原帖由 張偉沖 於 2013-11-20 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692 已經死遲左十年, 仲唔多謝運吉?:lol
況且,
留692 即係無將荃, 即係同觀塘山十多萬居民作對.:lol
隔離板有將軍澳巴迷話用692換將荃黎服務觀塘山
即係觀塘山搶將軍澳資源呀.... ;P
當初cut剩繁時又唔要, 而家就輸打贏要...
反正上班時間人流集中, 頭尾車唔使相隔咁耐, 最好將佢拆番開
691P(坑口)同693P(尚德), 各開兩班, 再按客量調整
原帖由 FD5410 於 20/11/2013 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果東廊特快係做得起既，692P應該班班都爆哂
而唔係好似而家咁，分分鐘仲差過692本身
692P 唔經坑口，而 692 唔到調景嶺，已經無得比較
調景嶺係龜鐵出港島係將軍澳既尾站，對調景嶺居民而言時間上 (至少心理上) 龜鐵或者會較巴士有優勢，實際上都好似係一定快 D
但係坑口位置遠 D，所以調景嶺、尚德客唔 buy 東廊特快同 692 轉東廊做唔做得起個關係唔係太大
原帖由 lrt505 於 19/11/2013 14:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
欲知版友KMB-ATE1是居於將軍澳690沿綫、692沿綫還是港鐵沿綫，以作參考，謝謝。
知余寓之所在於汝何加焉？
[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2013-11-20 11:55 編輯 ]
原帖由 KMB-ATE1 於 2013-11-20 11:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692P 唔經坑口，而 692 唔到調景嶺，已經無得比較
調景嶺係龜鐵出港島係將軍澳既尾站，對調景嶺居民而言時間上 (至少心理上) 龜鐵或者會較巴士有優勢，實際上都好似係一定快 D
但係坑口位置遠 D，所以調景嶺、尚德客唔 buy... 所以與其留四班將南車等死/等減班
不如整返兩班坑口直出搏一搏
如果將來將軍澳線真係實施1+1，呢兩班車將會更具競爭力
講返 692 上東廊，的確坑口地鐵未必完全有優勢
不過 692 仲要兜落尚德，加埋等車/塞車時間
就算上東廊都未必會爭返多堆客
原帖由 FD5410 於 2013-11-20 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以與其留四班將南車等死/等減班
不如整返兩班坑口直出搏一搏
如果將來將軍澳線真係實施1+1，呢兩班車將會更具競爭力
講返 692 上東廊，的確坑口地鐵未必完全有優勢
不過 692 仲要兜落尚德，加埋等車/塞車時間
就算上東 ...
兩巴係RDP都提過692上東廊，不過東區區議會反對ma
原帖由 FD5410 於 2013-11-20 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以與其留四班將南車等死/等減班
不如整返兩班坑口直出搏一搏
如果將來將軍澳線真係實施1+1，呢兩班車將會更具競爭力
講返 692 上東廊，的確坑口地鐵未必完全有優勢
不過 692 仲要兜落尚德，加埋等車/塞車時間
就算上東 ...
咪玩啦！你估兩巴好想留返 692P？
而家最好就係 692P 繼續無人搭，
三個月觀察期過後就大條道理搞掂埋佢
原帖由 asv2 於 2013-11-20 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪玩啦！你估兩巴好想留返 692P？
而家最好就係 692P 繼續無人搭，
三個月觀察期過後就大條道理搞掂埋佢
咁唔該 694 減價 ＜$11 同埋免費轉所有東隧線
原帖由 FD5410 於 2013-11-20 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以與其留四班將南車等死/等減班
不如整返兩班坑口直出搏一搏
如果將來將軍澳線真係實施1+1，呢兩班車將會更具競爭力
講返 692 上東廊，的確坑口地鐵未必完全有優勢
不過 692 仲要兜落尚德，加埋等車/塞車時間
就算上東 ...
根本坑口上地鐵已經唔係易上
何況早繁都可以冇埋，坑口人不滿應該有關方面都預左
但係佢依然保個幾乎客量捧蛋嘅調景嶺都唔俾坑口
究竟諗果個係咪想坑口第時地鐵玩 1+1 果陣啲人逼返上大堂.....
原帖由 FD5410 於 2013-11-20 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以與其留四班將南車等死/等減班
不如整返兩班坑口直出搏一搏
如果將來將軍澳線真係實施1+1，呢兩班車將會更具競爭力
講返 692 上東廊，的確坑口地鐵未必完全有優勢
不過 692 仲要兜落尚德，加埋等車/塞車時間
就算上東 ...
坑口地鐵優勢更加明顯, 堆樓圍住坑口站那幾個出口.:)
原帖由 MZ3101 於 2013-11-20 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本坑口上地鐵已經唔係易上
何況早繁都可以冇埋，坑口人不滿應該有關方面都預左
但係佢依然保個幾乎客量捧蛋嘅調景嶺都唔俾坑口
究竟諗果個係咪想坑口第時地鐵玩 1+1 果陣啲人逼返上大堂..... ... M記坑口站下行綫經常頂閘嗎？區區一個寶琳站已經可以打爆全抽車？