tunghang 發表於 2015-3-21 12:44

原帖由 GW5878 於 2015-3-21 12:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁兜既程度都有分級數
就好似 98d<798<290
798級數差唔多係忍耐上限,尚德調景嶺其實都唔算多人搭(兩個站加埋都係平均每班10個左右),咁你話d人介唔介意啦我覺得同需求有關,296D比98D少客好多,796C又冇98C咁多客,兩條已經唔係兜但一樣唔多客,798將南少客亦好合理。

香港地 發表於 2015-3-21 12:55

係呢個 TOPIC 入面,都有唔小住係將軍澳既板友發表左意見,
不如大家又聽下我呢個住係荃灣既板友發表下意見丫。

查實我就好滿意呢兩條將荃線喇!
講真,咁既定線 COVER 到咁多個地區服務到咁多市民,
如果個行車時間係 AROUND 個幾鐘既,都叫做合理喇嘛?
我可以一程車就去到以前一定要轉車既地方 ( 將軍澳、秀茂坪、順利 ),
相反,將軍澳市民又可以一程車去到以前一定要轉車既地方,
而家仲要只係收你 $ 9.2 同埋咁多 BBI ,就算做返原價都好,
條線既吸引力真係不言而喻。

有板友強烈批評將荃兩線係將軍澳既定線太兜,但有關板友有冇考慮過,
可能好多荃葵青、九龍東、順利及秀茂坪既市民,係想一條線就可以去到將軍澳入面唔同既地方呢?
畢竟將荃兩線唔係只係 SERVE 將軍澳市民架嘛係咪?
我住荃灣,就算兩條線係兜哂成個荃灣都好,我都會照搭囉。一程過車費又唔係貴又咁方便點解唔搭?

巴士公司營運一條路線,當然係想 SERVE 到最多既客,但同時又要保持合理既行車時間,
所以我覺得而家將荃兩線既定線同埋停站既數目,係已經儘量做到一個平衡點出黎,
我真係諗唔到將荃兩線仲有咩野要批評既地方。

真架,如果真係咁唔滿意呢兩條巴士線既,咪唔好搭囉!
但係我個人覺得,滿意呢兩條線既人,一定壓倒性多過唔滿意既人囉!

ksmbh 發表於 2015-3-21 14:32

原帖由 香港地 於 2015-3-21 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係呢個 TOPIC 入面,都有唔小住係將軍澳既板友發表左意見,
不如大家又聽下我呢個住係荃灣既板友發表下意見丫。

查實我就好滿意呢兩條將荃線喇!
講真,咁既定線 COVER 到咁多個地區服務到咁多市民,
如果個行車時間係 AROUND ...
將南調景嶺咪搭返地鐵去荃葵
但多左線上觀塘半山黃大仙都係方便左!

HB1972 發表於 2015-3-21 16:43

利申:荃灣人,成日通勤番調景嶺
係咁睇左77版,其實我都幾支特將荃線架,比時間上雖然唔會快過港鐵,我成日搭荃灣西~調景嶺要50分鐘左右,加約5分鐘美孚步行時間,有時非繁又可能要等6分鐘車,如果我可以夾岩290 ge話,又唔洗轉車一程番到去調景嶺,中途龍翔道同四順不停,就是之前所講ge點到點服務,唔洗轉黎轉去。關於行車時間,我其實最重要唔係擔心塞車,我反而擔心如果唔停站ge區間個車長會唔會碌車。同埋我估一開左290/290A,我估有唔少葵涌工廠區去黃大仙/彩虹運勤會等290/290A多過40囉,甚至可能本身38/42C/40轉13M個類去觀塘山ge人會轉坐290A。同埋起將軍澳停ge站算少,係個行車里數長姐。

3AV53 發表於 2015-3-21 16:48

原帖由 香港地 於 2015-3-21 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係呢個 TOPIC 入面,都有唔小住係將軍澳既板友發表左意見,
不如大家又聽下我呢個住係荃灣既板友發表下意見丫。

查實我就好滿意呢兩條將荃線喇!
講真,咁既定線 COVER 到咁多個地區服務到咁多市民,
如果個行車時間係 AROUND ...
有人覺得自己"貢獻"左四部車咁大把,就覺得世界要圍住佢轉呢。

andy92 發表於 2015-3-21 18:30

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-20 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坑口出荃灣,就算搭全程港鐵都要至少八九個字,太子站繁忙時間又要迫多班先上到,
八九個字 ? 轉車唔駛等都唔得喇

50-55 分鐘就差唔多 :L

siusiupeople 發表於 2015-3-21 19:31

kay 發表於 2015-3-21 19:37

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-21 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

98D 咪又係要兜到寶林先上公路,咩分級數啫,
290 坑口上車一條路直接上山,又唔入四順,我真係好想知有幾兜囉。 今次我buy你啦

不過呢,睇返上次觀繞方案,明明觀繞方案兜路過行山出彩虹

但得出結果係為數不少版友支持觀繞方案

再計埋下面兩筆

290 20分1班,有人覺得送車尾會興奮,要加埋個20分鐘落去
290寶林起計行山出彩虹快過隧道觀塘道,有人就話行山感覺慢,明明快慢係睇隻錶,有錶唔信信感覺

呢兩個死結一日唔解,討論只會沒完沒了

siusiupeople 發表於 2015-3-21 19:41

siusiupeople 發表於 2015-3-21 19:49

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