WN4156 發表於 2026-9-2 18:10
其實已經發生緊
過去幾年嘅減班紀錄，215x 2021減2次，2022減1次，2024減2次，2026又減2次，除番每年減多 ...
睇巴典2021年215x下繁有延長5分鐘時段，不過而家已經冇咗
我就覺得215x本身全日開5-25分鐘一班係最恰當，既然特工話佢跌一成幾客，咁全日開6-30我覺得算合理
本帖最後由 XZ4201 於 2026-9-2 21:32 編輯
limited 發表於 2026-9-2 17:26
215X日間非繁班次估計由10-15跌到15-20
晚繁去廣田 6-12 跌到 9-15
215x而家日間非繁大致上開10-12，反而213e而家插隻腳落嚟215x日間非繁就真係可以考慮開10-15，尤其3/4點西行呢啲逆向時段隨時變15都唔定，畢竟本身215x逆向時段觀市係客倉
一條線做三水，正
跟埋790時間就差唔多
3ASV174 發表於 2026-9-2 16:58
又真係你唔講都唔為意 98A 關事
畢竟從來唔會有人覺得以前 93K 係搶緊 98A 客
不過去港鐵站最方便喺apm， 但停咗喺前面駿業里， 即係可以行下通道嘅直接cut過去？
tommy14D 發表於 2026-9-2 20:04
不過去港鐵站最方便喺apm， 但停咗喺前面駿業里， 即係可以行下通道嘅直接cut過去？ ...
78C都係停駿業里當做咗apm
932gz6061 發表於 2026-9-2 19:21
一條線做三水，正
跟埋790時間就差唔多
唔怪得巴士仔唔願意俾11C,11X上安楹,原來就係俾213E加停咗APM就當做咗安記去觀塘的服務.(不過有沒有好像1A,13M,98,98A,296A噤加入觀市轉車BBI計劃就後話)
btw,講到尾今次加停APM,創紀擺明想搶1A,215X,14X呢堆觀塘去尖咀的客戶甚至同鐵鬥快出去佐敦.;P
AtrHenu 發表於 2026-9-2 20:08
唔怪得巴士仔唔願意俾11C,11X上安楹,原來就係俾213E加停咗APM就當做咗安記去觀塘的服務.(不過有沒有好像1 ...
213E經佐敦？
AtrHenu 發表於 2026-9-2 20:08
唔怪得巴士仔唔願意俾11C,11X上安楹,原來就係俾213E加停咗APM就當做咗安記去觀塘的服務.(不過有沒有好像1 ...
其實213E做觀塘客係賺過11X，
雖然去程平咗3毫，但回程個分段足足比11X貴返兩蚊
932gz6061 發表於 2026-9-2 19:21
一條線做三水，正
跟埋790時間就差唔多
790/213e呢一pair算唔算係98d/215x嘅剋星拍擋:lol
3ASV174 發表於 2026-9-2 16:58
又真係你唔講都唔為意 98A 關事
畢竟從來唔會有人覺得以前 93K 係搶緊 98A 客
213E 觀塘返安達臣收$7.4
應該解釋到點解抽走93K之後，98A都唔加班