HU6455 發表於 2026-3-18 00:02
最低工資係咁加, 推高晒D成本, 可以點?
咁咪學小巴咁又去搵外勞揸車囉，
再絕啲嘅將後勤及寫字樓都搬埋上深圳，
全面減少甚至停止再聘用香港員工，
做到喺唔用香港人之下嚟賺香港人錢:lol
#曲直自己分
HU6455 發表於 2026-3-18 00:02
最低工資係咁加, 推高晒D成本, 可以點?
大幅加車資
政府再做車資補貼
AngusTsung 發表於 2026-3-18 00:26
數據都講到明呢幾年乘客少左唔少, 仲諗住比對家可以加班? 比邊家做cut車啦。
呢度D冷氣軍師/講野離地/無理批評專家只會話呢D言論幫巴士公司護航
所以呢D言論炒唔起好正常
因為講得出黎既人本身就唔係講真話
純粹想玩一言堂
呢篇文算正常無受污染
九巴條數好易睇
客量跌
車費收入增幅低過成本
好易蝕錢
kay 發表於 2026-3-18 07:03
呢度D冷氣軍師/講野離地/無理批評專家只會話呢D言論幫巴士公司護航
所以呢D言論炒唔起好正常
;P
新東車費等級表，唔係我定，但搭車你有你削減，減省開支影響對我好大，沙田好多山頭邨，駁腳落馬鐵，駁得黎我有車上已經出緊城。咁所以運吉盲目要巴公交數完全反智。
仲有乜小巴呢架好多車長咩！未一樣面對請人困難。
新西部分未公屋邨一樣面對人口老化！
但佢地受到口岸線及地區車費問題，唔洗受影響。班次無乜點大削減！
noname617 發表於 2026-3-18 07:25
新東車費等級表，唔係我定，但搭車你有你削減，減省開支影響對我好大，沙田好多山頭邨，駁腳落馬鐵， ...
實際都係cut唔足
好似80都cut唔到4成車
AngusTsung 發表於 2026-3-18 00:26
數據都講到明呢幾年乘客少左唔少, 仲諗住比對家可以加班? 比邊家做cut車啦。
少只係自己競爭唔到港鐵，死攬堆蝕本市區線，但又取消唔到，應該開多啲特快同港鐵對抗
kay 發表於 2026-3-18 07:50
實際都係cut唔足
好似80都cut唔到4成車
cut唔足又點，已經見到問題出現，平均等車要等20-30分鐘。
某部分山頭邨要車駁車，落到山去轉車站都做唔到mtr的班次，巴公講乜鬼轉乘更快捷，曬氣式宣傳！
tommy14D 發表於 2026-3-18 08:37
少只係自己競爭唔到港鐵，死攬堆蝕本市區線，但又取消唔到，應該開多啲特快同港鐵對抗 ...
單睇每年rpp自己講想做的。結果拖足6年都未找數！
口岸線就連rpp都唔洗上，入紙即批，好積極咁做，區內線抽左幾多車心照啦！
其實九巴一同大嶼山巴士擺埋一齊就即刻高下立見，大嶼山巴士一樣都係獨市，而且規模更加細但係人哋可以做到脫班率小過1%，係唔係運輸署應該要協調大嶼山巴士分享佢嘅車務管理經驗比九巴呢？
大西北巴膠 發表於 2026-3-18 09:44
其實九巴一同大嶼山巴士擺埋一齊就即刻高下立見，大嶼山巴士一樣都係獨市，而且規模更加細但係人哋可以做到 ...
先唔講人手有無缺，剩係講有無受路面情況影響的話，嶼巴唯一日常兩繁會有意外受阻應該都只有B2P/XB2元朗公路一段？
真係蚊同牛比