https://www.dropbox.com/s/ncv5szelbpkjvdf/TMRI.jpg
各位可以看看這張轉乘優惠資料..
應該會更加明白的...
以版友的舉例，深井上52X往轉車站轉259D來計
52X係長途線，轉乘何一條長途線都係免費..
所以只係收$7.5 ...
屯門方向應該全部都免費轉車啦, 使乜荃灣 M 線要補 $0.7 咁麻煩 :L 原帖由 exspeed 於 2013-7-21 15:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門方向應該全部都免費轉車啦, 使乜荃灣 M 線要補 $0.7 咁麻煩 :L
收入損失 原帖由 cong 於 2013-7-21 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
單張係寫往屯門方向互轉,係唔包轉 259D 出九龍 我所以係52X由深井轉259D返屯碼 原帖由 exspeed 於 2013-7-21 15:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門方向應該全部都免費轉車啦, 使乜荃灣 M 線要補 $0.7 咁麻煩 :L
我估佢唔想荃灣D人上58M等線會貴過60M/59M -> 58M而造成大量不必要既轉車阻時間
回復 165# 的帖子
其實即係唔想出現轉車平過單程，呢樣野起欖隧經常出現 今日收到宣傳單張~~ 原帖由 icecone 於 2013-7-21 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估佢唔想荃灣D人上58M等線會貴過60M/59M -> 58M而造成大量不必要既轉車阻時間
起個轉車站出來就係想人多D轉車, 而家轉車同一程過同價, 一D甜頭都冇, 鬼同佢用轉車站.
當用轉車站的乘客只佔很少數, 轉車站發揮唔到最大效用, 到頭來乘客冇乜誘因去用轉車站,
自己的慳車大計亦無法實行, 起個轉車站出來只係為左少數乘客, 增加屯公線行車時間之餘,
亦浪費晒成個計劃.
睇到呢度, 屯公轉車站離成功仲有一段好長距離. 原帖由 EX-TL 於 2013-7-21 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起個轉車站出來就係想人多D轉車, 而家轉車同一程過同價, 一D甜頭都冇, 鬼同佢用轉車站.
當用轉車站的乘客只佔很少數, 轉車站發揮唔到最大效用, 到頭來乘客冇乜誘因去用轉車站,
自己的慳車大計亦無法實行, 起個轉車 ... 九巴同你計到盡
大欖隧道都唔會同你計到咁足
例如元朗上 68M 去到欖隧轉 264M 係平過直接搭 264M
講真，
我相信為左 $0.7 而轉車既人唔會好多囉
況且為左慳$0.7,
分分鐘去到轉車站上唔到車 原帖由 EX-TL 於 2013-7-21 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起個轉車站出來就係想人多D轉車, 而家轉車同一程過同價, 一D甜頭都冇, 鬼同佢用轉車站.
當用轉車站的乘客只佔很少數, 轉車站發揮唔到最大效用, 到頭來乘客冇乜誘因去用轉車站,
自己的慳車大計亦無法實行, 起個轉車 ...
荃灣又唔係無車你搭 , 做乜無啦啦要轉車 ?
68A 53 補錢係因為兩條線係去元朗 , 咁跟對面方向補 $0.6 又有何問題 ?
[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2013-7-21 22:59 編輯 ]