Toz 發表於 2026-9-2 21:14
呢個唔係麗港城既問題, 而係尾站好難接受兜入去, 是旦一個方向會兜死, 參考E22
去尖沙咀方向都還好, 返去 ...
除非14X放棄途經藍田站，
往尖沙咀方向：
到油塘邨站後，改行鯉魚門道、油塘道、茶果嶺道、鯉魚門道、返回原線往尖沙咀循環線；
往油塘崇德圍方向：
到觀塘市中心站後，改行觀塘道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、油塘道、鯉魚門道、返回原線。
3ASV174 發表於 2026-9-2 14:49
215X 本身咁多觀塘客
213E 爭食點都要跌一浸，飛埋觀塘可以直刻交換班次添
係劈就劈14X先，三家村都多人住咗，但係果邊交通完全無加過。執返藍田油塘都有半日尖、旺快車係好合理，而且93K食觀塘分段都得，油塘用X42C、62X同259D食都得。
Toz 發表於 2026-9-2 21:27
就算去尖沙咀入麗港城上繞道都慢過觀市, 回程更加唔洗講
麗港城只能同茶果嶺公屋自成一角, 最多經茶果嶺 ...
就像當年219P 油塘 - 尖沙咀開出時期，
油塘道遊樂場仲有個巴士站彎遺址，就係219P用過。
本帖最後由 3ASV174 於 2026-9-3 02:26 編輯
JX9097 發表於 2026-9-2 20:59
你估依家係1989年咩
康翠老化程度喺將軍澳認第二都未必有人敢認第一啦🤫
...
唔使爭喎
你住緊條公屋景林邨都接近 40 歲啦
當年 30 歲上樓依家都住到 7 張嘢
然後 40 年樓
朝早繁時康盛翠林巴士站都仲係大把人等車返工返學
景榕樓對面個直出將隧巴士站又真係好似無人等 91S 97 98D 297
可能景林街坊好福氣，唔使讀書又唔使做嘢
XZ4201 發表於 2026-9-2 20:18
790/213e呢一pair算唔算係98d/215x嘅剋星拍擋
98D 康城特完全無得鬥啦
睇吓幾時取消
全日開到 20 分班
大巴掌摑之前話 213E 收得平唔會做大嘅搭嗲界 KOL
S3BL100 發表於 2026-9-2 21:35
215X 落到藍田站後直行經觀塘道下通道上啟福道，同埋左轉經偉發道上繞道，時間根本無分別。係回程會有明顯 ...
呢個重組令到康翠尖咀線正式 RIP，213E 同 215X 尖沙咀段完全同路，215X 未來隨時減一半班次，藍田比人搵左笨都冇得出聲，呢下真心慘。
213E 回程觀塘上山直接收 $7.4，難怪九巴寧願做死 215X 都要改。
今時今日趨勢，似乎係舊大線原封不動，新線全力搶客。
嘩，$8.30非繁唔洗停曲街，全日唔洗停偉業街，咁好人呀...
當初開條213X又唔擺九龍站，同13X同站，位位$8.6升級收$9.8
搞條13又同2A互爭，$6.8位位升級收$7.5。
𠵱家搞條213E同215X互爭，但反而仲收平咗？
成日搞資源重疊，同一區去另一區就叫三飛。有啲區就迫人轉車。𠵱家又行返回頭路做大流水線。真係痴根。
本帖最後由 3ASV174 於 2026-9-3 08:25 編輯
2076 發表於 2026-9-3 02:55
呢個重組令到康翠尖咀線正式 RIP，213E 同 215X 尖沙咀段完全同路，215X 未來隨時減一半班次，藍田比人搵 ...
其實我唔明點解一路仲有人講康翠尖咀線
佢唯一一次差啲上到 agenda 就係 213X 個原形
所以 213X 出現之後，已經好清楚係唔會有呢樣嘢
後來連 98P 都減班更加唔需要浪費時間討論呢件事
2026 年係 98D 繁忙時間都會出現 21 分 25 分呢啲班次間距
你 expect 會有咩發生
不過有啲嘢就係咁莫名其妙
正如有人會覺得 215X 如果借 213E 飛觀塘會有 so
但擺明係只會加速跌落減班循環
留意返 213E 同 215X 東行觀塘係唔同路
213E 唔使兜偉業街，將來兩架車一齊埋站
觀塘客根本就唔會上 215X
不過唔緊要，真居民例如興田帝 aka 將轉 KOL 都拍手叫好
大家擔心 215X 減班做乜
重點係
個方案係調轉由地區推巴士公司做
仲要你話改道就改道，全日就全日，留特車就留特車
今次啲副作用只能說係地區自己申請
奇怪嘅只係藍田小人魚點解會幫小可愛和音