以279X成日頂閘仲要玩埋頭門落車拍卡的話，到時"盛況"不敢想像:L
所以都係算數把啦
所以48x一毫子轉乘咪因為咁樣而無玩正常轉乘，落車拍咭先回水呢一招囉！不過48x有幾多可能係大窩口已經企門口？ 同意68E收費過高，$10.1同251M/68M先合理。其實279X要減價先最應該，依家373A/968只差$0.9(西隧北行仲同價添！)，但264M/279X差額已達$3.9。
但落元朗要轉車我就唔覺咁大件事，首先依家又新街落果D好多唔需要轉車，而要的話，繁時有七條線，要企車程亦可接受。
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279X,15蚊一位一樣爆棚,你估九巴肯唔肯同你減價? 尋日開會後討論如何？有無議員因為251M 嘈到拆天，同264m俾人Ban 到痴線 原帖由 hadboy5 於 2014-7-25 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif尋日開會後討論如何？有無議員因為251M 嘈到拆天，同264m俾人Ban 到痴線
未開會呵,8月6日先傾. 原帖由 hadboy5 於 2014-7-25 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋日開會後討論如何？有無議員因為251M 嘈到拆天，同264m俾人Ban 到痴線
8月6日先開會
不過264M唔經大馬路比人BAN到飛起機會幾大下 原帖由 BlackBird 於 2014-7-26 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
8月6日先開會
不過264M唔經大馬路比人BAN到飛起機會幾大下
暫時聽到264M反對聲音係最大,但建制派仍然未就重組修訂案正式表達,估計他們正內部商討中.
預計8月6日應該仍未完全達共識,要第三甚至第四輪才完全談妥. 原帖由 FBI2 於 2014-7-26 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時聽到264M反對聲音係最大,但建制派仍然未就重組修訂案正式表達,估計他們正內部商討中.
預計8月6日應該仍未完全達共識,要第三甚至第四輪才完全談妥. ... 這是正常的,始終元朗大馬路撐起半條264M,區域重組經過數輪先落實都係正常,正如北區咁改改下先有而家的方案,起碼元朗的方案比沙田好好多,我估另一戰場係錦田區,除左264M外 原帖由 FBI2 於 2014-7-26 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時聽到264M反對聲音係最大,但建制派仍然未就重組修訂案正式表達,估計他們正內部商討中.
預計8月6日應該仍未完全達共識,要第三甚至第四輪才完全談妥. ...
仲要傾咩? 九巴已經賣晒大包, 加左車啦,
都話左呢班建制派成事不足,敗事有餘.:L 原帖由 張偉沖 於 2014-7-26 09:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲要傾咩? 九巴已經賣晒大包, 加左車啦,
都話左呢班建制派成事不足,敗事有餘.:L
弊左佢係應加既唔加,唔應加既就加到足.
69M拉長去天中後加4部車係好事,但係早繁天瑞會變左冇位坐,係咪應該加天瑞短棍呢?
264M博愛返天水圍有輪椅客,雖然可以怪港鐵做得衰先會搞到咁多人搭九巴由元朗返天水圍,但係明顯264M一縮,補位唔夠,係都搵276拉番上天北補數啦.
269M又係,加4部邊夠載?
仲有E34A,拆線加多2部車仲要全日兜上天北,等得車來,同以前兜元朗所用既時間有什麼分別?
反而51,251A,68X拆線我係支持.
至於天水圍三條M,以及E34拆線,只要加多D車行,我都支持,但明顯加得唔夠.同時間,968和B1有必要加咁多車嗎? 如果因客量需求而加車,點解要搵天水圍開刀?
264M減車我同意,但係69M,265M,269M可以減到車嗎?
我已經唔講251M,因為我知一定有議員反對,連荃灣鑌仔都反對. 至於264M唔行大馬路,葵青一樣嘈到拆天.
所以,我只能說,呢個方案比上次好,但仍然未可以完全收貨.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-7-26 10:47 編輯 ]