原帖由 3AV53 於 2015-3-29 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔出奇,表列時間正常彩明到翠林應該23分鐘,但係好多時無論290定290A都要接近半個鐘先到。
淨係唐俊街左轉寶邑路支燈都夠玩死人。 果支燈我昨日搭都要過兩次燈先過到，但同時果邊又整緊路，唔知關唔關事？
我又報告下今日所見:
1700彩明有加班的290, 同290A一齊行, 雖然前後隔10分鐘,
但上層都坐到大約八成客.
荃灣開假日全日的40和290A都是同一時間開出, 但我今日在美孚
搭40上到畢架山花園, 同一時間開的290A要3分鐘後才到,
不知是荃灣西站太大還是290A行得太慢.
http://www.881903.com/page/zh-tw/rs_newsdetail.aspx?sid=1600&nid=788336
話口未完，觀塘道又爆水管，好彩今日係星期日，對交通影響不大，如果係平日就冇眼睇。
我又報告一下：
今日15:5x在南豐廣場等91M返鑽石山，無幾耐有架290A到，然後16:04 TF7808@290到，再等多幾分鐘91M到，我上車。
16:37，我架91M出到坪石見返TF7808，而架290A亦緊隨到站，黐住去荃灣。
另外，尋日在荃灣搭40時，見到荃葵各大上車站都有九巴大使派傳單，等290/A的人不少。
呢兩日我所見等／搭290/A的人都唔係巴迷，最似巴迷的人係大河道分站九巴大使。;P
[ 本帖最後由 DIH 於 2015-3-29 22:36 編輯 ]
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-29 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B1就算密過東鐵落馬洲, 除巴迷及屯元天居民外, 區外知名度不高
除新界西居民外, 過境往中國, 搭火車好似係常識
寧願落馬洲搭火車到上水粉嶺轉車或全鐵都好少搭B1
就算現時元朗區外B1唔見特別多人用, 將元B1亦唔見得 ... 但我見好多人搭西鐵，元朗站轉B1喎
我自己就由紅磡搭西鐵轉B1，時間同全程港鐵比唔差好遠但價錢就平D
如果唔係九巴268B太疏同早收我回程會全程九巴添
頭先搭690,响寶林見到應該係2200開既290A出緊荃灣,車上面有20人左右,
690上斜果陣見到對面290落緊山,車上大約有60-70人,
690上到翠林,應該係10分鐘前開既290A亦都到達,車上估計都有40-50人。
比盡佢有20人係四順秀茂坪上車，夾埋即係20分鐘有接近100個客响彩雲或之前上車，呢個鐘數黎計客量非常不俗。
同埋發覺左回程290快過290A既機會較高,去荃灣好多時290同290A拍住拖，
可能係因為順利邨道要上大斜，同埋順利邨道西行協和街燈位好多時唔順。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-29 23:05 編輯 ]
原帖由 castanopsis 於 2015-3-29 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
眼見上水其他路線都有明顯雙向客源
277E早就應該要提早藍田頭車/延遲上水尾車
頭車9點真係搵鬼搭... 有T277
[ 本帖最後由 jpoon 於 2015-3-29 23:12 編輯 ]
呢兩日見到290/290A旺場時38/40/42C客量並無下降
可見九巴成功開拓新客源
原帖由 3AV53 於 2015-3-29 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭先搭690,响寶林見到應該係2200開既290A出緊荃灣,車上面有20人左右,
690上斜果陣見到對面290落緊山,車上大約有60-70人,
690上到翠林,應該係10分鐘前開既290A亦都到達,車上估計都有40-50人。
比盡佢有20人係四順秀茂 ...
我應該係果班290既座上客
架290 22:30 荃西開 有師兄帶路
大河道坐滿窗口
眾安街 接近10人上車
大窩口 葵興 葵芳 各上3人上公路
眾安街>牛池灣只係用左22分鐘 好大吸引力
PS: 係昌榮路見到都普ATR@38同時間轉灣 牛池灣落車後5分鐘架38先到:L