兩線各兩部單層電巴係加車, 唔係換車
如果九巴無出茅招博大霧減原有雙層班次, 其實服務仲好咗, 無問題
九巴d大線有邊一日開得齊車? 睇完成份報告，其實運輸署講一段說話就得啦：
「有好多線其實係可以根據標準去減車架...但減咗又無乜吸引力囉...
咁不如我CUT你一條線，其他線就唔減車，
大家當打個和喇，好唔好？」
佢擺明當青衣區的居民無到...
原本有直線到達的地方，畀你CUT短咗條線，我要轉車，但調返轉就仲要畀多啲錢？
又或者其實運輸署係咪想幫九巴強制加價，咁樣佢咪可以唔駛全港地去加價囉...
X42C對九巴嚟講真係幾新穎的編號，睇埋個價錢，收你$12.7
咪住，睇埋個路線圖先...
對唔住，我遼望個路線圖，再加上我對青衣區的認識
我實在看不出這條線可以快42C幾多囉...
頂盡，15分鐘；但收費就貴$3.5
金錢買時間嗎？
就算你話用242X嗰兩部車去行X42C，
咁242X本身都係收$8.5姐
我就當你用錢買時間，收$10我已經覺得合理了..
咪忘記其實你用少咗時間，里數亦應該少過42C吧...
38A單嘢，我想問238M同58M(往葵芳站)有轉乘優惠的嗎？
點解我搭咗咁多年58M都唔知嘅..
最重要嘅問題係：58M已經要應付屯門公路轉車站的人，
再加因68A縮短咗的客，再再加埋因應66取消咗而同36A搞轉乘班客
再再再畀你CUT咗兩部車去做蛇
運輸署班高官，莫非你真係當58M萬能？
還是真的天真到以為九巴日日都開足車畀58M用呢？
我明白你唔想再加車落海濱..但都唔該做吓RESEARCH
有誠意嘅，起碼238M可以轉全屯門天水圍嘅M線去葵涌吧...
最少最少都碼有返個57M/61M/265M/269M嘅轉乘
起碼叫做去到荔景先啦
連葵青都可以搞成咁..
我睇其他區都係畀我哋插嘅居多架喇.. 原帖由 053h4 於 2014-2-20 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果青衣唔係紅小禁區, 諗諗夠唔夠擔高價收X42C啦
又或者要招標, 票價低者得, 係咪敢咬到12.7啦
另外, 改快條線把唯一服務加價, 個價重要係天價, 我唔信咁容易過多LOR ...
35A改235X，最多容許佢收$8.5跟242X:(
唔係就繼續碌長沙灣道la，一齊攬住死
個龍門真係亂搬
36B繞經大埔道唔使加價，35A改35X繞經大埔道要加價:@
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-2-20 11:11 編輯 ] 原帖由 GD1570 於 2014-2-20 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇完成份報告，其實運輸署講一段說話就得啦：
「有好多線其實係可以根據標準去減車架...但減咗又無乜吸引力囉...
咁不如我CUT你一條線，其他線就唔減車，
大家當打個和喇，好唔好？」
佢擺明當青衣區的居民無到...
原本有直線到 ...
.
按刊於憲報既九巴法定票價準則
九龍及新界常規路線
全程不超過(公里) 最高票價
3--$3.9
5--$5.2
9--$7.7
12--$8.4
15--$9.4
18--$10.5
25--$12.7
35--$14.2
47--$17.7
65--$18.8
以上法定票價準則 不包括 馬場線,特別線,旅遊線,隧巴
42C 總長 26.9KM
可收 $14.2
收 $9.2 係賣大飽
X42C 收 $12.7
黃荃／觀荃 小巴十幾年前已經收 $12
.
[ 本帖最後由 n281 於 2014-2-20 11:17 編輯 ]
回復 282# 的帖子
平心而論，要取代 38A，唔一定要巴士。除咗悅來之外，回程已經有 40 > 238M。
其餘部份由 313 或者 401 開條支線入海濱都可以解決，
唔需要咁勞師動眾。
都係嗰句，成份嘢最令人覺得要毆打運輸署官員
甚至推翻政府之處，
在於運輸署無話要將啲九巴唔做嘅線拎出嚟公開竸投。
我唔否認九巴有權唔做一啲對佢帶嚟虧損、
就算做好都無成本效益的線，
但既然交通業者要自負盈虧，
呢啲情況就應該交番俾自由市場決定。
我想知區議會啲會有無得「旁聽」？搵人踩下場都好。 原帖由 238X 於 2014-2-20 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平心而論，要取代 38A，唔一定要巴士。
除咗悅來之外，回程已經有 40 > 238M。
其餘部份由 313 或者 401 開條支線入海濱都可以解決，
唔需要咁勞師動眾。
都係嗰句，成份嘢最令人覺得要毆打運輸署官員
甚至推翻政府之處，
在於 ...
我唔係海濱人..甚至乎我無搭過38A添..
所以我絕對無資格說明這條路線應唔應該取消，OR SOMETHING LIKE THAT
我只係認為，如果連葵青咁容易搞嘅區都畀佢用「區域性重組」搞成咁樣
我唔知道佢其他區會出啲咩REPORT OR SUGGESTION出嚟
講真，佢慳到出嚟嘅車，正如頭幾版已經有版友講
無寫明係「原區安置」
咁請問，除咗可以話係幫九巴慳成本外，同BUMP大個收入外，
其實對居民/乘客方面係做過啲乜嘢呢？
睇咗咁多年、咁多區嘅RDP，真係未試過好似這份咁嬲...
睇嚟現屆政府阿頭所謂嘅摺櫈、拍紙簿同筆，真係用嚟寫低阿爺同商家嘅意見
一般嘅小市民嘅意見就唔會有位寫到架喇 原帖由 GD1570 於 20/2/2014 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，佢慳到出嚟嘅車，正如頭幾版已經有版友講
無寫明係「原區安置」
咁請問，除咗可以話係幫九巴慳成本外，同BUMP大個收入外，
其實對居民/乘客方面係做過啲乜嘢呢？
睇咗咁多年、咁多區嘅RDP，真係未試過好似這份咁嬲...
睇嚟現屆政府阿頭所謂嘅摺櫈、拍紙簿同筆，真係用嚟寫低阿爺同商家嘅意見
一般嘅小市民嘅意見就唔會有位寫到架喇
佢個邏輯好簡單：
小市民都無武器威脅佢身家性命財產安全，
佢做乜要啋你？
我諗呢單嘢唔搞到有人「打棟入打橫出」
都無乜可能有轉機。
[ 本帖最後由 238X 於 2014-2-20 11:30 編輯 ] 原帖由 n281 於 2014-2-20 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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按刊於憲報既九巴法定票價準則
九龍及新界常規路線
全程不超過(公里) 最高票價
3--$3.9
5--$5.2
9--$7.7
12--$8.4
15--$9.4
18--$10.5
25--$12.7
35--$14.2
47--$17.7
65--$18.8
以上法定票價準則 不包括...
呢個收費表擺明係high大左:L
我當佢透明，九巴宜家又搬龍門
宜家冇左個熱狗收費，九巴好似痴左線咁:@
個冷馬收費表簡宜當人白痴
例如:268B/C／269B/C
以前巴士收費係跟熱狗價個個表，冷馬收1.33倍左右
所以宜家42C 11年收$6.6*~1.33=$8.7
11年車費等級表：
II.新界(a)市區
3 2.5
5 2.9
9 3.3
12 3.9
15 4.6
18 5.2
23 5.8
27 6.6
至於點解35X/X42C爆出一個咁神奇既收費，好簡單
13年車費等級表：
I.空調服務(a)九龍市區及新界
3 3.9
5 5.2
9 7.7
12 8.4
15 9.4
18 10.5
25 12.7
35 14.2
唔收你10.5同14.2簡直係皇恩浩蕩:Q 看完這篇RDP, 不禁令我想起一個成語: 項莊舞劍, 意在沛公
這份RDP的最大輸家是荔景區居民
42，46縮短到荔枝角
變相令他們要乘坐地鐵，小巴
對外巴士綫只有45
只可以說寫這份RDP的人根本不切實際