如果要拆87D，我個人會傾向數返轉頭
由當年仲有87X果陣時開始研究…
諗下點解87X最終都係要消失，之後再諗87D有冇得拆、點樣拆
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1. 在唔郁85X而唔開87C既情況下分拆尖沙咀
可行方案:
1.1 開行87D窩打老道特車(DIH兄建議)
唔係我講架，係GL3789站友講架～;P
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-657041-23-1.html
#221
我提議係87D亞皆老街出青沙走，回程學701咁上西九龍走廊出旺角維景（#98：287X）。
好處：
避開花墟、窩打老道塞車，加快馬鞍山出彌敦道時間，可以減少用車開其他線。
例如計劃中，87D改青沙空出的車輛可以參與開辦280X（#169）。
但86系重組，包括開辦87C或86X全日，無需用到87D的車（#169、#201）。
壞處：
花墟、九龍塘失去往返馬鞍山市中心、利安錦英的服務。
我建議畀返281A>87C(86X)、87C(86X)/86K>281A及81C<>287X/87C(86X)/85M/86K轉乘。
我的立場一直都係線皇繼續做線皇，只係好似68X那種本身夠客所以放棄舊路客的改動。
我不認為有足夠資源拆線，一拆線就無車海班次，無車海班次就降低吸引力。
如果唔開280X，可以東拼西湊整一條短版87D，服務馬鞍山－九龍塘－旺角，
但這段已有鐵路，客量能否支持一條獨立巴士線？我唔敢包。
用返68X做比對，63X搞成點，相信大家都清楚。
63X係屯門市中心往旺角最快的路線（60X要經安定豐景），貴就貴少少，
但有些地方係獨市的：屯門新墟出旺角、華都出旺角等，但為何要搞到20-25分一班？:P
S3BL100的拆線建議，馬鞍山線最大問題係里數長，耗車好勁，
拆線的話兩線班次可能講緊各自12-15分鐘，相比87D現有班次，這已經是趕客。
另外，既然處處考慮運輸署的取態，我也不認為這個87D/87X分拆會過到關。
[官員上身]大大段彌敦道一齊行，就只有馬鞍山那丁點分別？[/官員上身]
我寧願係，87D青沙版先以繁時特車試水溫，慢慢將鐘擺搖過去，
改定後青沙線做主線，窩打老道留返特車。
而家87D都只係早繁拆線咋，如果雅景臺那邊係夠客的話佢而家都可以非繁拆線。
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-1-4 10:51 編輯 ]
我自己本身諗住拆87D，原意就係想令到成條87D沿線往返九龍的行車時間
都可以縮減大約十分鐘。我相信彌敦道應該仲有少量quota剩（但唔肯定），
如果屬實，87D拆線後應該可以做到整體比現時略密的班次。
而且因為行車時間縮短、又做到雅景台一帶，有望可以搶返少部分
而家搭緊馬鞍山線，或者87S/807K去大學站轉東鐵線出巿區的乘客。
但係，要強調一樣野，87D雖然出九龍慢，不過本身而家都客似雲來，
九巴其實無乜誘因要調整呢條線的服務。
至於dippy的88X建議（其實編號唔應該用88X），
大循環行車時間太耐，實在唔適合做循環線，
而且我驚非繁忙時間只做尖沙咀至油麻地未必夠客。
反而如果話上繁開條線跟87D去到沙田第一城後，經翠榕橋轉上埔公，上青沙，
去到佐敦出，經廣東道、梳士巴利道、彌敦道入尖咀，以九龍中央郵局作終點站（之後私返沙田），
主打尖咀半特快，其實都諗得過。
原帖由 dippy 於 2012-1-4 00:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.1 開行87D窩打老道特車(GL3789兄建議)
好處
影響(車務/乘車模式)最少
問題
天星站位
搶到對面海?
87D正規班次處理
差少少
87X耀安至錦英路線不變(跟87D)
不經濱景、第一城，獅隧後經沙瀝、大老山公路直入耀安
尖碼可以考慮5A個位，如果15分鐘一班，預佢泊到一架車就得(又或者以麼地道為總站經尖碼)
全程行車時間不多於55分鐘
開上下繁，用車都唔係太大問題
對第一城/濱景/富安既影響亦較為輕微
但係非繁，如果都係開15分鐘一班，用車就最少8部，對87D班次既影響較為明顯
如果87X做埋非繁，有兩個方法
1. 要將87D縮短，同時87X亦唔能夠唔停映月台/濱景/富安
2. 87X非繁30分鐘一班，減少用車
我會傾向透過調整班次，避免作出大幅度改動
87X (錦英苑 <> 尖沙咀碼頭)
錦英開(星期一至六):
0630-0700 30
0700-0830 15
0830-2200 30
(星期日及公眾假期):
0800-2200 30
尖碼開(星期一至六):
0730-1530 30
1530-2000 15
2000-0000 30
(星期日及公眾假期):
0800-0000 30
如果要87X開埋非繁，呢個時間表算係不過不失，對87D既班次影響亦較為輕微
[ 本帖最後由 GL3789 於 2012-1-4 13:02 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2012-1-4 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但另外收費都要傾
我同GL3789兄都涉及拆一條尖咀快線出黎, 到底新線係收8.5定要按車費等級表既特快線
http://www.gld.gov.hk/cgi-bin/gl ... wfile=1&gaz_type=mg
收番9.1呢?
(按:現時87D已經收緊九龍新界線(熱車收費X1.3)既上限)
文件指出
"如某一特快路綫的路程，較現時來往大致相同目的地的另一非特快路綫的路程為短，則該非特快路綫的路程，將用以釐定該特快路綫的收費。"