tamabaron 發表於 2026-9-3 12:08
無，發展商都唔緊張，人口係有但22D/X+5R+86基本上已經夠出入 (起碼22D/X 唔會兩繁連車都上唔到)
安達泰求仁得仁姐
唔畀九巴再拉11X上山頂
結果有人出咗條絕世好橋拉213E停觀市
同九巴一拍即合
ENS529 發表於 2026-9-3 12:23
原來連便利店都未有... 跑步區啲配套真係sosad...
不過啲接駁車打散咗去啟德、九龍灣、牛頭角及觀塘，做 ...
馬後炮睇接駁線爆瀉先好
近年服務好嘅新屋苑幾乎無一條接駁線唔係狂開加班車或狂生仔
Ricky403 發表於 2026-9-3 12:44
安達泰求仁得仁姐
唔畀九巴再拉11X上山頂
最重要是九巴收到貴價車費來往觀塘，做到這一點就可以，所以九巴不拘泥11X就找213E。
ENS529 發表於 2026-9-3 12:23
原來連便利店都未有... 跑步區啲配套真係sosad...
不過啲接駁車打散咗去啟德、九龍灣、牛頭角及觀塘，做 ...
居民角度未必想一條密車都無
開線到今日都俾個綠色運輸系統閘住
應該都叫苦連天
跑道區本質同未有商場嘅康城差無幾
明顯政府想卸責俾郵輪碼頭同零售館
但最後又又又係要等個綠色運輸系統
LN9267 發表於 2026-9-3 12:50
最重要是九巴收到貴價車費來往觀塘，做到這一點就可以，所以九巴不拘泥11X就找213E。
...
213E 做倒兩/三段客, 貴價 (相對 19/213B) , 回車快, 梗係好做過 11X 啦
leungky0528 發表於 2026-9-3 12:59
居民角度未必想一條密車都無
開線到今日都俾個綠色運輸系統閘住
應該都叫苦連天
其實跑道區唔計地盤工友, 有幾多人真係日日住緊?
Ricky403 發表於 2026-9-3 12:49
馬後炮睇接駁線爆瀉先好
近年服務好嘅新屋苑幾乎無一條接駁線唔係狂開加班車或狂生仔 ...
咁22都算係有狂生仔，22M、22D及22X，
但後兩者功能重疊，遲吓再多條22S混戰...
3ASV174 發表於 2026-9-3 10:05
拉得 213E 落觀塘就唔使旨意再開獨立觀塘線啦
11X 延長我覺得都會擺下先，擱置機會大
太公特別優待紅公司.
招標線213E可以輕易入到觀塘道核心區域。
但對家78C/78X同樣都係招標線,想行全段觀塘道、粉嶺南、聯和墟,太公諸多限制
M722 發表於 2026-9-3 13:26
太公特別優待紅公司.
招標線213E可以輕易入到觀塘道核心區域。
咁不如睇吓先前11B、11C、15嗰啲又減咗幾多班先？
M722 發表於 2026-9-3 13:26
太公特別優待紅公司.
招標線213E可以輕易入到觀塘道核心區域。
55 都成功出咗全段觀塘道
78C 唔行晒似乎只係黃巴自己取向問題
黃巴本身喺路線招標遊戲已經一直得到好大優待
無謂再投訴自己無贏到最盡