嘩，51好勇，連錦田有少少自我競爭既區都唔做
咁搞法對面海條43x都唔使等地鐵通車先縮短囉;P
264m搵黎搞，得罪全城人
根本68E取消，264m照舊，即可 ...
"264M照舊即可" ?你真豁達
或者我唔係264M常客, 當我中午一兩點向YOHO等緊968都經常祈求有個位坐但偏偏都冇時, 我見到264M啲神神化化班次一時一唻唻兩部但兩部都吉吉地就勁燥加葡萄.
見到佢份計劃合併264M同68E後會加5部車俾968, 我絕對舉腳贊成. 原帖由 yoho 於 2014-3-25 15:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"264M照舊即可" ?你真豁達
或者我唔係264M常客, 當我中午一兩點向YOHO等緊968都經常祈求有個位坐但偏偏都冇時, 我見到264M啲神神化化班次一時一唻唻兩部但兩部都吉吉地就勁燥加葡萄.
見到佢份計劃合併264M同68E後會加5部車俾968, 我絕對舉腳贊成.
加車都係聽住先好喇，隨時又係非繁照舊，你估跟住968非繁會變返尾站有位坐咩！ 若果可以縮埋269D去元朗, 或者269D天水圍直出轉車站SKIP左元朗, 從而叫啲客善用轉車站就更好. 理想角度諗若果用車相同就可以加密班次
試過搭269D新城市去YOHO個時間係短過YOHO入天榮個時間.
回復 136# 的帖子
都唔同總站,只要塞多幾個燈位,個聯合班次就可以BYE BYE;P 原帖由 張偉沖 於 2014-3-25 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif早繁元朗市係有特車同正車一同做聯合班次, 根本唔會有影響.:lol 30同13/14或者12/13點做都做唔到聯合班次掛... 原帖由 toyl 於 2014-3-25 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加車都係聽住先好喇，隨時又係非繁照舊，你估跟住968非繁會變返尾站有位坐咩！
九巴係間咩公司點對元朗客仔我唔係未訓醒我都知. 尤其作為元朗尾站客
元朗出市區就尾站客, 但市區返元朗就唔一定係尾站客, 佢加車對於我唻講實會有好處
提外話, 版友中十居其九勁憎ATENU啲位又話乜又話物時, 我要求比較低只期望有個位坐. 九巴千祈唔好加車向968但轉頭轉番佢做普直梯B9, 架架車冇左10個位我會好唔開心.若果加車同時轉番晒做12米超豪我會再開心啲.
不過算喇, 發夢冇咁早. 醒喇! 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-3-25 15:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30同13/14或者12/13點做都做唔到聯合班次掛...
期望或覺得68X元朗車同洪水橋車需要做到聯合班次啲版友們可能未訓醒, 又或者官本冇向元朗經常搭68X
仲有, 元朗啲車拖卡或斷攬主因唔係塞燈, 主要係塞B1 點解E34B唔以朗屏站作總站? 即系咁，如果264M區內口味咁重的時候時我會淋緊發生咩事...
BTW，268B/269B正路做得，一早應該咁做... 原帖由 yoho 於 2014-3-25 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為元朗居民我不認同數字"慘不忍睹"等於實際係"慘不忍睹". 油麻地角客真係快左唔少,繁時肯定唔止10分鐘
部份同意
所以我特登寫數字上
要睇埋非繁同實際效果先可以判斷
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 17:00 編輯 ]