S3BL100
發表於 2013-3-5 13:41
原帖由 PS8851@182 於 2013-3-5 10:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問690改正點前非繁最高係幾多?:)
舊年RDP無寫,只係寫繁忙時間最高61%,非繁平均15%,最低2%
今年係寫繁忙時間最高75%,最低5%(應該係講緊另一個方向),
非繁最高55%,最低5%,呢個數字應該無可能令到非繁平均載客率唔會比舊年顯著提升。
S3BL100
發表於 2013-3-5 13:52
原帖由 卡達哥 於 2013-3-5 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係咁
我尋日收到份文字版的西貢區RDP後,即刻冒住被炒危機,打左幾個重點比大家先行討論,如果大家要有文件先可以討論,咁我可以刪回所有文字。
p.s. 北區、大埔區 RDP最快呢個星期有,不過睇呢度版友的態度,大家慢慢等區議會/議員助理流出文件吧
咪係,最令我不解的是,唔知點解竟然會有消息人士質疑你放既料既真確性。
我睇完RDP全文,呢度應該都有幾位板友睇過,我可以保證樓主(即係你)
放既內容,除左漏左已知的99/299重組外,全部都係千真萬確。
講真,近年italk(唔止係B2板,其他分板都係)唔少板友不斷質疑消息人士放料的真確性,
質疑都算,仲要咄咄逼人。
蒲得呢度多,咩人既料準,咩人既料有時準有時流,大家應該心中有數。
但係大家咁既態度,消息人士咪收起晒D料囉,唔放料出來囉。:handshake
我本來諗過貼其中一頁截圖俾大家吊下癮,而家都決定唔貼,收起佢。
都難怪italk近幾年內部消息數目直線下跌。:handshake
tonytsang_hk
發表於 2013-3-5 13:57
原帖由 EX-TL 於 2013-3-5 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起碼收10蚊有幾難估計, 而家98C坑口至美孚挨近10蚊,
42C藍田至青衣$8.8, 將荃收10蚊開外預左.
我估11蚊起,12蚊止吧..
Snoopy@FB8617
發表於 2013-3-5 13:57
老老實實唔該俾老九好過
一條798老新係將南都已經抽到八八九九
再搞山上將荃港島區既朋友就真係恭定喜都得
053h4
發表於 2013-3-5 14:09
poondriver
發表於 2013-3-5 14:13
原帖由 EX-TL 於 2013-3-5 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起碼收10蚊有幾難估計, 而家98C坑口至美孚挨近10蚊,
42C藍田至青衣$8.8, 將荃收10蚊開外預左.
地鐵都收10個幾
新線收11,12都唔算過份
Snoopy@FB8617
發表於 2013-3-5 14:21
原帖由 053h4 於 2013-3-5 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢頭又話新巴將南放緊血
轉頭又話將南資源抽得八八九九
呢d我就真係唔知咩思咯啦
而呢d理由就係一線走天涯, 行晒咁多區的理由 前句我冇講bo...
不過有數得計
796S再縮得返2架
797M俾你取消到都得1架
再要加車就其他區慢慢受
若果論資源數目既角度出發
當然山下一炮過出觀塘唔停站直飛過去係最節省資源
但客量上一定偏向唔穩定
更甚日後40做左做半特快又流走多少少
計落條數當然冇山上咁抵
跑山其實又係唔係真係咁慢呢?
798成功之處都可以叫跑下觀繞
感覺上可以快唔少
但將荃過隧道一樣要插返落去觀塘道
3AV53
發表於 2013-3-5 14:25
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-3-5 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老老實實唔該俾老九好過
一條798老新係將南都已經抽到八八九九
再搞山上將荃港島區既朋友就真係恭定喜都得 比九巴做,只要肯整個吸引既轉乘,就可以將觀塘山轉車入新界西既客引去荃灣先轉車,配合埋傳說中既行山沙田線,就可以大大減少觀塘道新界線同一眾落山轉乘線既壓力同需求。
如果新巴到就做唔到呢個效果。
S3BL100
發表於 2013-3-5 14:29
原帖由 3AV53 於 2013-3-5 14:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比九巴做,只要肯整個吸引既轉乘,就可以將觀塘山轉車入新界西既客引去荃灣先轉車,配合埋傳說中既行山沙田線,就可以大大減少觀塘道新界線同一眾落山轉乘線既壓力同需求。
如果新巴到就做唔到呢個效果。 ...
新界東可以做到呢個效果,但係新界西未必得,
因為如果要落/停埋葵涌荃灣的話,應該比起大西北東九線直行呈祥道上三幹慢幾個字。
anyway我唔認為咁樣會影響行山將荃的戰略意義。
3AV338_HJ245
發表於 2013-3-5 14:29
唔知新巴有冇考慮過用796S度騰出黎嗰部車喺上下繁開798特車去大圍/馬鞍山呢?
btw 成個post入面質疑過樓主嘅人冇睇錯只係得一個?
[ 本帖最後由 3AV338_HJ245 於 2013-3-5 14:34 編輯 ]