲掠水轉乘）
chowchi 發表於 2026-3-12 16:16
如果比我派牌, 將比較有得賺既3條比黃, 另外4條豬頭骨比紅, 送埋 79K 特車比紅由鳳凰去香園圍補數, 咁就容 ...
咁樣分仲有一個好處, 因為紅黃都唔係"唯一中標承辦商", 咁鳳凰要拉 270C / 673, 或者古洞要拉 976 過去, 都無得單單用轉乘大法做藉口阻人啦 (因為兩間都可以轉乘)
至於拉 78X/79X 過鳳凰就太慢了, 第日成個粉嶺北仲有大把地方要鳳凰果堆線行過去
天空之神 發表於 2026-3-11 21:55
又比九巴插左條 276D
屎水中幾次伏，67A 78A 287
都要俾人揀嘅又
講真果句如果屎水可以放棄尚德唔駛下下都要寶康路出入，作為調景嶺焗搭得嚟都冇咁唔gur (而家出現嘅情況係，直去調景嶺得番793同796x，796P同795x又攞走咗，咁又唔可以俾296系入一條去，大細超咗啲喎)
Jamesho81 發表於 2026-3-11 23:04
582蝕到喊，580/581叫蝕少當贏
冇客麻雀婆都仲要死Lur
將南之後，我係贊成無論如何都要lur
獨市真係好？
本帖最後由 tt777 於 2026-3-12 17:51 編輯
chowchi 發表於 2026-3-12 17:09
咁樣分仲有一個好處, 因為紅黃都唔係"唯一中標承辦商", 咁鳳凰要拉 270C / 673, 或者古洞要拉 976 過去,...
鳳凰可以開979分枝經粉嶺北、繞道、欖隧走人會幾好，
反正單靠皇后山+沙公玩唔起，同埋行龍山出粉公去欖隧方向太兜。
所以我覺得比古洞&鳳凰東九+鳳凰過海比黃巴就ok，其他就紅巴，
最多比黃巴開多條古洞屯門線比佢係古洞happy下就算。
ahken 發表於 2026-3-12 16:57
我舉腳贊成，反正月票如果唔係老奉嘅話
冇記錯九巴應該仲有深圳巴士股份？
932gz6061 發表於 2026-3-12 08:42
我就唔想再同D偏聽偏視人特別嘈落去啦，冇咩意義
好簡單287係石頭爆出黎已經足夠令招標制度崩潰
有78A去黃竹坑冇問題㗎喎（如果真係九巴中標嘅情況下）
chowchi 發表於 2026-3-12 17:09
咁樣分仲有一個好處, 因為紅黃都唔係"唯一中標承辦商", 咁鳳凰要拉 270C / 673, 或者古洞要拉 976 過去,...
呢個方法都算可行
ahken 發表於 2026-3-12 17:23
有78A去黃竹坑冇問題㗎喎（如果真係九巴中標嘅情況下）
最多咪77拉過去就算，仲開條新線托咩
反正第日有華富站都要嘔返晒堆客出嚟
tt777 發表於 2026-3-12 17:18
鳳凰可以開979分枝經粉嶺北、繞道、欖隧走人會幾好，
反正單靠皇后山+沙公玩唔起，同埋行龍山出粉公去欖隧 ...
贊成, 粉嶺北 + 皇后山 979 做港島都 ok, 因為本身客量太細
重點都係每區都有兩家公司, 分勻佢