原帖由 GA6072 於 2015-3-30 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95轉玩全線MCW既時候
一單95都係45-50分左右
當然,可以係彌敦道直接右轉既專用捷徑都有少少幫助
係呀，個時佐敦裕華上康都去中秀真係快過13x
原帖由 cong 於 2015-3-30 18:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果陣唔駛入秀明道 95不是一開線就入秀明道既咩?
剛剛在呈祥道見一荃灣方向290A上層窗口位坐滿
原帖由 lokwah2a 於 2015-3-30 18:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95 在佐敦還要上旺角, 九龍城, 機埸 13X 上加士居道就走人 95點會比 13X 快呀 :L
依家唔得，以前95康都對13x吉偈龍有機會。
原帖由 HE7921 於 2015-3-30 18:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95不是一開線就入秀明道既咩? 95 開線時連彩虹道都唔入，
入秀明道係加咗冷兼換埋大車之後嘅事，已經接近千禧年。
坐左1750荃西開既TF9832，1840左右到寶達，架車係葵青區都唔少人上，最後頂左閘飛左葵涌道荔景邨個站
原帖由 3ASV174 於 2015-3-30 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95 開線時連彩虹道都唔入，
入秀明道係加咗冷兼換埋大車之後嘅事，已經接近千禧年。
95前身95K開線時是來回程經彩虹道，
1991年中起，因龍翔道近彩虹邨道路工程，
往翠林方向臨時改經太子道東（新蒲崗），
不經彩虹道，該改道措施於1991年9月列為正式行車路線。
至於改經秀明道就是1998年3月1日起實施。
1810上車 1927寶盈落車
同平時40轉296A 時間差唔多 有時轉車會快5~10分鐘
今日坐梯位所以睇唔到實際上落客幾多
同平時坐40比較既話 都係荃葵全部停齊 估計頂閘走人
黃大仙落車客出奇地少 上層得一個落
就算去到寶達都係落左幾個 而一路落都有人keep 住上來搵位坐
就算去到康盛翠林都唔覺有好多人落車
去到寶林坑口就開始有客落 人數都幾平均
而大家一路唔睇好既將南 我落車數過都有1x個客一齊落 而車上面仲有2x~3x個客坐去尚德 :lol
路面情況既話感覺上順利村道比正常唔塞車既觀塘道仲多車
不過計返時間既話 1907 我坐40先岩岩響牛頭角落車 而290已經入到康盛:lol
計晒成個下繁返東九既話 最著數應該就係黃大仙客仔
6點~7點其間應該5分鐘就有一班40/290系極速返去黃大仙:lol
荃西上車時有人派傳單 就咁睇成個站有7~8部車都係打290牌
同埋一路行一路望出去你會感覺到290系真係好多車行.....
最後就係ATENU真係好唔好坐 坐到寶林已經開始覺得下盤位痛
同埋d燈太光啦 點訓覺.....
[ 本帖最後由 poondriver 於 2015-3-30 20:00 編輯 ]