原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
價錢問題上，不如回到根本的問題去看
現時你想證明的是692因為價錢所以不吸引/欠缺競爭力，令條線沒客沒錢賺沒前途
就是price elastic 啦（同時符合 ’有競爭就越elastic‘的經濟理論）
既然如此，巴士公司只須減價就能大幅增 ...
減左價一定會多左人搭咩? 唔駛看競爭對手的實力咩?:lol:lol
不如減到一蚊過海囉, 仲唔班班爆閘, 但到時蝕的係巴士公司囉.:lol
原帖由 張偉沖 於 2013-6-25 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將荃線好清楚就係要692 系消失, 政治現實就係咁簡單.
你想留692, 為左要巴士公司投放資源打造成你理想中的692 同港鐵死過, 當然無問題, 但, 你一留692即係同緊十幾萬山上居民作對啦,
其實,
你係咪寧遠要692 都唔 ...
我支持開將荃線給山上同時縮到寶林節省用車
我支持縮減692部分時段過車給將荃
我這兩個觀點由始至終都是一致的
所以，我是支持將部分山下資源放上山的，如果你這也能扭曲成與山上居民作對
我拿你沒辦法
原帖由 EX-TL 於 2013-6-25 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實巴士公司十年前見將綫通車, 691+693客量急跌係可以唔俾692你,
奈何兩巴當時有良心, 將兩線合併唔直接取消, 十年來因為客量不濟而減班,
亦有嘗試用方法吸引乘客回流, 可惜直至目前仍未見客量有明顯改善.
如果再 ... 但係將荃線沿線過百萬人口唔想俾條垃圾線阻多條線 10 年都開唔到囉。
作為將荃沿線居民，如果可以用 93K 換將荃，我寧願唔要 93K 轉車去九龍灣，692 取唔取消 I don't bother。
反正 692 遲早都有一日歸西，有o的人係都要累到人地多條線執笠都無辦法。
但依家運署開明條件，692 一日唔收檔，將荃都唔會開工，咁唔該o的垃圾線早死早著啦。
原帖由 3ASV174 於 2013-6-25 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係將荃線沿線過百萬人口唔想俾條垃圾線阻多條線 10 年都開唔到囉。
作為將荃沿線居民，如果可以用 93K 換將荃，我寧願唔要 93K 轉車去九龍灣，692 取唔取消 I don't bother。
反正 692 遲早都有一日歸西，有o的人係都要累 ...
將軍澳已經夠多垃圾喇 再留多一條垃圾線？no way!!!:lol
原帖由 張偉沖 於 2013-6-25 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
減左價一定會多左人搭咩? 唔駛看競爭對手的實力咩?:lol:lol
不如減到一蚊過海囉, 仲唔班班爆閘, 但到時蝕的係巴士公司囉.:lol
減了價沒有乘客的增加，
你在說價錢不會影響692營運狀況？
上面其他版友正在證明692的價格導致競爭力減少, 力證我98D/692個競爭力比較不正確
互相矛盾內訌乎？
至於你最後一句，經濟學會告訴你應該將價錢調整到班車在開合理班次之下剛好頂閘
原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我支持開將荃線給山上同時縮到寶林節省用車
我支持縮減692部分時段過車給將荃
我這兩個觀點由始至終都是一致的
所以，我是支持將部分山下資源放上山的，如果你這也能扭曲成與山上居民作對
我拿你沒辦法 ... 如果將荃縮到寶林可以慳到一架車，咁你是咪接受692九新各派一架車，開80分鐘一班先？
原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
價錢問題上，不如回到根本的問題去看
現時你想證明的是692因為價錢所以不吸引/欠缺競爭力，令條線沒客沒錢賺沒前途
就是price elastic 啦（同時符合 ’有競爭就越elastic‘的經濟理論）
既然如此，巴士公司只須減價就能大幅增 ...
讀死書咪你呢款囉, 講埋咁多理論, 想話俾人知你幾有學識?
營商唔係睇住本書咁簡單, 要懂得運用, 就要先了解實際環境如何!
話知你對692客量幾咁有研究, 和港鐵競爭有什麼優勢,
有一樣好重要o既o野你始終唔明, 從以上回文睇得出你冇呢個特質,
觀察客量同時, 請你留意埋班客點解要幫襯港鐵或者692,
呢一點係你討論左咁耐(包括之前講RDP和其他有賴到692的文)
都冇留意到o既point.
原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
減了價沒有乘客的增加，
你在說價錢不會影響692營運狀況？
上面其他版友正在證明692的價格導致競爭力減少, 力證我98D/692個競爭力比較不正確
互相矛盾內訌乎？
至於你最後一句，經濟學會告訴你應該將價錢調整到班車在開合理 ...
減到一蚊一定頂閘但有錢賺嗎？
減價係會増加客量 但不代表可以有錢賺
These basic economic theories, you should be aware of, right?
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-6-25 00:47 編輯 ]
原帖由 Gary_B 於 2013-6-25 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳已經夠多垃圾喇 再留多一條垃圾線？no way!!!:lol
九巴和新巴頭先冇響應居民遊行實在太唔識做,
兩巴應該開電牌打著"692"在環保大道慢駛,
義載請願者到堆填區門外請願玩語帶相關嘛!!:lol
原帖由 Gary_B 於 2013-6-25 00:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
減到一蚊一定頂閘但有錢賺嗎？
減價係會増加客量 但不代表可以有錢賺
These basic economic theories, you should be aware of, right? 你應該去回張生篇文，因為減到一蚊頂閘個point是他提出的