其實而家 33A 已經好左好多
起碼唔使好似以前咁等起碼半個鐘黎架熱狗
行楊屋道又比以前快左
沿途行既路其實唔算特別塞車, 起碼沿途其他線無咩出事
西洋菜街都唔好得過旺角道洗衣街好多
荃灣大窩口其實都有客, 當然縮去葵涌邨比縮去美孚可以接受
今年葵青區RDP會係黎緊2月6日討論!!
原帖由 亞空 於 2013-1-24 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30唔上荃景圍可以泊邊??同930對調:o ?
可能有機會轉做循環線 ?
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作為荃景圍居民, 如果咁樣的話我係會讚成的,
不過我諗城記會再拉長 930 系機會唔大,
另外 930A 到今時今日都拉唔到去愉景新城都知咩事 ~
區外人狂想, 33A搭237A, 變成大窩口葵盛至尖咀線,
同時30x放棄美孚至太子客o黎抽車, 得唔得?
41今年又會唔會比人建議轉特快?
原帖由 AVD1 於 2013-1-24 19:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能有機會轉做循環線 ?
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作為荃景圍居民, 如果咁樣的話我係會讚成的,
不過我諗城記會再拉長 930 系機會唔大,
另外 930A 到今時今日都拉唔到去愉景新城都知咩事 ~ ...
循環線未成兩粒鐘實出事?
930上荃威一定吸唔少區內客搭,尤其晚上至尾班車
另外拉930A楊屋道個邊實唔肯
叫城巴另外開條晨早特快線大涌道直出仲好啦,兩班就夠晒
(唔知朝早930A轉返做兩班得唔得呢?)
原帖由 dominic023 於 2013-1-24 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
循環線未成兩粒鐘實出事?
930上荃威一定吸唔少區內客搭,尤其晚上至尾班車
另外拉930A楊屋道個邊實唔肯
叫城巴另外開條晨早特快線大涌道直出仲好啦,兩班就夠晒
(唔知朝早930A轉返做兩班得唔得呢?) ...
唔得，而家每朝大約有 260-270 人搭 930A
得返兩班會頂閘留後 :L
原帖由 s3n354 於 2013-1-24 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30傳唔再上荃景圍
30 縮去荔枝角好過喇 :L
如果真係嫌 33A 收得平得滯，不如諗方法淨係幫佢加價
縮咗佢只會變成一條區內線，我唔想見到既，不過搞到咁既話不如同 43 34 44M 一齊執執佢
原帖由 s3n354 於 2013-1-24 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時係知會再次建議縮短33A到美孚,
43C, 234A建議取消, 30傳唔再上荃景圍
明明 43C 234A 仲可以攞嚟重組，係都要殺咗佢地...
如果 30 唔上荃景圍可以過關，咁不如揾 38A 頂 30 荔景個位
老九可以蝕少架車之餘，38A 又可以保障客源，又可以拉 30 出嚟做西九線重組
2/ 6 轉乘照加，冇237A 時間可以平D :lol