JC8385 發表於 2014-3-25 22:04

原帖由 GU9338 於 2014-3-25 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔反對改善元朗天水圍服務
但呢個道理同 110 / 118 一樣 , 264M 主力應該服務青衣元朗既乘客
如果變左區內行一大段路服務短途客 , 就變成浪費資源又顯得與本來開線目的背道而馳 ...
但係118北角返柴小嘅客量同九龍客嘅比例都冇264M咁多
同埋其實118飛走北角個case柴小係直接受益


以依家264M呢個case嚟講我睇B1多咗幾部車就真

PoohPoohJoe 發表於 2014-3-26 01:32

其實264M應該推去天中,同269M對掉
269M就由天恩出,經翠湖兜嘉湖天慈走
265M就照新計畫改
264M由天中開,兜上濕地再兜天恆直落番天瑞天耀走
B1同276對掉好似無咩作用
同原本COVER既地方無大分別
單單只係276短左..

HeyKan 發表於 2014-3-26 03:24

其實264M呢單野講左咁耐
我作為264M常客 我只能說

在我角度 264M比我既唯一好處只係
可以比我來回元朗青衣

我以前就行出元朗西鐵站
搭西鐵或68M出荃灣轉36返梨木樹
但自從36同32B合併之後
我就係博愛上264M去青機轉312返梨木樹

所以之前有人提出
264M飛走博愛高埔果段 我真係堅想爆粗

至於新68E會唔會兜入博愛個站我就唔知
但264M取消對我又冇乜所謂

講真元朗入天水圍D客
都比276/276P 269D E34食哂
264M只係其一選擇

另一邊廂既新68E既然可以去到青機
元朗青衣來回
咁264M真係可有可無

加上68E係有左冇耐既新線
梗係谷68E 棄264M

話說2006年到而家
等親264M都等到我好忟!!

[ 本帖最後由 HeyKan 於 2014-3-26 03:26 編輯 ]

lsc04d11 發表於 2014-3-26 06:01

九巴KEEP 68E好理所當然,該區又未完全發展哂,然後又唔太多人知道條線。
宜家就話30分鐘一班,客量慘慘,到發展起黎,我驚你地20分鐘一班(非繁)都話唔夠……

而且乘客要行去八鄉路總站轉,宜家將八鄉路總站交番俾錦田區內線251A/251B,個分工幾好。(無論去錦田公路及錦上路都要落去轉)

JC8385 發表於 2014-3-26 07:49

原帖由 HeyKan 於 2014-3-26 03:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實264M呢單野講左咁耐
我作為264M常客 我只能說

在我角度 264M比我既唯一好處只係
可以比我來回元朗青衣

我以前就行出元朗西鐵站
搭西鐵或68M出荃灣轉36返梨木樹
但自從36同32B合併之後
我就係博愛上264M去青機 ...
基本上唔係天耀天慈乘客就只係得269D揀
所以我覺得至少爭取到鐵巴區內線先好放行

FBI2 發表於 2014-3-26 08:05

原帖由 JC8385 於 2014-3-26 07:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

基本上唔係天耀天慈乘客就只係得269D揀
所以我覺得至少爭取到鐵巴區內線先好放行

有269D揀仲唔夠? 做人唔好得一想二.
如果要多一個選擇,拉B1上天中啦.

FBI2 發表於 2014-3-26 08:07

原帖由 PoohPoohJoe 於 2014-3-26 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實264M應該推去天中,同269M對掉
269M就由天恩出,經翠湖兜嘉湖天慈走
265M就照新計畫改
264M由天中開,兜上濕地再兜天恆直落番天瑞天耀走
B1同276對掉好似無咩作用
同原本COVER既地方無大分別
單單只係276短左.. ...

唔好玩啦,264M根本唔應該再在天水圍存在,就算要去,頂多去到天耀收工算數.
而家既264M,基本上成個天水圍都係運椅,唔好用元朗返天水圍去做理由,因為有K73,269D,761P,冇理由用一條收10.6既線去招呼一班4.1客.

rkkwan 發表於 2014-3-26 08:20

作為高埔人,264M/68E合拼有好有壞。兩邊總站南行時間更穩定。但如非繁得30分鐘一班,我吾會坐968/373A返屋企,會改坐西鐵。或者晚上見967/9都會上,轉的士。九巴做我$22.7/23.6北行生意會減少。

FBI2 發表於 2014-3-26 08:32

原帖由 rkkwan 於 2014-3-26 08:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為高埔人,264M/68E合拼有好有壞。兩邊總站南行時間更穩定。但如非繁得30分鐘一班,我吾會坐968/373A返屋企,會改坐西鐵。或者晚上見967/9都會上,轉的士。九巴做我$22.7/23.6北行生意會減少。 ...

68E,264M合併後,非繁不可能減到30(深夜另計),因為青衣來往元朗需求仍然十分大,而家264M開20分一架非繁都可以企滿雙層(但有時連AAU都唔滿).

lsc04d11 發表於 2014-3-26 08:51

你睇下新68e用幾多架車先下定論吧。延長到青衣,再花時間走鳳翔路及新元中,都係3車變6車。呢D定班線非繁唔係20就30(25都難計數),你話九巴會點揀?
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查看完整版本: 2014-15元朗區巴士路線發展計劃