m1210h 發表於 2026-7-24 06:22
終於等到你覆
俾你估吓星期一20號同尋日23號1430喺安達臣開去中環嘅600
咁埋單全日計數呢？
單係繁忙時間班次差距已經反映咗啦
不過依家都已經塵埃落定
再者我一向個睇法由早年開始都係話 690 反轉會好過依家
但我無覺得佢一定要反轉或者我好想佢反轉
只係有啲麻煩人因為自己成日 R 直出
強行將自己嗰套加落人地度，老屈人地 R 嘢啫
俾返個 post 796X 797 啦
3ASV174 發表於 2026-7-24 08:37
咁埋單全日計數呢？
單係繁忙時間班次差距已經反映咗啦
公平啲啦，你提起690跟住話講返796X 797？
你係唔估吖，唔知吖，定唔敢講？
如果條線非繁冇人搭，不如你話我知開嚟做乜？我冇否認過690而家冇乜人搭，但係我想知行秀茂坪會點樣「更多」啫
m1210h 發表於 2026-7-24 09:05
公平啲啦，你提起690跟住話講返796X 797？
你係唔估吖，唔知吖，定唔敢講？
你想繼續討論 690 可以開新題嘅
不過提提你反問我咁多問題
但你之前自己喺 F1 post 建議 690 反轉，而唔係我 post
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2130899-1-1.html
好多問題你自己答咗自己
除非你個 account 係唔同人 share 用
3ASV174 發表於 2026-7-24 09:30
你想繼續討論 690 可以開新題嘅
4年前嘅我做唔夠research，入世未深，認知不足，呢啲我需要承認，如果我嘅建議有用，又點解唔會出現喺rpp？
知你唔估㗎喇，我喺度講埋就完，20號秀茂坪寶達上2，23號就5，唔信嘅可以自己去坐吓
m1210h 發表於 2026-7-24 09:05
公平啲啦，你提起690跟住話講返796X 797？
你係唔估吖，唔知吖，定唔敢講？
路過, 不如睇下邊個提690/山上先
JX9097 發表於 2026-7-23 22:04
本身可以諗照舊東九龍走廊入蕪湖街
然後直入德民街去黃埔總站
離開黃埔再跟E23番上路
佢宜家既逆走方式明顯就只係想收車, 唔係係應該回程先經東九龍走廊
行多兩條街可能就要收少一部車
行順左再諗擴展服務範圍穩陣D
3ASV174 發表於 2026-7-24 08:37
咁埋單全日計數呢？
單係繁忙時間班次差距已經反映咗啦
690就係反轉咗先變成而家咁行咋喎
本帖最後由 JX9097 於 2026-7-24 12:06 編輯
樂仔〞 發表於 2026-7-24 03:05
其實宏觀地數 93K 98A 98C 600 619X 係秀暉樓個落客人數都知嗰到係客倉
未有 600 前鼓勵 690 反轉行都唔 ...
依家690回程其實唔慢得過鐵幾多
食完晚飯喺銅鑼灣上690
大約25-30分鐘都返到景林/ 寶林
所以先仲有寶林客上車
如果行山嘅話，景林/ 寶林就要45分鐘先返到去
咁就肯定倒走晒山下客
（消防局都仲可能有一兩個剩嘅，不過要喺山邊落
係咪方便過寶林站行番去呢？我有保留）
Toz 發表於 2026-7-24 10:32
佢宜家既逆走方式明顯就只係想收車, 唔係係應該回程先經東九龍走廊
走單邊就一定係為咗減到最多車
佢個考慮點應該係上車站唔好逆走
配合返啲人上車習慣
同埋 group 返埋同方向嘅車，亦方便佢執其他線死雞
落客就話知你
反正其實行邊面先都係趕客
3ASV174 發表於 2026-7-23 10:22
新蒲崗九龍城都係明蝦你人少
反而土瓜灣要兜到紅磡先返轉頭就真係未必受
其實係，最理想應該係跟297行新山道出之後跟到去紅磡街市之後行德民街＞黃埔總站做定時點＞紅磡繞道＞紅磡南道＞溫思勞街隧道＞東九龍繞道