KU_7002 發表於 2026-7-22 13:37
如果出市區真係睇唔到有咩理由坐796X。除非真係咁岩走左部98
走左都寧願797，793 796X 都係算把啦，98下繁頂閘頂到上心口，793 796X 都有窗口位坐
JX9097 發表於 2026-7-22 11:14
98開20
98D/296D都唔見得密（296D直頭係疏）
除非對轉車站食風有偏愛
98去到將轉無車咪觀塘215X / 14X / 1A，再無先牛頭角站落地底
康城都有人98去到牛頭角站駁鐵，仲要係朝早塞車時段
當年796X尖東段其實係來自招標線705借屍還魂... 而且都曾經幫過我深夜特快返將軍澳（尖東開到00:40，仲遲過N796頭兩班，而且晚繁後經紅磡+觀繞返將軍澳真係好快，講緊25min左右就入將隧），不過時至今日有796P同790加持，796X完成歷史任務
將軍澳工業邨又少一條區內流水😫
ATS131@45 發表於 2026-7-22 11:38
796X將會趕走部份土瓜灣客
對比仲係自然流失緊嘅土瓜灣
新地盤新蒲崗/啟德傷得多啲
有啲時間避唔到九龍灣，預左會再多啲人保鐵
本帖最後由 3ASV174 於 2026-7-23 10:25 編輯
leungky0528 發表於 2026-7-23 09:56
對比仲係自然流失緊嘅土瓜灣
新地盤新蒲崗/啟德傷得多啲
有啲時間避唔到九龍灣，預左會再多啲人保鐵 ...
新蒲崗九龍城都係明蝦你人少
反而土瓜灣要兜到紅磡先返轉頭就真係未必受
我覺得佢唔係咁貪心
跟 297 出下路轉個大圈可能仲好
依家紅磡黃埔其實都好多站係遠咗好多
不過佢都擺明係要諗計減返 790 795X 用多嘅車出嚟
如果成個plan係同時拉797入工業邨
(來回入康城站)
其實對大家都好
另一樣就係好心直接擺airside做總站
3ASV174 發表於 2026-7-23 10:22
新蒲崗九龍城都係明蝦你人少
反而土瓜灣要兜到紅磡先返轉頭就真係未必受
佢貪心到得不償失就正
機場隧道天橋,蕪湖街大塞車30分鐘就好搞笑
3ASV174 發表於 2026-7-23 10:22
新蒲崗九龍城都係明蝦你人少
反而土瓜灣要兜到紅磡先返轉頭就真係未必受
今次796X減3車
單純唔入工業邨同尖東
應該都唔得
不過796X越拉越長
用車就少過以前
先引爆呢個建議
有得揀可能將軍澳站-新光黃埔就最好
但未必減到3部咁多
本帖最後由 deal5354 於 2026-7-23 11:44 編輯
依加咁縮線好明顯係想Y字型服務將軍澳南區內客, 順便透過減796X還番哂之前加左既車係790, 797.......
793: 將工+領都/首都+消防學院 往來將軍澳+調景嶺
796X: 康城站 往來將軍澳+調景嶺
至於長途客就自己決定想一程過 定 想車程快d轉車解決