deal5354 發表於 2026-7-23 11:42
依加咁縮線好明顯係想Y字型服務將軍澳南區內客, 順便透過減796X還番哂之前加左既車係790, 797.......
793: ...
佢除咗 793 叫密啲 keep 住 15
其他線轉車梗有一條 20 25 30，點轉
ENS529 發表於 2026-7-22 00:13
797搞咗咁多嘢，最終都係要撤出啟翔苑個總站位
如果皇崗嗰條啟德新線可以由世運道拉到入嚟擺就好 ...
797每年都改道咁滯。
得番793去工業邨，到時返放工實好多人坐
LAK2 發表於 2026-7-23 10:57
如果成個plan係同時拉797入工業邨
(來回入康城站)
其實對大家都好
多得啲卓越規劃，AIRSIDE總站開埋22S同25就應該無位再擺車...
LAK2 發表於 2026-7-23 10:57
如果成個plan係同時拉797入工業邨
(來回入康城站)
其實對大家都好
797去Airside，不如改埋去世運道簡約公屋調頭當做埋九龍城
本帖最後由 ENS529 於 2026-7-23 12:37 編輯
ricky 發表於 2026-7-23 12:14
797每年都改道咁滯。
但愈改愈衰呢吓夠抵死過癮~;P
都係回頭是岸，縮返去做九龍灣循環線算啦...
甚至西行出將隧後改跑觀繞落咗九龍灣先，
再加停宏通街後行啟福道返偉業街東行原線，
既可以用行人天橋來往即將建成嘅啟德醫院，
又做得返15-20分班車俾轉乘客好過...:L
ENS529 發表於 2026-7-23 12:36
但愈改愈衰呢吓夠抵死過癮~
都係回頭是岸，縮返去做九龍灣循環線算啦...
咁而家都唔差，又做到airside又經少左塞車黑點
ricky 發表於 2026-7-23 12:16
得番793去工業邨，到時返放工實好多人坐
最重要係793要兜百勝角，浪費時間
PZ8988 發表於 2026-7-23 12:33
797去Airside，不如改埋去世運道簡約公屋調頭當做埋九龍城
簡約公屋有咩必要去康城
流水都唔駛多諗
上得車陪你兜圈，不如隔離行落地底直踩
ENS529 發表於 2026-7-23 12:36
但愈改愈衰呢吓夠抵死過癮~
都係回頭是岸，縮返去做九龍灣循環線算啦...
咁改去啟德又真係好過新蒲崗, 不過改去醫院區的確有用d