長遠黎講
98C N293都應該咁行法 N293來回程都經新都城(尚德方向停欣景路，旺角方向停寶林總站) 其實 290 / 290A 同N691喺將軍澳行法有啲相似，其實N691可以跟290咁行慳少少時間。至於98C 嘅寶林走綫可考慮跟290增加寶林客....另外690可唔可以......行山:lol:lol:lol
[ 本帖最後由 hklam0 於 2015-3-23 14:34 編輯 ] 原帖由 3AV53 於 2015-3-23 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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來源：狀元車長fb
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/11071529_515599495582_4716731259871555817_n.jpg?oh=87a483e90dc5b5a173872a51bd65fa05&oe=557F8933&__gda__ ... 個廣告有啲當年E22A飛行棋廣告既影子，又係成條路線圖寫上去
仲好有心思咁整座山既圖案做背景，
再將翠林康盛擺响山既最頂，暗示比人聽條線係行山:lol
同埋用「將荃線」做宣傳都值得一讚，印象中未見過九巴用呢啲俗稱做官方宣傳:handshake 原帖由 香港地 於 2015-3-23 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 我想問拎走 692 同 290 / 290A 路線直接有咩關係呢？
講起 692 ，我想舉一個例子：
其實我屋企樓下都有條 934 過海車，934 係得繁忙時間先有，但係我從來都冇要求過 934 要有全日。
點解？因為唔慌會夠客囉！我夠想全日有直車過海，但係唔係夠客行全日先？
如果你係一個巴士迷兼當區居民，你應該會更加留心更加留意你屋企附近路線既客量啦！
既然你清楚知道 692 係咩客量既，咁點解仍然要堅持要有 692 服務呢？
巴士公司每日都營運緊一堆唔夠客而蝕錢既線，但都係要堅持取消 692，
可想而知 692 既蝕錢情況，係去到一個巴士公司唔可以接受既地步。
我覺得你堅持要有 692 服務 = 我想 934 行全日一樣，唔合理囉！
2. 我去觀塘可以搭 40 喎！遲 D 仲話可能延長去麗城 TIM，咁點解我仲要多條線去到九龍灣觀塘？
我一 D 都唔會失望，好滿意呀！！分工做得好就真。
不過 40 要兜美孚，對你黎講應該係好兜路；如果你係住荃灣既，應該好似今次咁嘈到拆天都似。
相比之下，290 / 290A 同埋 692 既服務質素，顯然高下立見啦！
如果我住將軍澳，我會期待有 290 / 290A 多過 692 了。
934係絕對有條件全日，但唔會係淨做荃灣西約
只要改定線插入荃灣市中心，甚至同930系一起重組轉聯營
我好有信心夠客
之前F1板都有好多類似既重組建議
我作為當年692既常客（一個星期搭三四次）
我可以好肯定咁話692客量係無一般巴士迷想象中咁差
如果唔係當年有某藍田居民盲目反對692取消，條線根本唔會俾人踩到一文不值
以692客量，理應係留兩繁單向然後取消692P谷客
比起619/601，條線係收到天價，就算只係大致坐滿，做兩味線營運業績都唔會差得去邊
40條走線的確好大改善空間
X42C個主題講咗42版就係研究緊點樣重組42C/38/40/40P去作更好既分工
而唔少建議都係圍繞住青衣直出/40飛美孚改行青公
荃灣如果嘈條40要兜美孚/班次疏/唔吸引，係絕對合理
290/290A個服務質素係好明顯好過692，這個無容置疑
但692服務範圍內有居民想要692多過290/A亦唔奇
要知道692當年每日係有二千幾三千個尚德/坑口用緊
290/A坑口尚德個使用率斷估都好難上到3000以上（除非290行完將南坑口就坐滿啦）
當然，以大局為重，cut 692換290/A係有莫大好處
放眼成個將軍澳觀塘山，係一定有用過條692
但我覺得唔需要刻意去批評覺得692好用過290既將軍澳居民...
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該車現時已到彩明公共運輸交匯處進行試車14:45 消息：已開車進行試路
來源：方國珊議員
[ 本帖最後由 eric278 於 2015-3-23 14:47 編輯 ] 原帖由 KG6068 於 2015-3-23 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長遠黎講
98C N293都應該咁行法
N293作為通宵線可以考慮
至於98C，長遠嚟講係應該拆線
咁就可以缩條98C然後放落寶林總站 原帖由 hklam0 於 2015-3-23 14:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 290 / 290A 同N691喺將軍澳行法有啲相似，其實N691可以跟290咁行慳少少時間。至於98C 嘅寶林走綫可考慮跟290增加寶林客....另外690可唔可以......行山:lol:lol:lol ...
290 / 290A與N691在將軍澳走線，除了後者來回程取道將軍澳醫院外，其餘路段大致相同。
個人認為，N691應考慮搬入彩明作總站，以善用總站資源。 原帖由 eric278 於 2015-3-23 14:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290 / 290A與N691在將軍澳走線，除了後者來回程取道將軍澳醫院外，其餘路段大致相同。
個人認為，N691應考慮搬入彩明作總站，以善用總站資源。 入唔入彩明佢都係同尚德報到架啦,有分別咩? 原帖由 3AV53 於 2015-3-23 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入唔入彩明佢都係同尚德報到架啦,有分別咩?
只係唔想總站擺街而已。 原帖由 eric278 於 2015-3-23 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係唔想總站擺街而已。
夜媽媽擺邊有乜所謂
唯一好處係有瓦遮頭啫
不過又有幾多人喺嗰度等車呢