原帖由 poondriver 於 2013-3-5 15:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得個問題唔係"實際上慢唔慢"而係"感覺上慢唔慢"
呢度就多識事後上google maps 拉晒線計晒時間分析埋邊段時間多車少車
但普通人邊度咁得閒同你咁做/識做?
將軍澳而家坐咩車都好 大部份都係寶林坑口尚德->隧道/ ... 當40慢港鐵小巴一大截都尚且有客會由荃葵搭去九東，E22A寶林往返東涌慢港鐵半個鐘都一樣大把人搭時，呢條新線賣點同E22A一樣,係賣唔駛轉而唔係賣快。港鐵快過佢但轉到暈，小巴轉小巴快過佢但貴到嘔，我不如計準時間搭巴士訓下好食塊三文治好睇下報紙好.
btw,好多區外人唔知將軍澳有咩車，問佢點入將軍澳，只會聯想起港鐵。但係你問將軍澳人新界西點入將軍澳，頂多教你搭巴士去觀塘轉車。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-5 17:10 編輯 ]
原帖由 3AV53 於 2013-3-5 17:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當40慢港鐵小巴一大截時，都尚且有客會由荃葵搭去九東，E22A寶林往返東涌慢港鐵半個鐘都一樣大把人搭時，呢條新線賣點同E22A一樣,係賣唔駛轉而唔係賣快。
btw,好多區外人唔知將軍澳有咩車，問佢點入將軍澳，只會聯想起港鐵。 ...
又或者咁講 反正都係要停站 停四順秀茂坪會服務到多d將軍澳客 定係停觀塘會多d
當然啦 不知何年何月何日後40轉特快 就會有人話你觀塘有2條平價車比你慢慢轉.....
觀塘區議會根本唔會俾你唔停站，
而且無論九巴新巴，都唔會唔要觀塘區呢舊未開發的肥豬肉，
所以唔知點解會有人 FF / YY 離開左將軍澳之後可以直飛:L
原帖由 poondriver 於 2013-3-5 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又或者咁講 反正都係要停站 停四順秀茂坪會服務到多d將軍澳客 定係停觀塘會多d
當然啦 不知何年何月何日後40轉特快 就會有人話你觀塘有2條平價車比你慢慢轉..... ...
原帖由 053h4 於 2013-3-5 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798 CASE, 沙田都係轉最直接路線
成條路非盲目執多幾個客繞路先係最成功因素
而唔係夾硬跟89X, 或者89咁行
有咩理由山下定線唔直接, 重要山上又要個個區都兼顧大少通吃
呢到已經有站有話798好似得個六千人少過93 ...
對於一個住南區的市民來說,哪一間公司營運當然對他影響不大.
但是對於住在這條將荃線沿線一帶的居民,影響卻是不小!
1.轉乘優惠,能提供的轉乘網絡和優惠金額都是天與地!
2.日後區域性路線重組可以優化的空間.
原帖由 LF5502 於 2013-3-5 17:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘區議會根本唔會俾你唔停站，
而且無論九巴新巴，都唔會唔要觀塘區呢舊未開發的肥豬肉，
所以唔知點解會有人 FF / YY 離開左將軍澳之後可以直飛:L
...
反正睇個樣咩都未定 點解唔可以FF下先:lol
但而家係有人講到上秀茂坪就係best of the best
咁點解唔講下落返觀塘又有咩問題先 響行車時間相約既情況下 行觀塘應該仲可以執多d客...
依家的 option 就只係得將秀荃，或者將觀荃，
根本唔會有其他方案
唔可以行觀繞，任何不停觀塘，
方案都唔會過到區議會，
巴士公司都唔會制
對九巴黎講，行四順可以同新 40 分工
對新巴黎講，行觀塘道可以搶九巴客
原帖由 poondriver 於 2013-3-5 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家又何嘗唔係開緊將秀荃 呢?
定係九巴真係可以咁惡停完寶達就不停站直飛彩虹什至去到黃大仙?
咁既話我寧願佢拉返落觀塘 理得佢加幾多個站 至少回程九龍灣牛頭角觀塘又多部車等下
講到尾，你地咪又係想新巴開觀荃，
如果唔係點解對上四順咁反感:L
但係起政治上，
政府一定唔會俾新巴開將觀荃，
尤其九巴 40 唔知幾時改到線
但政府對新巴開將秀荃應該係持開放態度
[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-3-5 17:31 編輯 ]
原帖由 LF5502 於 2013-3-5 17:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家的 option 就只係得將秀荃，或者將觀荃，
根本唔會有其他方案
唔可以行觀繞，任何不停觀塘，
方案都唔會過到區議會，
巴士公司都唔會制
對九巴黎講，行四順可以同新 40 分工
對新巴黎講，行觀塘道可以搶九巴客
講到尾， ...
點解一定落觀塘就係新巴做?
而家似係你假定左落觀塘就一定係新巴做
上面都講過 40改線根本不知何年何月何日 又有人話第二季改 又唔知係咪已經ban 左
響冇聲冇氣既情況下 點解條新線唔落得觀塘?
定係西貢份RDP 講到明40會改可以做分工 咁就冇野好講啦
原帖由 053h4 於 2013-3-5 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798 CASE, 沙田都係轉最直接路線
成條路非盲目執多幾個客繞路先係最成功因素
而唔係夾硬跟89X, 或者89咁行
有咩理由山下定線唔直接, 重要山上又要個個區都兼顧大少通吃
呢到已經有站有話798好似得個六千人少過93 ... 所以即係根本就唔關咩798事
798果case點解可以同將荃比較?
山下走線兜只不過係因為跟下692咁走
相信之後再會有得執
山上出到寶達只後所謂叫兼顧只不過係輕輕略過秀茂坪
當然最好可以係四順直用順利村道咁飛
但入一入四順又係唔係真係用左咁多時間?
反正都係順住咁去
咁若果老新唔做既話
老九又點一下顧山上山下?
山上山下均有需求
只開山下的話
山上遲早都要你交貨
現時只係差理順山下既走線
山上睇下可唔可以再提一提速
起碼叫做山上山下大家一齊得益
山下既行程需要冇只做山下咁快
但起碼班次加密既機會大好多之餘
其實出入荃灣起碼一程過同可以加快
原帖由 poondriver 於 2013-3-5 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解一定落觀塘就係新巴做?
而家似係你假定左落觀塘就一定係新巴做
上面都講過 40改線根本不知何年何月何日 又有人話第二季改 又唔知係咪已經ban 左
響冇聲冇氣既情況下 點解條新線唔落得觀塘?
定係西貢份RDP 講 ... 落觀塘停站的話行上路會差得幾多?