回復 9# 的帖子
但係到46X點?大圍<>荃灣有一定既客量
可以提供到令46X有頻密既班次
若果分左大圍<>荃灣出來
46X必定要減班
到時,反而會苦左葵涌果邊既客
回復 10# 的帖子
1.248X係會快過48X但係248X本身班次冇咁密
時間唔差得太遠
而且本身轉乘客都係要搭48X
希望可以分流到特快落荃鐵同轉乘客
和宜合道方面,沙市可以乘搭47X,其他地方可以進行轉乘73X,278X等等路線到和宜合道
2.主要係想用ive果邊做總站,應該得掛....
沙中排49X係多人
但係此計劃已經將一大部分原本去青衣,荃灣既客分左去其他線
所以49X唔入沙中,加快第一城果邊既速度 青衣 IVE 冇咁多位放咁多車
好似最盡放得三架 3AV
回復 13# 的帖子
3架已經好夠.....49X到繁時都唔係密
49P就兩味,即走 243M 點算
回復 15# 的帖子
243M放係青衣ive既咩? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-3-15 15:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif243M放係青衣ive既咩?
青衣 IVE 對面...個站叫美景花園...
回復 17# 的帖子
我係想放係Ive入面....唔係對面 48X同248X都無法照顧麗城＜---＞可風（梨木樹村下一站）既返學客，
49X改完仲要停楊屋道，無左千色店個站會少好多客--＞減班，唔改好過改，
49X要拉長，最適合都係同41對調總站
無論城隧線點改，
1. 48X荃灣一段都應該不變，要照顧麗城＜---＞可風既返學客，
2. 49X一改就要不停荃灣所有站，並且找其他路線完全填補其位置，
包括千色店特快上城隧，
做唔到以上兩點，個改動一定失敗 原帖由 石頭 於 2009-3-15 21:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
48X同248X都無法照顧麗城＜---＞可風（梨木樹村下一站）既返學客，
49X改完仲要停楊屋道，無左千色店個站會少好多客--＞減班，唔改好過改，
49X要拉長，最適合都係同41對調總站
無論城隧線點改，
1. 48X荃灣一段都應該不變，要照顧麗城＜- ...
41 落咗青碼...點解唔再同 44 調總站...
49X 剩做青衣客唔多夠
個情況等同 42C 差唔多
回樓主:
IVE 可以比條私你入既都冇問題既...
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2009-3-15 22:15 編輯 ]