原帖由 FBI2 於 2014-2-20 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢份野根本係完全唔駛傾,因為全區不論左右派別,都會反檯,據了解已有一班葵青議員於今日提出終止討論,直至運輸署重新提交合理方案才考慮.
RDP 居然可以沒有最爛, 只有更爛
所以其實北區份 RDP 已經好好, 雖然 70X 取消, 和一些廢線縮短去華明 / 清河, 但換來 373A 全日, 277P / 277E 雖然疏, 但定點班次, 上水繼續有直接車出觀塘, 又有 270B, 678 上下繁直接去深水埗區和東區, 點計都有賺, 雖然非繁時少左車, 但整體都保持到咁多架車服務
元朗一條 268B 改為兩味服務, 都開到 68E, 而 68X, 968 加車
而 692 取消都換到將荃線
屯公轉車站開通取消 66, 263M 後, 68A 加車, 最近都 259D, 263 加車
但葵青區既, 減左車之後就消失得無影無跡, 又完全無新服務, 新點到點路線開辦, 完全過份, 點解九巴和運吉會做得出, 可以夠膽 POST 份垃圾出來, 呢份野, 任何一個正常人都不可能接受 :@
原帖由 GA6072 於 20/2/2014 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟覺得
238系連38A一炮過比邨巴
比埋邨巴玩流水
殺傷力好大下
老老實實,重新招標難度遠比改三改四低
運輸署梗係想保鐵先至搞咁多嘢，
否則學你話齋，一早重新招標。
又唔見小巴線交牌咁多搞作？
原帖由 FBI2 於 2014-2-20 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢份野根本係完全唔駛傾,因為全區不論左右派別,都會反檯,據了解已有一班葵青議員於今日提出終止討論,直至運輸署重新提交合理方案才考慮.
肯傾嗰個都癡線
大重組係要，但唔係咁樣獅子開大口
東北葵去西南九龍要處理，但唔係用延長31B同埋用35X/36X去搶錢
41同45咁做不如合併CUT到美孚之後開15分一班屈人轉新界線
分開各30分一班即係出九龍方向0/30分一班啦
條33A都唔係冇客，係你九巴唔想做啫
你一係落區問吓班客要咩，一係就唔好做放返堆線出嚟，
唔好又要嫌冇肉食又要霸住堆線，
我諗呢度有好多人會諗到比呢個RDP正常嘅建議
原帖由 krausssammy 於 2014-2-20 13:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全部都係惡啃野, 畀咪糖換下都好呀.
改左的方案, 客唔坐, 公司只係蝕少左.
除非你話, 份RDP 係保障小巴利益, 否則TD, KMB 唔該早D 訓.
咪係
明知區議會最強烈爭取 948 全日服務, 就死都唔提供, 你 TD 和九巴想爭取 DC 支持, 起碼都放少少水, 一人讓一步, 等大家好交代, 九巴只一咪識怨人唔支持, 又唔檢討吓自己個計劃幾爛
原帖由 kingprowm 於 2014-2-20 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但葵青區既, 減左車之後就消失得無影無跡, 又完全無新服務, 新點到點路線開辦, 完全過份, 點解九巴和運吉會做得出, 可以夠膽 POST 份垃圾出來, 呢份野, 任何一個正常人都不可能接受 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/huffy.gif ...
葵 青 區 在 二 三 十 年 來
係 九 巴 蝕 得 最 勁 既 區 域
路線重覆 效率極低
唔CUT大半資源已算好
原帖由 s3n354 於 2014-2-20 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話區議會條RIP LINK都死埋:lol
條link 改左，同埋文件改返43A 的路線
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/2014/04r.pdf
原帖由 n281 於 2014-2-20 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵 青 區 在 二 三 十 年 來
係 九 巴 蝕 得 最 勁 既 區 域
路線重覆 效率極低
唔CUT大半資源已算好 要處理路線重覆係要重組，但唔係咁做囉
唔見對面海RDP會咁恐怖？
原帖由 n281 於 2014-2-20 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵 青 區 在 二 三 十 年 來
係 九 巴 蝕 得 最 勁 既 區 域
路線重覆 效率極低
唔CUT大半資源已算好
蝕錢、路線重疊、效率低，係因為走線幾十年如一日，唔係因為個區無客…
睇下葵涌邨貴為全港最大公共屋邨，唯一九龍巿區全日跨區線33A都可以搞到咁個款，
又唔見規模差唔多大的秀茂坪邨無客，人地1A 98C生意興隆…
葵青真係論得上怪胎的是41 42 45三條，客源側重巿區一段而美孚至葵青區總站之間無咁多客，
搞到效率低，但係42醫院無得唔做，41本身可以幫兩邊總站區分別換佢地想要既野，
41收檔後45存在價值亦大增，無必要搞到咁個款，條線根本問題係經旺角塞車而唔係上荔景山…
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-2-20 13:32 編輯 ]
原帖由 n281 於 2014-2-20 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵 青 區 在 二 三 十 年 來
係 九 巴 蝕 得 最 勁 既 區 域
路線重覆 效率極低
唔CUT大半資源已算好
當然我認同路線重組, 但多出來的資源應該開辦新服務, 現在青衣路線來來去去只係去到旺角至深水埗, 一係限於荃葵青區內, 又唔做全日過海線, 又唔開邊境線, 不知所謂
原帖由 S3BL100 於 2014-2-20 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
蝕錢、路線重疊、效率低，係因為走線幾十年如一日，唔係因為個區無客…
睇下葵涌邨貴為全港最大公共屋邨，唯一九龍巿區全日跨區線33A都可以搞到咁個款，
又唔見規模差唔多大的秀茂坪邨無客，人地1A 98C生意興隆…
葵青真係 ...
仲要唔係整個青衣都有直接車去瑪嘉烈醫院先神奇, 瑪嘉烈醫院又唔近港鐵站,
小巴又上唔到輪椅