原帖由 28eric 於 2006-4-12 22:48 發表
個人認為尖東站與尖沙咀站之間既通道有太多出入口，很難拆除閘機，另外亦覺得美孚站要拆閘機不如唔好拆，一來中間有個出入口，二來西鐵o個邊有商鋪、大堂，起欄杆分開入閘區似乎不切實際，加上距離都算係遠，維持 ...
由於尖東-尖咀-廣東道(海港城)會築成一地下通道網絡, 不可能只限已付費乘客使用......
原帖由 ahbong 於 2006-4-12 18:07 發表
為何可以讓東鐵 / 港島線撞色？
我認為東鐵用鮮藍色較佳
而此路線圖
亦再一次將荃灣西標錯位置
這是路線圖空間的問題，只要將荃灣綫的葵芳至荃灣站的顯示，放在荃灣西站的右面，由下至上排列，便可解決顯示路線圖位置顯示的問題。
原帖由 nelson 於 2006-4-12 20:37 發表
夢幻之城應叫將軍澳南站.
夢幻之城起得成,夢幻之城第一期
發展項目已經由"李超人"o既集團
投得,第一期發展項目將會在2009年
落成,位於夢幻之城內的將軍澳南站將會同期啟用.
我想知既反而係夢幻之城唔知會唔會改名....因為澳門有一樣名字既項目...........
原帖由 aaron 於 2006-4-12 22:09 發表
here is two photos from mtr web(metro daily)
我今日無睇都市
想問呢份"專題"係mtr自已整定係真係都市日報既專題??
原帖由 akwtong 於 2006-4-12 23:03 發表
由於尖東-尖咀-廣東道(海港城)會築成一地下通道網絡, 不可能只限已付費乘客使用......
咁可以點搞？
再起過一條專用隧道？
好貴架喎……
不過而家方案都未正式通過，
一切都係遲ｄ先知
原帖由 mmlcs36 於 2006-4-12 23:31 發表
照你這樣說，機場就在荃灣南面
這幅路線圖根本無需要弄到in scale.
不 in scale 並不是大問題
亦不會令乘客誤會
但荃灣西站在荃灣站的南面
而路線圖竟然把屯門站放在荃灣與荃灣西中間
這就是大問題
而不是合不合比例的問題
就算「機場位置標示不正確」可以接受
就等於路線圖上其他錯誤都要全盤接受嗎？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-13 00:15 編輯 ]
原帖由 mmlcs36 於 2006-4-13 00:48 發表
那你的「接受」定義是什麼?
難道在定線上所轉的每一個彎，也要在路線圖顯現嗎?
路線圖的功用是簡化確實的資料
除非地鐵有在路線圖上放了指南針
否則東/南/西/北也無需計較
「可以接受」就是在路線圖上大致正確地標示出車站及定線的相對方位
若果為了簡化確實的資料而隨意亂劃的話
亦不必把啟德機場、維港、機場島、吐露港標示上去了
整幅圖上
我唯一覺得不能接受的就是荃灣西及荃灣線的相對方位
這點我亦不再多作解釋
因為早在西鐵通車之時亦已錯過一次
而最後地鐵亦順應要求將荃灣西標示在路線圖荃灣站的下方
想不到新圖又再次出現同樣錯誤
而且今次的錯誤比上次更大
（就是將屯門站放在荃灣及荃灣西站中間的問題）
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-13 01:25 編輯 ]
原帖由 ASV100 於 2006-4-12 13:25 發表
唔知地鐵特惠站會否在九鐵沿線出現呢
學生優惠又會點泥?:o