we are on different pages, 我在說未來的692，你就說現時的692
你爬多一次文，何以見得我認為692現時有很高價值和競爭力？:L
未來的事未來再算
今日既事就係 692 早日消失吧啦 不如我講下少少而家既形勢係點：
即使將荃最終如何定線，上山定係坑口尚德直出都好
即使將荃最終要有幾多條線陪葬，取消完692都唔夠仲要搶埋93A 95M既車也好
要啟動將荃既準備工作，官方開出既條件係：完全取消692同692P
所以，用「地鐵北角難轉車」做理由，爭取692保留上繁三兩班
客觀地考慮係絕對需要，但亦都係仁至義盡 原帖由 teddybus 於 2013-6-24 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你呢個argument好似已經比樓上好多人falsify左
你無視人地個d counter-argument 然後將自己既argument loop完又loop
呢d 叫有質素既討論? :funk::funk:
你指價錢個point？
上面的人不斷跟我說619比692客量高云云
就不知道price discrimination 的概念是不受需求大小影響的
某程度上這個價格是歷史遺留下來的問題，因為以往將軍澳的過海線 price elasticity of demand 很低
我承認我這個論點不夠準確，因為嚴格來說692和619是有些微成本上的差別，但無論如何都不能合理的解釋兩線的價格（大家有錯請指正） 原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你指價錢個point？
上面的人不斷跟我說619比692客量高云云
就不知道price discrimination 的概念是不受需求大小影響的
某程度上這個價格是歷史遺留下來的問題，因為以往將軍澳的過海線 price elasticity of demand 很低 ... 成本相近不代表收入可以支持到兩條線收取相近車費水平，
619 繁忙時間兩個方向都旺，692 永遠有一邊拍烏蠅；619 可以有錢賺，692 廢得黎又唔係公益線連 goodwill 都賺唔到。 你要692減價, 請先爭取將軍澳改屬九龍區! 原帖由 Gary_B 於 2013-6-25 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未來的事未來再算
今日既事就係 692 早日消失吧啦
世界上有一樣東西叫未雨綢繆
我上面已經講過多次，奈何有人繼續ignore我個point
原諒我loop多一次：’如果你到時候可以說服運輸處再開線，我會欣然接受，但在保鐵政策下，692一旦消失就是永久的，所以才要留部分賺錢時段‘ 原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
世界上有一樣東西叫未雨綢繆
我上面已經講過多次，奈何有人繼續ignore我個point
原諒我loop多一次：’如果你到時候可以說服運輸處再開線，我會欣然接受，但在保鐵政策下，692一旦消失就是永久的，所以才要留部分賺錢時段‘ ... 奈何你繼續ignore大家個point
原諒我loop多一次：「如果 10 年後將藍隧道通車 692 仍然係一舊屎，巴士公司 hold 住條線呢 10 年既損失係由你負責，大家會欣然接受，
但在運輸政策下，692 一旦蝕錢就是全港九巴同新巴乘客一齊找數的，所以才要永久全面消失」。 原帖由 castanopsis 於 2013-6-25 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
世界上有一樣東西叫未雨綢繆
我上面已經講過多次，奈何有人繼續ignore我個point
原諒我loop多一次：’如果你到時候可以說服運輸處再開線，我會欣然接受，但在保鐵政策下，692一旦消失就是永久的，所以才要留部分賺錢時段‘ ...
將荃線好清楚就係要692 系消失, 政治現實就係咁簡單.
你想留692, 為左要巴士公司投放資源打造成你理想中的692 同港鐵死過, 當然無問題, 但, 你一留692即係同緊十幾萬山上居民作對啦,
其實,
你係咪寧遠要692 都唔比十多萬山上居民有將荃線? 原帖由 3ASV174 於 2013-6-25 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成本相近不代表收入可以支持到兩條線收取相近車費水平，
619 繁忙時間兩個方向都旺，692 永遠有一邊拍烏蠅；619 可以有錢賺，692 廢得黎又唔係公益線連 goodwill 都賺唔到。 ...
價錢問題上，不如回到根本的問題去看
現時你想證明的是692因為價錢所以不吸引/欠缺競爭力，令條線沒客沒錢賺沒前途
就是price elastic 啦（同時符合 ’有競爭就越elastic‘的經濟理論）
既然如此，巴士公司只須減價就能大幅增加路線收入:L
個point根本不成立
回復 126# 的帖子
其實巴士公司十年前見將綫通車, 691+693客量急跌係可以唔俾692你,奈何兩巴當時有良心, 將兩線合併唔直接取消, 十年來因為客量不濟而減班,
亦有嘗試用方法吸引乘客回流, 可惜直至目前仍未見客量有明顯改善.
如果再俾多十年時間692你係覺得值, 隨便你, 反正你的思路令人難以捉摸!