原帖由 HE7921 於 2013-1-25 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我會建議將30X係長沙灣道同彌敦道採取有限度停站措施(往黃埔方向過美孚後只停大南西街、北河街、旺角鐵路站、豉油街、勞資審裁處，然後靠右線上橋直往觀音街分站)
(荃威方向由黃埔開出後跟E23直落加士居道，只停拔萃 ...
大站快線營運方式係香港唔太可行, 對面海既30X就係一個失敗例子,
只會令乘客卻步同引來飛站既投訴
加上長沙灣道同彌敦道極多燈位同交通繁忙, 停唔停站對行車時間影響唔會太大
原帖由 toyl 於 2013-1-26 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一定啦！荃灣去東九龍要快一係坐小巴一係去港鐵。而家下繁太子轉車坐底都要等3班車先上到，所以連港鐵客都有可能回流！
其實千色店行去荃富街搭42C都不過是最多7-8分鐘路程,
唔少乘客寧願搭42C都唔會搭全程無位既地鐵,
當然大河道福來村行過去荃富街距離較遠,
所以希望將來新40/將荃線可以經沙咀道行到大涌道, 先經海麗路條通道轉入西站.
原帖由 s3n354 於 2013-1-26 23:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實千色店行去荃富街搭42C都不過是最多7-8分鐘路程,
唔少乘客寧願搭42C都唔會搭全程無位既地鐵,
當然大河道福來村行過去荃富街距離較遠,
所以希望將來新40/將荃線可以經沙咀道行到大涌道, 先經海麗路條通道轉入 ...
42C覆蓋面咁細都咁多人搭,
新40 點會少人坐?
原帖由 s3n354 於 2013-1-26 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大站快線營運方式係香港唔太可行, 對面海既30X就係一個失敗例子,
只會令乘客卻步同引來飛站既投訴
加上長沙灣道同彌敦道極多燈位同交通繁忙, 停唔停站對行車時間影響唔會太大 ...
但呢個係唔改得行快速公路既一個折衷辦法
其實36B同41可以係長沙灣道cut剩一至兩個極多人上落既站
*前者往佐敦方向過甘泉街後係長沙灣道只停元洲邨一站，然後右轉欽洲街(不停站)，再左轉荔枝角道至停北河街，往梨木樹過左欽洲街後，改左轉長沙灣道(不停站)，直至饒宗頤文化館才停站
受影響乘客可改乘32,35A或36A(最後者返梨木樹改行元洲街).................(其實係梨木樹班議員話行呈祥道係兜路)
後者係過左美孚後一路飛到北河街才停站，反方向同樣過左北河街後才到美孚停站(怡靖苑、東京街、長沙灣徑分站全數取消)....受影響乘客可改搭41A,44
而大站快線模式除了新巴30X，13P、272P、A29、E22A也有採用，亦鮮見有乘客投訴云云(上世紀13D、14、15在九龍城至牛頭角之間都是不設分站)
[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-1-27 00:53 編輯 ]
原帖由 FD5410 於 2013-1-26 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A 北河街個站雖然係分段前一個站
但都真係好多人
33A,36B,37 是但一架黎到, 總有一大班人爭住湧上車
不過呢個站竟然係無排隊欄, 成日搞到好混亂:L
其實葵涌邨葵盛搞西廊特快未必係好事,
因為一定要向已經無車 ...
所以其實我一直傾向 30 轉營做荃灣出九龍 o既路線,
指經楊屋道後就上荃灣路走人, 去到深水埔個邊搵個位做總站算數, (如果進取小小可以考慮埋大角咀個邊),
後將 30X 搬上西九龍走廊直出,
咁去長沙灣, 深水埔大可以坐 30,
去太子, 旺角就坐 30X ~
原帖由 toyl 於 2013-1-26 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一定啦！荃灣去東九龍要快一係坐小巴一係去港鐵。而家下繁太子轉車坐底都要等3班車先上到，所以連港鐵客都有可能回流！
觀荃自從下繁開左駿業街同九龍灣支線越做越差 :@
D車返到宜安街就踢哂落去，係宜安街等半個鐘都上唔到車 :Q
原帖由 AVD1 於 2013-1-27 07:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以其實我一直傾向 30 轉營做荃灣出九龍 o既路線,
指經楊屋道後就上荃灣路走人, 去到深水埔個邊搵個位做總站算數, (如果進取小小可以考慮埋大角咀個邊),
後將 30X 搬上西九龍走廊直出,
咁去長沙灣, 深水埔大可以 ... 不過踢佢上荃灣路, 九巴分分鐘當正X線做
就算只係去到深水埗都收返你起碼六蚊
改行葵涌道出又得唔得呢:handshake
同埋如果 30 轉營, 33A 就可以撤走荃灣
但楊屋道沙咀道又會無車出旺角
就算 33A 留低, 咁都係解決唔到楊屋道兜到嘔先出到旺角個情況...
最好 30 就拉出大角咀, 最多行荔枝角道上海街
不過又未必夠車:Q
原帖由 FD5410 於 2013-1-27 12:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過踢佢上荃灣路, 九巴分分鐘當正X線做
就算只係去到深水埗都收返你起碼六蚊
改行葵涌道出又得唔得呢:handshake
同埋如果 30 轉營, 33A 就可以撤走荃灣
但楊屋道沙咀道又會無車出旺角
就算 33A 留低, 咁都係解決 ...
改行葵涌道的話, 咁就對楊屋道班人所謂直出九龍個優勢就冇左,
不過老實講句, 如果 30 真係咁樣轉營法, 比佢加到 $ 6 都 ok 啦,
最小佢真係特快直出, 而九記都可以止到血先 ~
至於用車方面,
我自己認為如果 30X 做到特快的話,
30X 點都要抽一兩架過去 30 個度 ~
原帖由 andy92 於 2013-1-27 09:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀荃自從下繁開左駿業街同九龍灣支線越做越差 :@
D車返到宜安街就踢哂落去，係宜安街等半個鐘都上唔到車 :Q 講起呢條駿業街支線就火起，
有次放工入荃灣見佢停正公司樓下開車，又好似差我 1 個就滿，就豪俾佢懶得搭 42c 大窩口落行過去荃灣啦，
點知上車原來我係第 15 個，仲要等多個，等成個字先開得都算，又入葵芳葵興仲上埋葵涌邨先轉返落黎，
開車起計都仲要搭足七個幾字先入到千色店，大佬，收成 $13.5，車程仲慢過 42c，做咩要貼錢買難受先？
如果岩岩見佢開始等客，奉勸各位真係千其唔好落搭，出返去搭 42c 無咁嬲。