原帖由 053h4 於 2010-5-27 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士就唔係話停多幾個站就有客
690入坑口同將南, 應該唔少客都坐港鐵算
另外, 797M/796B係唔夠客
當然, 有人會話一班車平均都有十幾人上車, 有班"熟客"
但問題係, 呢班熟客又係有一程過鐵路, 或者298E取代時
係唔 ...
796B就唔知la,797M就點都應該keep住用一部車做
690唔洗入坑口,去程改經景林,上橋之前係坑口邊沿停一停站就ok
另,690/694應該免費互轉....
原帖由 3ASV174 於 2010-5-27 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個建議根本唔應該實行。
或多或少作為一個將軍澳居民，
但我眼見將軍澳即將有三條線出尖沙咀都無一條經自己屋企會眼紅，
但將軍澳已經有四個港鐵站，而 3 條出尖沙咀o既線都只係服務呢 4 個港鐵站o既服務範圍，
真係有咁o ...
可能係quota制度同歷史問題啦
296D延長,但未能加車(quota問題),行車時間增加,班次拉疏,居民一定會反對
(可能)九巴係將南淨係有興趣做尚德,寧願維持現狀,留番住而家班尚德客就算
796X係招標果時係去九龍站的,原來設計上要去尖沙咀,但因總總原因未能落實
係佢開線10年後的今日話要延長到尖沙咀,加上新巴有興趣及行車路線問題,所以能夠得以落實
關於其他區無巴士到尖沙咀lee個問題
就可能關巴士公司設計行車路線同quota制度事lu~~
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:33 編輯 ]
原帖由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能係quota制度同歷史問題啦
296D延長,但未能加車(quota問題),行車時間增加,班次拉疏,居民一定會反對
(可能)九巴係將南淨係有興趣做尚德,寧願維持現狀,留番住而家班尚德客就算
796X係招標果時係去九龍站的,原來 ...
如果 quota 係為左改善交通流量同空氣質素而設立，
就更加應該係用 296D 繞經將南代替 796x 延長去尖咀。
因為 296D 繞經將南比起 796x 延長去尖咀可以減少每日駛入尖沙咀o既巴士架次
（用 296D 繞經將南唔會增加尖沙咀交通流量，但 796x 講緊最密o既時間係一個鐘單向 10 架次以上），
而且 296D 繞經將南的話新增路段點都比 796x 去尖沙咀少，行得越少排放理應越少，
但 296D 行車路線更為吸引，點睇都應該係 296D 改而唔係 796x 改。
當然最政治正確就係唔該將南居民搭返港鐵，咩都唔好改。
如果只係因為死板地睇 quota 而再一次整 d 怪物線出o黎，
咁請運輸署好好反省自己o既環保旗號，事實上 796x 新定線真係好弱智，
除o左好得閒同遊車河外，我完全唔知有咩人會有興趣搭晒全程。
796c 已經衰o左一次仲唔夠，新巴係咪要玩死晒兩條比較多客o既將南線先安樂？
原帖由 3ASV174 於 2010-5-27 01:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 quota 係為左改善交通流量同空氣質素而設立，
就更加應該係用 296D 繞經將南代替 796x 延長去尖咀。
因為 296D 繞經將南比起 796x 延長去尖咀可以減少每日駛入尖沙咀o既巴士架次
（用 296D 繞經將南唔會增加尖沙咀 ...
可能新巴想用796X吸市區短途流水客(九龍城/土瓜灣 -> 尖沙咀).......................
同埋做埋原本705M的功能
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:58 編輯 ]
我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!
原帖由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能新巴想用796X吸市區短途流水客(九龍城/土瓜灣 -> 尖沙咀).......................
同埋做埋原本705M的功能
正常人都會搭 5 號，點會搖 796x？
796c 市區都有雙向分段，但又有幾多人用？
再者九龍南線通車後，
已經完全取代 705M o既功能，如果 796x 延長只為取代 705M，
咁可以直接講根本無需要。
原帖由 FN1967 於 2010-5-27 02:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!
如果 796B 最後真係無執笠，
咁最大機會就係犧牲加俾 796x 果兩部車，另外再搵多兩部去開 798。
原帖由 HV7025 於 2010-5-26 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早o係牛池灣等91/91M上山, 邊有792M...
就算放學時間, o係科大等792M落將軍澳都有一兩班係頂閘
而91M朝早去科大方向頂閘, 但出九龍方向亦會企人
雙向多人, 我就真係諗唔明有邊條字軌岩用單層啦... ...
入科技大學請享受多幾個站之港鐵服務
前往調景嶺/將軍澳站轉乘792M:victory:
雙向多客的話,請自求多福
中途站乘客可轉乘91/92前往鑽石山方向
未能登車之乘客可自行決定是否轉乘的士:lol
原帖由 FN1967 於 2010-5-27 02:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!
1. 看來康城站至工業邨專線小巴可能已經有營辦商投得，797M才會順利取消
Ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=460996
2. 796S延長至工業邨，一來可能要加價（因來回程要拉長約8-9公里，單程加長4公里左右），二來除了日出康城外，夜間工業邨真是靜得可憐，不看好客量
3. 798終於開得成，不知到時走線會再有改動？
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-26 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但NLB我諗唔到佢有咩誘因做A29,:L
LWB就正lor,:victory:
NWFB都好,tko有廠嘛:lol
嶼巴要做的話,應該純粹想擴大版圖
龍運機會微喇...架車出到觀塘/黃大仙又唔上得客
單靠寶林/坑口客真係唔多睇好
新巴更加冇乜可能...新巴要做不如畀番另一隻手(城巴)去做仲好