A22東九龍剩做油塘邊度夠客?
A29大大增加車程時間, 真係搵鬼你坐
諗野真係太理想...錯, 應該係妄想
上面咪答o左你囉
A22好多觀塘-機場客？
觀塘客見到要塞佐敦一早走晒，因為觀塘連搭E22都快過佢
坐到入觀塘道既客，大部分其實喺土瓜灣上車...
反而油塘得條E22P，A22入去真係會有機場客搭
A29學296C咁停觀塘，我估停完都仲會有吸引力（回程站站停都有人搭）
我連建議A29停觀塘都俾人話我太自私，仲點敢建議觀塘道繼續飛站？
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690都主要係繁時寶琳多客，要sell就要sell繁時避塞車同非繁可以著量加班，最緊要巴士公司可以將軍澳價服務X田客。 原帖由 GW4866 於 2015-4-11 05:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif上葵減到車係都比40P全日啦:L
睇老運同九巴態度，睇怕都係推你落38/40/42C
原帖由 3AV53 於 2015-4-11 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40真係雞肋得好緊要,
比38,40,42C,290,290A,觀荃,坪荃,觀美,地鐵圍毆,
快又快唔起,慢又盞等死，九巴HEA做佢非常正路
我真係唔知笑好定喊好:funk:
BTW，40拉得去麗城，即係九巴同仲未話完全放棄，之但係返荃灣我覺得九巴可能真係隊個40>290/290A算數，慳番車時俾40開番15分鐘一班，始終開成20真係好難煲得大
當然九巴盡早好似373A咁比車40比佢個班次又再密一個level好啲啦，同埋趁住入麗城再宣傳觀荃特快 原帖由 hklam0 於 2015-4-11 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690都主要係繁時寶琳多客，要sell就要sell繁時避塞車同非繁可以著量加班，最緊要巴士公司可以將軍澳價服務X田客。
咁藍田本身算係有11.8分段既...
不過我估巴士公司未必會為寶達/秀茂坪設多一個分段收費
相信很大機會照收$13.4，願者上釣
回程就更加 原帖由 Ricky403 於 2015-4-11 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
BTW，40拉得去麗城，即係九巴同仲未話完全放棄，之但係返荃灣我覺得九巴可能真係隊個40>290/290A算數，慳番車時俾40開番15分鐘一班，始終開成20真係好難煲得大
當然九巴盡早好似373A咁比車40比佢個班次又再密一個level好啲啦，同埋趁住入麗城再宣傳觀荃特快
個人認為應該：
42C青衣直出（北橋南橋是後話）
38來回做葵芳美孚
40拉入麗城行上路
40P找機會全日
其實都係分餅問題
上面既分法，好處係可以俾晒屏麗徑客俾40做
40個班次可以一下子跳到繁時非繁都個位數字
到時40荃市實做得起
另外，上面有版友話40個聲譽差，大部分乘客個印象仍然將40同慢、兜路畫上等號
可以趁機會改咗個編號佢
240又好，241X又好
只要俾到一種新鮮感乘客就得
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-4-11 22:10 編輯 ] 原帖由 castanopsis 於 2015-4-11 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為應該：
42C青衣直出（北橋南橋是後話）
38來回做葵芳美孚
40拉入麗城行上路
40P找機會全日
其實都係分餅問題
上面既分法，好處係可以俾晒屏麗徑客俾40做
40個班次可以一下子跳到繁時非繁都個位數字
到時40荃市實做 ... 都係個句啦，最大問題係青衣肯唔肯條 42C 減班先
尤其中段有機會一野減到 20，同而家差太遠
南橋出既話，幾乎肯定長安唔會支持 原帖由 FD5410 於 2015-4-11 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句啦，最大問題係青衣肯唔肯條 42C 減班先
尤其中段有機會一野減到 20，同而家差太遠
南橋出既話，幾乎肯定長安唔會支持
就算青衣唔肯，當38已經補到40葵興芳同美孚個位嗰陣，40已經上得青公屏麗徑，雖然就變咗唔會加到好多車
如果真係印象問題，就一係改過條線個名做240C，應該會順眼得多，甚至改叫234C同而家嘅234C share同一編號也不為過，可以兩個願望同時滿足;P 原帖由 FD5410 於 2015-4-11 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句啦，最大問題係青衣肯唔肯條 42C 減班先
尤其中段有機會一野減到 20，同而家差太遠
南橋出既話，幾乎肯定長安唔會支持
我自己本身傾向建議42C北橋出
不過可以考慮行青康路instead of涌尾路去遷就長青美景
只要行車時間的縮短抵消到班次既減少
應該可以說服青衣接受有關方案
而青衣中段15分鐘一班應該夠客（快咗10分鐘以上，地鐵應該有客會過檔）
反而係流水客真係要處理 原帖由 Ricky403 於 2015-4-11 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係印象問題，就一係改過條線個名做240C，應該會順眼得多，甚至改叫234C同而家嘅234C share同一編號也不為過，可以兩個願望同時滿足
改名可以俾個機會老九再做過宣傳
大大隻字寫住「新線240C特快往黃大仙、九龍灣、觀塘」
大部分人就算對40有壞印象都會望多兩眼
不過234C就唔好啦
一陣真o個條234C決定開回程
隨時一大班人去到深井/上葵先發覺上錯車
到時都唔知點教佢地搭返落荃灣:lol 原帖由 castanopsis 於 2015-4-11 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改名可以俾個機會老九再做過宣傳
大大隻字寫住「新線240C特快往黃大仙、九龍灣、觀塘」
大部分人就算對40有壞印象都會望多兩眼
不過234C就唔好啦
一陣真o個條234C決定開回程
隨時一大班人去到深井/上葵先發覺上錯 ...
40宜家都唔慢既，不過都唔快咁姐
荃灣往來觀塘都九個字
[無聊]
34C/234C/40/40C/240/240C/248X
:lol好多備選編號
[/無聊]