收得貴相信唔係問題, 因為大部分人都係用黎轉車
問題係八鄉路非繁開30MIN一班, 根本在市區搭車入去轉車站好難預準時間, 變相一遲左又要等半個鐘, 好趕客下:L
而在元朗南等車, 直情唔知幾時有車到, 所以九巴應刻在 ... 咁 251A 都咁上下班次，同埋鄉郊地方，人流少，好難要求佢開得密 原帖由 kiwai 於 2013-5-14 14:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68E收$7.7其實都幾貴,
搭76K/77K來往元朗至上水都只係$7.1咋.....
話就話佢主要用作轉乘大欖線, 都唔駛收咁貴呀,
如果呢個真係理由, 不如學68M咁收$9.7
九巴原本真係收9.7,不過議員話貴,所以減價. 原帖由 FBI2 於 2013-5-14 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴原本真係收9.7,不過議員話貴,所以減價.
依家7.7都係貴,
應該以54作為標準, 收5.5先合理 251A 某程度上仲有 251M back up
同埋 251A 最密係 13/14 min
原帖由 kingprowm 於 2013-5-14 15:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁 251A 都咁上下班次，同埋鄉郊地方，人流少，好難要求佢開得密 如果268B學83X/89D模式會不會好D？
即83X平日繁時服務和假日日間服務
其他時間由89D提供服務。 九巴係唔會將 269B 拉落元朗的
而且有咁強大的轉車站
原帖由 KG1428 於 2013-5-14 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果268B學83X/89D模式會不會好D？
即83X平日繁時服務和假日日間服務
其他時間由89D提供服務。 原帖由 KG1428 於 2013-5-14 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果268B學83X/89D模式會不會好D？
即83X平日繁時服務和假日日間服務
其他時間由89D提供服務。
如果拉埋 269B 落水就兩條線一齊等摺。 68E行高埔
264M就唔洗硬食高埔班地盤佬 都算有好處
班地盤佬佔多數攬隧落哂
講真 繁時高埔班地盤佬可以令架264M頂閘 仲上唔哂
而家多架68E比班地盤佬揀 又唔洗死等264M 原帖由 kiwai 於 2013-5-14 15:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家7.7都係貴,
應該以54作為標準, 收5.5先合理 收得貴可能是嘗試去阻止乘客上969系
（968欖隧能否上車是另一個問題）