原帖由 GW5878 於 2014-3-25 11:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但照計拆線應該會有新客源，
原本條線a-b-c拆完兩條a-b及a-c
應該吸引到ac區既人因為改快左而搭
客源多左，應該要加車
係九巴唔知咩心態搞成咁:funk: ...
從九巴角度
一條變兩條, overhead 多成倍
兩個總站變四個總站,
行車spare time預一條線變兩條線
如果舊線非繁15分鐘一班, 拆兩線各30分鐘一班又好難令人接受, 點都要加返少少, 呢度又係一個成本
真係未見官先打三十
E34分拆又係加車1架,繁時5分鐘都要變10/12分鐘
何況多咗客要加車已經好後話, 甚至要兩三個月去儲客
又或者多咗客賺多咗但成本加得仲多, 咁九巴心諗不如唔好做
而家啲巴士線加車加班難過登天
6D加班都只係非繁拉車去繁忙時間,全日總班次反而仲少咗 (多謝提點)
橫掂非繁都好難爆, 最多坐密啲, 拉疏啲乘客投訴/抱怨但可以闊佬懶理
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 11:56 編輯 ]
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 11:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D加班都只係非繁拉車去繁忙時間,全日總班次無變過
唔係無變過，係仲少過之前！:L
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 11:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D加班都只係非繁拉車去繁忙時間,全日總班次無變過
離題：6D全日總班次係少咗幾班嫁~
分析詳見舊文：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=828492&page=2#pid2941908
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-3-25 11:50 編輯 ]
原帖由 andy92 於 2014-3-25 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係無變過，係仲少過之前！:L
唔好意思, 無認真數;P
「加班」呢啲語言偽術就一定
無諗過反而仲少咗咁搵笨
原帖由 limited 於 2014-3-24 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc(2014)_016.pdf
文件達 77MB
(建議到#11嘗試DA54站友的連結)
重點
元朗及天水圍
B1 與 276 交換總站
69M, 265M, 269M 重 ... 68X經西九龍走廊, 平日上午設元朗西開出特別班次, 另分拆268(洪元路至柏景灣)服務旺角至荔枝角有265B及69X但又有268去旺角,68X柝線決定,是不是草率!
原帖由 tc720hk 於 2014-3-25 13:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68X經西九龍走廊, 平日上午設元朗西開出特別班次, 另分拆268(洪元路至柏景灣)服務旺角至荔枝角有265B及69X但又有268去旺角,68X柝線決定,是不是草率!
早繁元朗市係有特車同正車一同做聯合班次, 根本唔會有影響.:lol
原帖由 GW5878 於 2014-3-25 11:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘩，51好勇，連錦田有少少自我競爭既區都唔做
咁搞法對面海條43x都唔使等地鐵通車先縮短囉;P
264m搵黎搞，得罪全城人
根本68E取消，264m照舊，即可 ... 可以自我競爭又如何, 51就算班班爆滿都係蝕本, 基本上係一條盡社會責任性質的路線.
所以有其他可替代服務的時候, 路線同埋班次都係縮得就縮了, 務求蝕少D.
早在1983年, 51線已因為蝕本而要縮去錦田(本來去元朗的)同減班, 到251M出場, 51就減到一個趕客班次......
佢今次咁樣縮去上村, 明顯只想服務郊野公園的乘客, 派少兩架車, 行少D路, 減低成本
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-3-25 13:42 編輯 ]
原帖由 da54 於 2014-3-24 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68X 玩特快但變成 30 分鐘一班，車程根據 RDP 所講只係慳 8-10 分鐘，
咁究竟邊個會去搭呢？
可能係留位俾班議員講數呢！XD
原帖由 gordon 於 2014-3-25 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以自我競爭又如何, 51就算班班爆滿都係蝕本, 基本上係一條盡社會責任性質的路線.
所以有其他可替代服務的時候, 路線同埋班次都係縮得就縮了, 務求蝕少D.
早在1983年, 51線已因為蝕本而要縮去錦田(本來去元朗的)同 ...
老實講我寧願佢收貴小小都唔好 hea 住做,
其實假日佢收貴 d 但係又密車小小, 我相信都唔會好多人介意,
始終去得郊遊都係頂多一星期一次半次 ~
之前都有板友計過數,
51 某程度上都係收費偏低 (對比返對面海 o既 15, 大嶼山巴士線等) ~
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-3-25 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原意好事
但睇到線王68X全日拆完, 數字上咁慘不忍睹
其實九巴全日拆嘅誘因都幾細下
作為元朗居民我不認同數字"慘不忍睹"等於實際係"慘不忍睹". 油麻地角客真係快左唔少,繁時肯定唔止10分鐘