你都唔明我既意思,
我既意思係想講若果要我建議既71X路線
係上水開出之後又要兜埋粉嶺南(華明果面)
先至經吐露港公路,獅隧出九龍的話咁到時
係上水既客分分鐘未必肯搭呢條線直出西九龍,
我想你睇清楚現時70X路線, ...
你唔好玩啦，70x,270a同279x的客路都唔同，70x及270a擺明是服務上水,粉嶺居民
去市區的,279x是服務過境客(唔過d過境客會去粉嶺站搭279x行大運貪過癮?)去青衣
的，你講到兜粉嶺好似嚇走哂上水客咁，那麼278x咪班班吉車上水出發去百和路載客?
你唔好唔記得373a同279x有一個共通點,都係唔會行屯門公路(373a仲行哂成條3號幹線
先做到特快的效果)，避了某些慢車位(元朗同屯門車就無計啫)，而且你條71x除了可停
美孚外,根本毫無吸引力(平唔過又未必快過港鐵，又貴過270a的水平)，仲要行埋大欖
隧道兼大燒燃油，淨開兩味線都未必回到本，開全日的話分分鐘蝕死九巴。
到時不是變成70x的翻版而是70號的翻版。 原帖由 5號的前fans 於 2009-1-25 01:05 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你唔好玩啦，70x,270a同279x的客路都唔同，70x及270a擺明是服務上水,粉嶺居民
去市區的,279x是服務過境客(唔過d過境客會去粉嶺站搭279x行大運貪過癮?)去青衣
的，你講到兜粉嶺好似嚇走哂上水客咁，那麼278x咪班班吉車上水 ...
講真,行完上水再去粉嶺已經可以上水個邊(天平除外)的客嚇走唔少的
過了大圍入埔公行(跟86B),是否一個較好的選擇?
Suggest
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-1-25 14:06 編輯 ] 原帖由 5號的前fans 於 2009-1-25 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你唔好玩啦，70x,270a同279x的客路都唔同，70x及270a擺明是服務上水,粉嶺居民
去市區的,279x是服務過境客(唔過d過境客會去粉嶺站搭279x行大運貪過癮?)去青衣
的，你講到兜粉嶺好似嚇走哂上水客咁，那麼278x咪班班吉車上水 ...
講開279X我又講一講
點解咁多人都覺得279X係主要serve過境客呢?
雖然279X不乏過境客
但係呢班搭客最常用0既時間
其實係以下時間:
上水方向: 星期五晚上, 星期六下午, 長假期前夕
青衣方向: 星期日晚上, 長假期最後一天
平日上午繁時黎講 (08:00 - 08:30), 279X去到上水火車站前都唔會好多人, 約20人左右
但上水火車站條人龍就足以打爆部車
車上0既人主要都係本地通勤0既搭客
去到大欖隧道, 2/3人會落車轉車去荃灣葵涌
以上就係我每日朝搭279X所見0既情況 原帖由 ytwong 於 2009-1-25 03:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開279X我又講一講
點解咁多人都覺得279X係主要serve過境客呢?
雖然279X不乏過境客
但係呢班搭客最常用0既時間
其實係以下時間:
上水方向: 星期五晚上, 星期六下午, 長假期前夕
青衣方向: 星期日晚上, 長假期最 ...
好多人把大陸人的作用誇大化:L
回復 29# 的帖子
咁難道粉嶺既會搭你果條71X?如果真係要分開咁清楚行欖隧既只係會上水既先上
行吐公既粉嶺既先上
咁九巴咪有排煩?
我就唔信得上水一條線出到西九龍
因為要行粉嶺就唔搭,繼續搭鐵路
難道上水開始行吐公就係毒藥?
根本就冇關係
行欖隧就代表快?
我就真係冇聽過
70X好明顯係有277X
270A係九龍既範圍太細
難道279X要行獅隧? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-26 10:25 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁難道粉嶺既會搭你果條71X?
如果真係要分開咁清楚行欖隧既只係會上水既先上
行吐公既粉嶺既先上
咁九巴咪有排煩?
我就唔信得上水一條線出到西九龍
因為要行粉嶺就唔搭,繼續搭鐵路
難道上水開始行吐公就係毒藥?
根 ...
或者粉嶺市和聯和墟班人唔多會坐 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-26 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁難道粉嶺既會搭你果條71X?
如果真係要分開咁清楚行欖隧既只係會上水既先上
行吐公既粉嶺既先上
咁九巴咪有排煩?
我就唔信得上水一條線出到西九龍
因為要行粉嶺就唔搭,繼續搭鐵路
難道上水開始行吐公就係毒藥?
根 ...
同意,以42c為例,佢夠兜咗大半個青衣同荃灣10幾年,開咗東涌綫又點,青衣d人
(包括長安一帶)咪一樣搭佢，我都唔明某些人常常話a去b要兜埋c就會趕客，
但就忘記若果a的乘客唔介意兜埋c先去b,而c的客量又可以迫到巴士公司加班
的話，這樣亦可以達到雙贏的局面。我覺得兜唔兜反而其次，最重要的是d客
認為方便及物超所值(錢同所花的時間大致均等,例如 : 277x)的話已經ok了，
而唔係搭俾貴d又兜大圈(欖隧 + 屯門公路)先慳到果少少時間(甚至冇)的所謂
"特快線"。 原帖由 5號的前fans 於 2009-1-26 11:22 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意,以42c為例,佢夠兜咗大半個青衣同荃灣10幾年,開咗東涌綫又點,青衣d人
(包括長安一帶)咪一樣搭佢，我都唔明某些人常常話a去b要兜埋c就會趕客，
但就忘記若果a的乘客唔介意兜埋c先去b,而c的客量又可以迫到巴士公司加 ...
Sorry,看錯了東西,
del,sorry
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-1-26 20:12 編輯 ] 原帖由 hkstudent 於 2009-1-26 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有個問題係青衣無區內線,所以轉MTR的車費會很貴。
但是北區有不少區內線,計落MTR和巴士差不多,所以兜多些少都會有問題
吓,青衣冇區內線????
那248m同249m是甚麼(都未計專線小巴,兩條巴士線還掛正是去青衣鐵路站的)?
[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2009-1-26 12:35 編輯 ] 原帖由 5號的前fans 於 2009-1-26 12:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
吓,青衣冇區內線????
那248m同249m是甚麼(都未計專線小巴,兩條巴士線還掛正是去青衣鐵路站的)?
OK, 我看錯了,在這方面我沒話說了