AngusTsung 發表於 2026-3-18 15:02
市區線本來就好難同鐵路競爭，仲要面對市區多塞(慢)車、旺區唔近高速等等既問題，好難靠市區線搵到錢，只 ...
全部市區全日線非繁開唔疏過15分鐘一班咪會有吸引力
violet 發表於 2026-3-18 17:22
全部市區全日線非繁開唔疏過15分鐘一班咪會有吸引力
贊成專營權條款規定，所有常規路線無論如何，都唔可以疏過15分鐘一班，即使蝕做
吳宗錡 發表於 2026-3-18 17:25
贊成專營權條款規定，所有常規路線無論如何，都唔可以疏過15分鐘一班，即使蝕做
...
放心到時齊齊交牌
Ohm 發表於 2026-3-18 11:54
應該趁呢個機會，禁止九巴喺app內賣廣告
另外有啲咩分段收費想加都好趁呢個機會做埋...
Open data已經叫公平競爭
怪在佢商業太成功，一般乘客一路鬧一路用
兼巴迷想睇嘅部份資訊唔喺open data裏面
violet 發表於 2026-3-18 17:20
唔關事，A車係城（二）同龍運，收入分開計，同九巴、城（一）、新巴加唔加價冇關係，唔通巴士公司嫌錢腥 ...
根本當初政府就唔應該批准新巴同城巴（專營權一）合併，除非連城巴（專營權二）都合併埋。
城巴唔會有得唔同意，因為「新巴」商標問題。;P
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-18 17:33
Open data已經叫公平競爭
怪在佢商業太成功，一般乘客一路鬧一路用
兼巴迷想睇嘅部份資訊唔喺open data裏 ...
城巴app睇唔晒九巴路線嘅所有公開資料（反之亦然），例如地圖得車站位置，冇走線:L
政府應該趁機將報站機納入專營權條款，逼九巴同嶼巴將凱倫牌/Amplus報站機，換晒做Hanover或者LECIP（或同等質素）。（國產唔熟，唔敢話邊隻國產牌子好啲）
大西北巴膠 發表於 2026-3-18 09:44
其實九巴一同大嶼山巴士擺埋一齊就即刻高下立見，大嶼山巴士一樣都係獨市，而且規模更加細但係人哋可以做到 ...
你覺得嶼南路會塞車嗎？又或者佢行的路段，邊條係熱門塞車地方
吳宗錡 發表於 2026-3-18 17:42
政府應該趁機將報站機納入專營權條款，逼九巴同嶼巴將凱倫牌/Amplus報站機，換晒做Hanover或者LECIP（或同 ...
個腦有事就早啲睇醫生啦，唔好講啲唔經大腦(定係你冇)嘅嘢啦好唔好。點解一定要用Hanover/LECIP?
你知唔知乜嘢係利益輸送？
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-18 17:29
放心到時齊齊交牌
反而會cut 哂所有含有 15 分鐘以外一班既線
應該得返每日開一班既線