原帖由 3ASV174 於 2013-3-5 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E22P 同 E22B 有咩關連？
有既，更「耐人尋味」囉，經中航唔經東涌、貨運區、航膳區，更多人要轉車（仲要焗o係青馬轉車站食風）先去到目的地囉。
再者 E22P 由觀塘爆客調上去，
目的係為左唔加車下，開 A29 每人收貴 $18，咁 E22 招架 ... 而家既 E22P 同之前 E22B 有乜分別? 爭在唔入康盛翠林
如果山上真係咁多客, 城巴一早加咗班啦, 駛你地教佢做生意
原帖由 superbus 於 2013-3-5 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家既 E22P 同之前 E22B 有乜分別? 爭在唔入康盛翠林
如果山上真係咁多客, 城巴一早加咗班啦, 駛你地教佢做生意 城巴做生意當然唔駛我教，
所以人地十年前就已經想直接將成條 E22A 掟上去啦。
今日九巴仲夠膽開爬山線，
都一定諗過度過，如果你想教九巴做生意，歡迎寄信去寶輪街。
原帖由 dippy 於 2013-3-4 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2. 93A+95M唔錯, 個人建議行番聯合, 將軍澳醫院唔係萬能, 有啲嘢都係要去聯合
咁行應該最少人要轉車:
http://goo.gl/maps/ywSjf
但睇怕又有人嫌經工業區先到牛頭角慢
我真係唔知點解咁多人假設93A+95M合併係行曉光街而唔係行聯合醫院:L
當然，最後又返返去曉麗苑會唔會ban的問題，如果93A+95M可以同其他某幾條線重組一齊上馬，我諗成件事會好好多
同埋，唔好用小人之心度君子之腹，
93A+95M拉去牛頭角，本來係為左配合取消某條垃圾流水線，
之但係唔知點解果條垃圾流水線仲未死得住，而93A/95M合併又可以推上RDP。
利申：93A+95M拉去牛頭角，我樓下會多左條線，
但係我反對拉去牛頭角；應該繼續擺碼頭最好，
就算真係要取消某垃圾流水線，因為觀塘道車海，
如果配合到98A加強服務的話，用98A轉乘係最好，反而碼頭真係無密車轉乘。
又或者，經常怡道拉入九龍灣，比起拉入牛頭角應該更合乎將軍澳山上同秀茂坪的需要，
當然綠小106/111會唔會嘈就後話。
3. 將荃行山應該係施將軍既諗法?同逆走版E22A有幾分類似喎
但將軍澳用798式行法會否比建議快?
如果一樣, 至少做埋調景嶺
將北對將荃真係唔太大需求
何以見得將北對將荃唔係太大需求？係咪將南的需求大過將北同秀茂坪四順？
5. 690根本唔係主菜, 無都無問題
問題只係將荃咁既班次未必吸引
拉埋山上玩, 無理由山上食免費午餐
我覺得你反對加強山上遠離鐵路站地區巴士服務的心態已經去到一個脫離理性的地步。
當然我相信可能因為我支持加強山上的服務，所以你事必反對。如是者，恐怕你已經有欠客觀。
同埋我想講，本來個plan山上係無免費午餐食，
將荃係要拎若干條垃圾流水線換返黎（當然同時會換到將荃以外第二d野），
之但係唔知點解呢個plan運吉未批，所以就製造左「將荃用692換」囉。
690改正點班次後，非繁最高載客率去到55%，比起往年大幅上升，咩叫做「無都無問題」？
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-3-5 00:37 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2013-3-5 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係唔知點解咁多人假設93A+95M合併係行曉光街而唔係行聯合醫院:L
當然，最後又返返去曉麗苑會唔會ban的問題，如果93A+95M可以同其他某幾條線重組一齊上馬，我諗成件事會好好多
同埋，唔好用小人之心度君子之腹，
93A+95 ... 垃圾流水線係寶林火車線+翠林孖坑線？
更多既野唔通係越過高山越過大佬隧道去新既城市？
因為有人就只係想新巴做將荃線 將軍澳 - 觀塘道 - 荃灣
而唔想九巴做，
所以見到九巴個 plan 咪盲反 lo......
原帖由 053h4 於 2013-3-5 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係得閣下堅持要九巴交數
新城就可以任何時間等額交換
自然覺得無意思
原帖由 3AV53 於 2013-3-5 00:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
垃圾流水線係寶林火車線+翠林孖坑線？
更多既野唔通係越過高山越過大佬隧道去新既城市？ 包括但不限於。
原帖由 S3BL100 於 2013-3-5 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係唔知點解咁多人假設93A+95M合併係行曉光街而唔係行聯合醫院:L
因為曉麗需求比醫院大，
同時探病睇病客，
識用祥和苑站行去醫院急症室入，
但係曉麗苑冇幾個人會行落祥和苑站入將軍澳，
哩個係我住咗28年曉光街，
17年前曉麗苑入伙至今，我嘅經驗。
雖然我支持回饋老人對社會貢獻，
巴士直送醫院門口睇症好應該，
但係祥和苑站離醫院唔太遠，
不過要曉麗行落祥和苑上車仲要上返順天先入將軍澳咁傻，
你話條線行曉麗定行醫院，客量損失大啲?
我起初以為合併後跟13M兜行全秀茂坪，
順便取消佢添。
[ 本帖最後由 transbus 於 2013-3-5 01:10 編輯 ]
線都未有，咁快諗分拆 ??!!
而且改善服務都唔一定要分拆
不如叫新巴幫 798 加車先 la...
原帖由 053h4 於 2013-3-5 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來山下無吸引力叫盲目反對
咁咪睇下開左有幾多坑口客lor
難聽D講，假如他日呢條線最終結果一拆二又行觀塘，又係九巴做
我都唔知你立場又會點調整 ...