3AV53 發表於 2015-3-29 12:42

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-29 12:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

70x 落大窩西經黃大仙行獅隧喎
呢個辦都好唔得啫

要比似乎拎270A 278B 278x,呢啲近似區內走線仲有比較價值 80,89,89B呢堆線咪又係行黃大仙獅隧,唔見得佢地好少客喎,

同埋70X未拆277X前都不知幾好客,係拆完之後粉嶺南客比277X搶晒,上水客又嫌佢兜粉嶺南慢先冇人搭啫。\

而家277E仲好客過臨取消前既70X,證明上水客根本唔BUY要兜粉嶺南。

GA6072 發表於 2015-3-29 12:43

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-3-29 12:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是日坐完半程荃灣方向290後感:
-(觀察)首個星期天,大量沿線居民試坐
-(車上人對話)不少人對290唔係行隧道表示驚訝和不滿;但有部份人去到彩虹後又話「都ok」
-(觀察)有唔少版友話290可以成為大流水,但是日直到葵芳前除左我之外都冇 ...
星期六日未必見到大流水
過多一兩個禮拜閒日就有

gn3509 發表於 2015-3-29 12:47

呢篇文講緊290,點解突然間會扯左去將軍澳去北區?
要FF去F1版啦:L

ccchhhuuunnn 發表於 2015-3-29 12:49

原帖由 3AV53 於 2015-3-29 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咩,不過當你仲覺得上水出觀塘可以搭紅小時,冇聽過有人轉277E好正常,因為果個年代根本冇277E呢樣野。

BTW,將荃開得成係因為東九去荃葵堆線已經接近飽和,
但係北區往返東九既線,有排都未去到呢個地步,

要爭取既,爭取798 ...
改咗文好耐喇;P
而家都無人轉277E喎

一開頭又話277E服務時間短,全日得20分鐘一班
跟住又話同277x差唔多

究竟277E好定唔好,值唔值得用佢唔用277x啫;P

Hanover 發表於 2015-3-29 12:50

原帖由 GA6072 於 2015-3-29 12:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

星期六日未必見到大流水
過多一兩個禮拜閒日就有 我自己個人覺得290A就可以做到大流水
琴日坐2300開既290A,到寶達有35客,個個站都有上落,落新清戈陣架車有50客。

ccchhhuuunnn 發表於 2015-3-29 12:53

原帖由 3AV53 於 2015-3-29 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
80,89,89B呢堆線咪又係行黃大仙獅隧,唔見得佢地好少客喎,

同埋70X未拆277X前都不知幾好客,係拆完之後粉嶺南客比277X搶晒,上水客又嫌佢兜粉嶺南慢先冇人搭啫。\

而家277E仲好客過臨取消前既70X,證明上水客根本唔BUY要兜粉 ...
拎70X,甚至單獨277E比真係多餘,真係無乜參考價值
70x 同80,89,89B 比直頭輸在起跑線;P

講到70x上水客嫌粉嶺南,其實大窩西/黃大仙/277x/地鐵先係主因
又唔見270A/278X咁慘淡?
要北上,粉嶺落曬喇,仲諗277E/上水??

再者,呢啲線唔止睇巴士線有幾多客,仲睇鐵路用時, 要轉幾次車同本身幾多客
將軍澳上北區,地鐵要轉兩次已經比觀塘, 巴士又升咗值
仲可以比較下40 vs 290(A) 同埋 277X+277E vs 將軍澳北區線
就知有無potential,咁講法,40都仲係頹頹地, 其實將荃線都無乜潛力:lol

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-29 13:54 編輯 ]

3AV53 發表於 2015-3-29 12:55

原帖由 gn3509 於 2015-3-29 12:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢篇文講緊290,點解突然間會扯左去將軍澳去北區?
要FF去F1版啦:L 你岩,所以我都廢事再覆。
只可以講,FF既世界永遠係最美好的。

3AV53 發表於 2015-3-29 12:57

原帖由 Hanover 於 2015-3-29 12:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己個人覺得290A就可以做到大流水
琴日坐2300開既290A,到寶達有35客,個個站都有上落,落新清戈陣架車有50客。 290應該做到將北山上<>黃大仙既流水,290A就做將軍澳<>順秀既流水多。

暫時望落老九想响290A複製234C呢種中途落一半又上番一半以賺多一水錢既模式,係幾成功。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-29 13:01 編輯 ]

toyl 發表於 2015-3-29 13:24

原帖由 3AV53 於 2015-3-29 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290應該做到將北山上黃大仙既流水,290A就做將軍澳順秀既流水多。

暫時望落老九想响290A複製234C呢種中途落一半又上番一半以賺多一水錢既模式,係幾成功。 ...
鬼叫一程車咩!40朝早都有客由麗港城坐去黃大仙中心落車,小巴再轉鐵都唔只呢個價啦!
如果係計落山轉鐵價錢嚟比較,呢D流水的確會回流返去巴士喎……

ccchhhuuunnn 發表於 2015-3-29 13:33

原帖由 樂仔〞 於 2015-3-29 12:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同樣屯門人都唔會點諗大埔一樣 ...
有, 嗰啲生物叫區議員

屯門-大埔, 屯門-將軍澳都有諗
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