原帖由 gn3509 於 2015-3-23 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個廣告有啲當年E22A飛行棋廣告既影子，又係成條路線圖寫上去
仲好有心思咁整座山既圖案做背景，
再將翠林康盛擺响山既最頂，暗示比人聽條線係行山:lol
同埋用「將荃線」做宣傳都值得一讚，印象中未見過九巴用呢啲俗稱做官方 ...
老實講今次佢呢個宣傳真係已經做得好足，
對上一次做全車身廣告宣傳自家路線（仲要係只係宣傳一條路線，而唔係甚麼轉乘網路）都唔知係唔係已經要數返去 935/960 開線個陣個年代，
就算當初開 265M, 269D 等天水圍北路線都係一條 banner 算數 ……
原帖由 AVD1 於 2015-3-23 16:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講今次佢呢個宣傳真係已經做得好足，
對上一次做全車身廣告宣傳自家路線（仲要係只係宣傳一條路線，而唔係甚麼轉乘網路）都唔知係唔係已經要數返去 935/960 開線個陣個年代，
就算當初開 265M, 269D 等天水圍北路線都係一 ...
935, 960開線都係原有車身加上橫幅廣告作宣傳，根本不是全車身廣告
原帖由 eric278 於 2015-3-23 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
該車現時已到彩明公共運輸交匯處進行試車
14:45 消息：已開車進行試路
來源：方國珊議員
方國珊話到荔景用咗55分鐘
到荃灣衆安街用咗1小時15分鐘:L
而家試緊290A回程
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-23 17:14 編輯 ]
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2015-3-23 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
方國珊話到荔景用咗55分鐘
到荃灣衆安街用咗1小時15分鐘:L
而家試緊290A回程
全程去到眾安街先 75 分鐘姐，
如果由寶林出發的話，即大約一個鐘時間內到荃灣，咁已經算好 :victory: 。
原帖由 siusiupeople 於 2015-3-23 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係290 定係290A?:o 290
原帖由 castanopsis 於 2015-3-23 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98C係連新都城都唔入，咁樣會趕走好多寶林客
290繁時以外最有吸引力既地區就係寶林，咁搞會對客量造成負面影響
我估你想講GMB15個行法？
我認為完全290完全唔入對於290/290A 分工好會少少
坑口人都嫌98C慢的時候
莫講話尚德果邊
拆開都係想將軍澳果邊快少少(好似有人話只係實際相差唔到10分鐘?)
如果唔係不如290A一線走天涯算
上山感覺都兜，仲要入埋新都城兜上加兜
但我覺得290/290A分工未夠清楚
特別係290對將南坑口的吸引力(講得白啲就係搶地鐵客的能力)
我唔係話現有定線搶唔到
但我相信如果290跟798行法經將隧會搶得更多(特別係非繁時)
唔係里數問題，主要係停燈問題
由梁潔華小學起計往黃大仙中心
行將隧 > 觀繞 > 啟福道 > 啟祥道 ..... 龍祥道
12.8公里，停寶康路2支 + 啟福道2支 = 4支燈
如果行原路，即上山經秀茂坪道、順利邨道....龍祥道
10.9公里，停寶康路2支 + 寶琳(北)路4支 + 秀茂坪道4支
+ 順利邨道1支 + 新清水灣道3支 = 14支燈
已經相差有10支燈，仲未計停站
至於翠林康盛寶達，就算無290得290A
20分鐘一班經秀明道，都唔會走去搭地鐵
原帖由 siupy 於 2015-3-23 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為完全290完全唔入對於290/290A 分工好會少少
坑口人都嫌98C慢的時候
莫講話尚德果邊
拆開都係想將軍澳果邊快少少(好似有人話只係實際相差唔到10分鐘?)
如果唔係不如290A一線走天涯算
上山感覺都兜，仲要入埋新 ...
我都覺得290/A個分工可以再做好少少
不過仲有幾日就開線，不妨等多幾個星期再落定論
如果將軍澳多人用290A來往秀順
290A大可以繼續留喺將軍澳
但如果日間290A出現10零個就要上山既情景，然後仲要大部分都去緊荃灣（見車上既客）
就唔該重組縮線，唔好再燒油
甚至290/290A實現山上山下分家
（290唔同時間唔同走線避塞車既做法係可以考慮，假日非繁隧道真係快唔少）
原帖由 siupy 於 2015-3-23 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為完全290完全唔入對於290/290A 分工好會少少
坑口人都嫌98C慢的時候
莫講話尚德果邊
拆開都係想將軍澳果邊快少少(好似有人話只係實際相差唔到10分鐘?)
如果唔係不如290A一線走天涯算
上山感覺都兜，仲要入埋新 ...
GOOGLE大神話比我地聽,而家呢個鐘數寶豐路行隧道經觀繞,觀塘道同行山去彩虹分別係17分,15分同18分。當中觀繞食晒啟祥道出龍翔道既紅色塞車位,觀塘道就一大段黃色由九龍灣一直到彩虹同落橋位紅左,行山就只有燈位有少少黃色。
如果計番寶豐路出龍翔道前停番相若既站數（大約等於觀塘道跟40停,但停少九龍灣鐵路站)
隨時更加慢。
可以咁講，行山比起隧道時間未必係最快，但一定係最穩定。（話口未完,6點半而家觀塘道已惡化到21分鐘,觀繞經九龍灣更惡化到24分鐘,反而行山都仲係18分)
[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-23 18:30 編輯 ]