原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-12 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗lee個87A/87B雙循環大組合又未必真係咁好
基本上只不過係顯徑有好大既益處
因為兩邊都可以較快到達
但相反沙田圍就慘過敗家
係就係換左條287X好似幾好咁
但係石硤尾得86A(加密左既當然冇咩問題)
出旺角同87A都可能差唔多時間,又或者快得少少
不過SMP直頭冇左服務
明明大家都係多條2??X線
但係待遇就天與地咁遠
真係慘lo...
個分別就係，沙田圍有86A而顯徑無，我亦已經建議過86A加密至最繁忙一小時15分一班，
其餘時間亦加密至劃一20分鐘一班。
最緊要係應付到需求，唔會太疏，起碼唔好做30分一班不合理班次。
in this respect我的方案已經好過直接cut 87A成全287X。
86A同87A重疊、累鬥累，重組後搬一條上青沙做特快的方案係正確，
只係細節方面要從長計議。當然好難做到完美，但係要以平衡所有人利益為大原則。
深水步南昌街果頭可以搭86A行過去，或者搭87A逆走（會比而家慢少少），
回程亦可以搭新87A，站位不受影響，但係要兜多個顯徑。
至於顯徑好似好著數，事實上亦可以咁講（只係dippy覺得我個方案
唔係打劫新田圍成全顯徑開條密車288X，要顯徑條281X先經美田再上公路，反令顯徑有損失:L:L:L）
但係其實新翠、隆亨一樣享受到87A/B雙循環的便利：
87B出青沙後第一站係新翠，87A九龍方向顯徑之後都要先停隆亨同新翠先至上到公路。
無論如何，根據我的87A/B、281X、287X方案，顯田、沙田圍、美田都有線直出青沙，
都算係平衡到各方利益既。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-1-12 23:56 編輯 ]
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-12 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老九諗緊咩我就唔知
但係簡單咁諗
287X既出現只會令81C唔上唔落
就例如閣下#70咁拆
新既81C其實客量上係完全成疑
本身81C既客量其實又唔算好好睇
特快出尖沙咀或許有一定程度既睇頭
但本身對現時主要既客源來講其實 ...
水泉澳長遠的確需要一條性質同287X類似的巴士線。
亦正如我所講，我相信九巴有考慮過81C長遠應該點定位，
例如可唔可以借287X開辦，製造一條錦泰出九龍特快。
富豪個站出油麻地的問題我暫時未諗到解決方案，
可能長遠要整81P全個朝早由濱景/富安經81C原線出尖咀，
令到我#70方案的新81C可以做青沙特快。再唔係真係要靠轉乘，
前提係受影響人數唔多就得。
原帖由 dippy 於 2012-1-12 14:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上重組完得番深水涉東部(即楓樹街白楊街一帶係比87B做)
咁果段如果見到對頭車已經好慘, 仲要齊齊廿分鐘班而兩邊車去到果邊既時間差唔多
所以真係好乞人憎
果頭無相遇車站，途經車站全部係單向途經，唔會見到對頭車。
再者，（行去車站途中）見到對頭車又點？87A/B雙循環的整體服務水平係咪差過
你縮短87B，或者直頭將87B減到30分一班的方案先？
如果你真係有去過(就算唔坐過87系), 都知維港灣總站幾咁隔涉
如果唔係無位都唔擺線入去既時候
你竟然仲要塞多條287X入去兜多個loop
簡直係浪費地球資源囉
要做大角咀市中心根本只要行櫻桃街->槫文街->深旺道已經可以停哂最食客既站
本來都唔諗住鬧你呢樣
但係真係連少少地區常識都無就係地圖度畫一埋野出黎係極不負責任囉
我而家無建議過287X入維港灣，只係建議87B沙田方向入一入去喎。
維港灣係隔涉，但係上面就係奧海城，雖然比其他大角咀總站遠，
但係受惠於奧運站行人天橋網，其實唔係唔方便，感覺上起碼好過行街邊。
而我建議條287X咁行亦只係跟RDP，行櫻桃街隧道，停浪澄灣係最快上到連翔道的行法，
應該比起行博文街、深旺道快至少1-2分鐘。
好多野唔係你想就有嫁
首先係你條線20分一班我坐得81/東鐵已經到左
而依家87B到底由新田圍去到旺角非繁時要行幾耐, 新線又要行幾耐?
你有無考慮過依家班客係點坐車, 佢地點解唔坐或者第時點解要坐?
點解依家你條一時頹一時唔頹既87B行條咁直既線都吸唔到客?
(未有青沙前, 咁行已經幾乎係最快, 雖然可能慢2E個零字)
更重要既一點係點解建議開先既係287X而唔係87A/B雙循環?
甘好明顯就係大角咀同荔枝角道潛力同兢爭都唔大, 所以咪做旺角但唔做你既87A/B囉
如果第時真係用你個重組方案
可以好肯定既係條87A/B同埋287X非繁時齊齊食塞米, 吉車遊街之餘仲要行多左好多路
但賺錢既81C等線就少左車, 於事繁時送客比港鐵(唔好忘記新田圍同深水埗東部都無鐵路)
服務幾好佢地都只會繼續撘, 但旺角客做得唔好可以除時坐MTR走
1. 20分一班唔差得過而家的班次幾多
2. 荔枝角道係既有巿場，我咁行係為左唔完全放棄佢，照顧返原有乘客
3. 大角咀有商廈同商場，絕對有潛力。因為雙循環後來往大角咀、旺角比起而家87B快起碼四個字，
因此而家無人搭唔代表第時都無人搭。
4. 287X行法同RDP無異，亦係跟RDP建議做15分一班，點解會吉車遊街仲行多好多路？
5. 87A/B班次15/20一班，同而家無大分別，而家搭開班客都會搭，同時有好大機會搶到
已經轉投其他交通工具的大角咀/旺角客，點解會吉車遊街同行多好多路？請說明。
6. 81C減兩架車真係唔覺
7. 咁而家我個方案對旺角客來講係咪差過而家先？
配額同定線既問題個人認為應該部份順走北行, 部份逆走南行
281X就兩邊都行
建議原本無既288X同282P等線可以走南行, 用番282X放出黎既配額
已經計掂數既287X同282X就用北行, 咁樣分應該比較好用盡D配額
咁點解我87A/87B雙循環，深水步停站唔會見到對頭車，會係「乞人憎」，
但係你288X（vs 287X 新翠/大圍）、282P（vs 81X）等線彌敦道逆走一大段，沿路等車人數更多，
要返沙田的乘客買大細、等南行車逆走，違反慣常北行返新界的定律，又可以、又無問題呢？
你咁搞法，288X同282P返新界方向，特別係旺角至油麻地一段，有客就假。
原帖由 dippy 於 2012-1-12 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實８６Ａ由最繁忙兩小時開１５分一班
加密到最繁忙一小時開１５分一班
非繁時由２０分鐘一班加密到２０分鐘一班
你到底點加密法？
非繁佢做緊20-25。
至於繁忙時間，鍾意加長15分一班時段都得，多D車出到九龍私返入新界，
或者搵N線車幫手攝咪得囉。
原帖由 S3BL100 於 2012-1-12 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個分別就係，沙田圍有86A而顯徑無，我亦已經建議過86A加密至最繁忙一小時15分一班，
其餘時間亦加密至劃一20分鐘一班。
最緊要係應付到需求，唔會太疏，起碼唔好做30分一班不合理班次。
in this respect我的方案已經好過直 ... 其實咁做法同cut左87A開287X分別唔大
話就話仲有條87A
但是對沙田圍來講是坑爹的一條線
問題在於兜多個顯徑既問題
亦唔駛多講
可以睇下上下繁80大圍打後既客分佈可以知一二
原帖由 S3BL100 於 2012-1-12 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
水泉澳長遠的確需要一條性質同287X類似的巴士線。
亦正如我所講，我相信九巴有考慮過81C長遠應該點定位，
例如可唔可以借287X開辦，製造一條錦泰出九龍特快。
富豪個站出油麻地的問題我暫時未諗到解決方案，
可能長遠要整 ... 需要還需要
287X可以係好選擇
但加上81C既話又未必係咁睇
錦泰出九龍特快冇需要借287X先做到
富豪單靠BBI亦未必受之餘
對81C做尖咀特快亦未能睇好
所以點解話287X反倒令81C唔上唔落
拆又唔係,唔拆又好似唔係
原帖由 dippy 於 2012-1-12 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只係８１Ｐ行到總站之後跟番私入沙田既方法行埋佢
咁已經解決左大圍果邊既問題
亦都慳到資源比２８２Ｐ開線
所以重點唔係８１Ｃ最後搞成點，而係最後做多左客 ... 對於係唔係做多左客有少少成疑
況且,富豪lee個黑洞仲係未能解決
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-13 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實咁做法同cut左87A開287X分別唔大
話就話仲有條87A
但是對沙田圍來講是坑爹的一條線
問題在於兜多個顯徑既問題
亦唔駛多講
可以睇下上下繁80大圍打後既客分佈可以知一二 ...
1. 某程度上87A雙循環的確係有少少捉心理，
但係87A/B雙循環的確做到好多而家做唔到既野。
沙田圍我的確唔預多客，但係當出旺角大角咀依然可以快過舊87A果陣，
為左成全好多野可以做到，而將條線擺沙田圍，我唔覺得係咩問題囉。
2. 新翠唔怕無位坐的話，行去紅梅谷路對面就得，唔使兜顯徑。
亦都係因為「兜顯徑」的問題，我同dippy先至之前三版拗左咁耐，
傾281X vs 288X走線的問題。