原帖由 1181 於 2013-8-30 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原文係講緊"敬業街"站係繁時改線後一個重要既增長點
呢個站無38, 42C
新40即使唔係好快都有捧場客, 無specify呢班人係去美孚, 葵興芳定荃灣
如果咁都唔啱聽, 咁只能講你自我感覺太良好 ...
溫馨提示，下繁過後觀荃有時有特車係成業街開出。
我相信行得去敬業街搭車既人，主人流係成業街果頭既。
（當然，果一班半班紅小又執到咩客呢？正常人行左大站上車，仲要過左高峰期）
我唔否認 40 下繁增長未夠快，但未至於講到咁慘。
可況，我唔知你點睇而家有車頂閘既情況？
有興趣再做下數據比較下。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2013-8-31 03:01 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2013-8-31 02:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
溫馨提示，下繁過後觀荃有時有特車係成業街開出。
我相信行得去敬業街搭車既人，主人流係成業街果頭既。
（當然，果一班半班紅小又執到咩客呢？正常人行左大站上車，仲要過左高峰期）
我唔否認 40 下繁增長未夠快，但未至於講到咁 ... 佢果啲反對嘅人
根本去到呢一刻仲係帶住個仇恨
接受唔到無左舊40
所以不斷襯而家一啲唔太夠客嘅時段
就不段重覆重覆講有幾少客
有幾無人搭
一有果小小塞車
就話舊路幾順幾通
務求達到自己都無左
唔爭在人地而家都要衰咁嘅心態
因為遲啲儲夠客就無咩機會有位入嘛:$
原帖由 S3BL100 於 2013-8-31 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾年前試過一次（唔記得係weekday定星期六）
夜晚十點幾青衣搭42C返屋企，架車出青衣得廿個客都冇，過完荃富街上層坐滿
大家可以自行評估入夜後荃灣->黃大仙/觀塘有幾多客 ...
就算過左晚上十一點
觀荃千色店站頭仍然可以五分鐘內打爆一部車
可想而知 ......
斷估mode
大力宣傳會令客量大幅增長，現時15分鐘必定唔夠載，九巴又唔想加車，又或者太多客會影響下一階段重組
昨晚放工入開葵芳，又搭了一轉 40，
西行觀塘駿業里上車，1907 到站，駿業里排隊條龍長到我完全唔覺得係排緊 40，
觀塘道沿途慢車，去到德福花園上層已經無位坐，啟業有三幾個人落車，但全部人落車之後都係離開個站，即係唔係轉 6D。
龍翔道龍頭獅隧口，龍尾經快線一路塞到去牛頭角下邨，但 40 全程要停站行慢線就反而唔使點塞，只係慢車仲爬到開面既車，
最後 1946 到葵芳廣場，觀塘至葵芳車程 39 分鐘。
回程葵芳邨上車，2309 有車到站，相信係如心開 2255 班車，
2315 到美孚，2326 到沙田坳道，2335 已經到創紀之城，葵芳至創紀之城車程只係 26 分鐘，
我再轉埋 98A 連等車返到將軍澳加埋都係 47 分鐘，好難想像搭 40 都有咁快的一日。
原帖由 3ASV174 於 2013-8-31 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨晚放工入開葵芳，又搭了一轉 40，
西行觀塘駿業里上車，1907 到站，駿業里排隊條龍長到我完全唔覺得係排緊 40，
觀塘道沿途慢車，去到德福花園上層已經無位坐，啟業有三幾個人落車，但全部人落車之後都係離開個站，即係唔係轉 6D。
... 琴晚我搭過2118大河道上車, 2146就到德福, 仲快過搭42C
今日屋企人要去四美街果邊, 岩岩1點幾左右去荃富街等42C, 等左3個字先有部吉車到, 一個荃富街站上左成7-80人, 上左成個字:L
如果呢班荃灣客過一半去40, 真係即刻攪旺條新線:lol
原帖由 3ASV174 於 31/8/2013 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回程葵芳邨上車，
2309 有車到站，相信係如心開 2255 班車
2315 到美孚，2326 到沙田坳道，2335 已經到創紀之城，
葵芳至創紀之城車程只係 26 分鐘
我再轉埋 98A 連等車返到將軍澳加埋都係 47 分鐘，
好難想像搭 40 都有咁快的一日。
咁搞法，將荃可能不如 40 可靠
[ 本帖最後由 238X 於 2013-8-31 13:51 編輯 ]
再轉載多個對40提速既有趣回應
(都係出自我前文轉載個篇文章既作者)
咁就慘啦,原來龍翔道既車程等如98A下繁等車咁無定向風架?
正所謂明槍易擋暗箭難防,
你擺明車馬會塞車(如上繁將隧例塞)都好D,我都預算到搭車時間(搭車時間既MEAN高但SD低)
但係而家你條龍翔道唔知要搭幾耐,再加埋觀塘道D無定期塞車(如迴旋處,非繁3點都試過塞到法院,但又試過暢通無阻)
就算快速真係30分鐘跑完又如何?個搭車時間MEAN低但SD高,我預算唔到自己會搭幾耐車
如果我預得多時間搭車點知果日快到光速,咁我去到目的地咪呆等?
相反如果我預得少時間諗住龍翔道真係30分鐘咁快,點之無啦啦塞車我咪中晒伏?
而家大把人唔like下繁98A既原因就係,除左1800-1900果4班中途起載班次,其他車全部無定時黎到 http://www.hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif
我講埋相片時間俾你聽,就係果日3:15左右,事後睇返較早前3點左右係呈翔道就係又抄車(http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/ ... 8/51680964)
我唔知點解呢條路呢幾日係咁出事囉,1d都唔可靠
原帖由 238X 於 2013-8-31 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁搞法，將荃可能不如 40 可靠 但係 98A 轉車要撞手神，好彩唔使等，唔好彩夜晚 12 點都等你 3 個字再頂閘返上山都得，
我昨晚等 98A 唔係等左好耐，但架 98A 要企人返秀茂坪。
而且始終將荃唔使屈落美孚（東行可接受，西行感覺差），
行四順車程又短過兜觀塘，45 分鐘真係可以由荃灣返到將軍澳，
繁忙時間返到寶林都應該係一個鐘內，相反 40 轉 98A 繁忙時間 98A 可以等足 4 個字但有車又上唔到，將荃就會快好多。