原帖由 leeallen 於 2015-3-31 19:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一開線唔夠幾日就改來改去, 非常短視, 起碼睇兩三個月發展再分析過數據至再改進,
學校假期後等睇一單290A可唔可以做兩水客 雖則改來改去就好似唔係咁好
但係起碼繁忙時間不斷開P車都唔係辦法
我搭了兩天頭班車290A番工荃灣 (順天總站上車) -->
30/3 (一) ..約36分鐘
06.41順天總站 (來到順天總站窗口位已坐滿, 8-10個人上) 順利村已上滿)
07.07葵芳廣場
07.17眾安街 落車
31/3 (二) ..約39分鐘
06.38順天總站 ( 8-10個人上, 去到黃大仙中心,上層仍有7-8個位)
06.57畢架山花園
07.07葵芳廣場
07.17大河道 落車
31/3 (二)放工1程 -- 約51分鐘
首先搭42M (愉景新城) 上車
再轉290A
來我見到app預報 290A 竟然 18.06 及 18.11會有班次, 十分驚訝
(18:06 真的見到眾安街有車, 但想追18.11但見唔到)
18:26 眾安街上車 ( 8-10個人上, 葵俊苑已滿, 仲要企人)
(黃大仙塞車慢行)
19:06 牛池灣村
19.17 順安安逸樓落車
頭班車快過小巴+MTR :)
放工時間如果要太子轉+彩虹MTR轉小巴, 其實差不多:loveliness:
P.S 但我真的不明白為什麼42M 轉 290A (150分鐘裡 竟然收足全程車費$9.2 -- 沒有轉乘優惠, 網上是有的!!
真係驚下次日日都係咁, 唔知可點搞? :@
原帖由 siucookies 於 2015-3-31 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
P.S 但我真的不明白為什麼42M 轉 290A (150分鐘裡 竟然收足全程車費$9.2 -- 沒有轉乘優惠, 網上是有的!!
真係驚下次日日都係咁, 唔知可點搞?.
通告話42M往荃灣方向轉290A往將軍澳方向先有轉乘優惠
del
[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-3-31 22:17 編輯 ]
原帖由 siucookies 於 2015-3-31 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18:26 眾安街上車 ( 8-10個人上, 葵俊苑已滿, 仲要企人)
(黃大仙塞車慢行)
19:06 牛池灣村
19.17 順安安逸樓落車
18:08 龍翔道東行近龍翔道遊樂場有交通意外，封中快線
這解釋了為何黃大仙塞車
感激網友們的指點及回覆:)
今日試搭2010荃灣開的290，車長廖國X操刀。
賽後報告：
2027離開荔景邨站，荃灣-荔景17分鐘
2042離開牛池灣站，荔景-彩虹15分鐘
2102離開富麗花園站，彩虹-山下20分鐘
我留意到荔景邨站都有七八人排隊上車，係咪平時都會咁？貨櫃碼頭員工？
小弟有興趣想知290,290A既車長之前係邊d線既掛牌車長?
原帖由 Phoenix 於 2015-3-31 11:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
約7:30在梁潔華見到有半坐滿的290拖著
一部(接近?)吉車的290A，
相信後者可為翠林打後的乘客提供座位
將軍澳客根本都唔願上290A，只係響區內白兜，
其實290A好應該早繁時段全部彩明開直接上山，
所謂嘅將軍澳上秀順通勤客，請版友自己出去睇下有幾個，
其實根本秀順落將軍澳翻學先多