原帖由 SSBT 於 2006-4-12 23:32 發表
咁可以點搞？
再起過一條專用隧道？
好貴架喎……
不過而家方案都未正式通過，
一切都係遲ｄ先知
尖東好似吾會改&折閘機.
新聞係話九龍塘;南昌同埋美孚
原帖由 ~☆凍檸樂☆~ 於 2006-4-12 23:25 發表
我想知既反而係夢幻之城唔知會唔會改名....因為澳門有一樣名字既項目...........
不用吧?
國內一樣有南昌、葵涌.... 為什麼我們又不改名呢?
P.S.澳門- 夢幻之城只是譯名, 發展商"新濠博亞"未曾用此名
原帖由 ahbong 於 2006-4-13 01:23 發表
「可以接受」就是在路線圖上大致正確地標示出車站及定線的相對方位
若果為了簡化確實的資料而隨意亂劃的話
亦不必把啟德機場、維港、機場島、吐露港標示上去了
整幅圖上
我唯一覺得不能接受的就是荃灣西 ...
不如叫地鐵用九鐵果款路線圖(月台)，真實度增加好多
[ 本帖最後由 jlcool 於 2006-4-13 11:20 編輯 ]
原帖由 ATR101 於 2006-4-13 01:46 發表
學生優惠又會點泥?:o
合併後乘搭九鐵路線係冇學生優惠
我反而唔明，點解九鐵部分仲要全價，睇黎合併只係為左方便轉車減少少而已。
個合併片段都好誇張，將牆拆下，拆左牆可能會影響結構架~
原帖由 Citybus10 於 2006-4-13 12:07 發表
我反而唔明，點解九鐵部分仲要全價，睇黎合併只係為左方便轉車減少少而已。
個合併片段都好誇張，將牆拆下，拆左牆可能會影響結構架~
南昌站月台之間的牆並非結構牆
你看大堂之間無牆就知道了
至於九鐵無半價
因為九鐵成人價已經係平
若果要實施半價咁全價就要加
原帖由 SSBT 於 2006-4-12 23:32 發表
咁可以點搞？
再起過一條專用隧道？
好貴架喎……
不過而家方案都未正式通過，
一切都係遲ｄ先知
我是指將現有連繫行人隧道系統網絡經中間道,九龍公園徑及北京道申延(另一方面同時在海防道起通道)以連接尖東,尖中及尖西三地(東至永安廣場, 西至海港城), 這並不是專用隧道
原帖由 Citybus10 於 2006-4-13 12:07 發表
我反而唔明，點解九鐵部分仲要全價，睇黎合併只係為左方便轉車減少少而已。
因為九鐵有羅湖線作補貼, 如果提供學生優惠, 成人車票或需加價
原帖由 ahbong 於 2006-4-13 12:31 發表
南昌站月台之間的牆並非結構牆
你看大堂之間無牆就知道了
至於九鐵無半價
因為九鐵成人價已經係平
若果要實施半價咁全價就要加
一係可以考慮推出學生月票。因此，大家應該做好兩鐵合
併後廢除學生優惠的心理準備，合併既成本可能就會轉嫁
到學生身上，而且政府其實希望兩鐵唔好提供學生優惠，
因為政府已經有車船津貼，再提供優惠會影響兩鐵盈利。
當然，老人家都可以算得上係合併後既大贏家，合併後首
年響假日就可以兩蚊由上水去柴灣。十元八塊就可以遊勻
成個香港，香港既老人家真係好幸福。
再講到拆閘機方面，我覺得如果拆既話，車站圖則應該要
更改。唔知會唔會影響車站日常運作呢，如果可以既話，
拆閘機最好就響收車後先做吧。
[ 本帖最後由 M 於 2006-4-13 15:07 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-4-13 12:31 發表
南昌站月台之間的牆並非結構牆
你看大堂之間無牆就知道了
至於九鐵無半價
因為九鐵成人價已經係平
若果要實施半價咁全價就要加
九鐵既所謂平，只限上水至紅磡一段吧
其它既，絕對唔平過地鐵，甚至貴過地鐵一樣