單層士啤數目，
多過傳聞290系派車總數。
咁哩組新線，
會係加全新車隊配額?
定配額不變，但係令其他受影響線拆樓換車?
抑或直頭減其他受影響線嘅車調去?
斷估唔會開單層掛。 嘈足80頁都仲係呢個問題
好煩啊
唔係將南人做乜扮將南人講野?
事實上我諗呢個地球只有呢個討論區既人先會擺將車同埋山上係對立面
係議會入面如果將南係犯眾憎就唔會咁有牙力
個世界唔係剩係得巴士迷架
山上人覺得將南人面目可憎，將南人就覺得山上討厭，我相信只有係呢度先會出現咁大對立
我覺得兩邊都可以諗下究竟各自嘅論調究竟係咪仲應該堅持落去
觀乎暫時見到將軍澳既反應，對條線都頗正面
大佬9.2直情賣大包，話條線會唔受歡迎根本上illogical
唔止對山上，對調景嶺尚德都有一定吸引力
由調景嶺開車已經用最直接走線上山，仲要由寶達開始直飛彩虹
基本上係特快，同埋宣傳頗足夠，我望落係普羅大眾都幾LIKE條線
尤其對290用特快兩隻字宣傳，絕對有用
將軍澳都唔會有人咁傻仔去搭290A
咁究竟再拗落去有咩意思呢? 原帖由 656。HU3984 於 2015-3-22 19:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘈足80頁都仲係呢個問題
好煩啊
唔係將南人做乜扮將南人講野?
事實上我諗呢個地球只有呢個討論區既人先會擺將車同埋山上係對立面
係議會入面如果將南係犯眾憎就唔會咁有牙力
個世界唔係剩係得巴士迷架
山上人覺得將 ... 其實我是將南人，我係住在290同290A的將軍澳總站—彩明附近。依我所見，其實不少調景嶺居民都對290唔反感嘅(只是290，好多人都覺得290A實在太兜:handshake)，仲表示會試搭290來回荃灣同調景嶺，如果覺得ok嘅會改撘290來回tim:) 原帖由 castanopsis 於 2015-3-22 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尚德寧寧舍舍有三條邨巴式路線出九龍
在將軍澳真係獨一無二...
但以客源既分佈分析
將南其他地區，甚至調景嶺，都有人行去尚德搭296系
而尚德又有堆人搭7字頭路線
兩地客源根本不可分割
所以尚德點都係將南既一部分 ... 其實調景嶺點樣可以最快行去尚德？事關我唔想再受796S 的氣，寧願搭296A,7頭我諗只有796X 同埋回程的796C 可能有尚德人幫襯 原帖由 656。HU3984 於 2015-3-22 19:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘈足80頁都仲係呢個問題
好煩啊
唔係將南人做乜扮將南人講野?
事實上我諗呢個地球只有呢個討論區既人先會擺將車同埋山上係對立面
係議會入面如果將南係犯眾憎就唔會咁有牙力
個世界唔係剩係得巴士迷架
山上人覺得將 ... 但呢80頁入面，真正對將荃反感既人，數黎數去都唔係好多個(都唔知有無5個)
問題係有人一而再，再而三不停搬龍門，唔夠人講就扯到無限遠，同對立係兩回事
對將荃反感的人，比埋290 youtube行車片佢地睇，佢地都唔會信290快
佢地有心目中既將荃，講到尾依家既將荃唔合乎一小部份人口味姐 原帖由 hadboy5 於 2015-3-22 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實調景嶺點樣可以最快行去尚德？事關我唔想再受796S 的氣 我就是咁行的:沿彩明苑的行人通道指示行到去彩明苑停車場，穿過停車場之後再轉左經行人隧道直行去到唐明街巴士站搭296A:handshake，希望可以幫到你:lol 原帖由 transbus 於 2015-3-22 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
參考所謂聖經記載，
單層士啤數目，
多過傳聞290系派車總數。
咁哩組新線，
會係加全新車隊配額?
定配額不變，但係令其他受影響線拆樓換車?
抑或直頭減其他受影響線嘅車調去?
斷估唔會開單層掛。 ... 年份網可以數到由2014年38婦女節迄今K+L廠削減字軌數目(不計算正轉蛇/蛇轉正)+692九巴派車(不計新巴)=21部 原帖由 hadboy5 於 2015-3-22 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實調景嶺點樣可以最快行去尚德？事關我唔想再受796S 的氣，寧願搭296A,7頭我諗只有796X 同埋回程的796C 可能有尚德人幫襯
我諗應該沿住條單車徑行已經係最快方法...由彩明商場行返去唐明街個站大約10-12分鐘搞掂。利申: 尚德人
792M同798都唔少尚德人幫襯呢，甚至乎去西貢基本上已經鎖定左792M然後校準時間早5分鐘等車 (況且新巴張時間表都叫你早d等車啦):time: 去沙田行街都會揀798來回。
講返正題，290/290A應該對於尚德人黎講係絕對歡迎，兜係兜左d，但係邊個會抗拒一條全日聯合班次10分鐘既線經自己樓下先? 喂大佬296C,D都無咁密車啦:lol 仲要一程車過wor，平過去觀塘轉之餘又唔使係創紀等車食塵，都算係咁啦...
但公道d講番句，對於係頭站的人黎講290A真係兜，所以俾著我就寧願睇住個app上290好過。
不過呢，如果繁時可以整番條P線落山之後再一條直線咁返彩明當加快回車咁就好啦
想問下各位師兄，39M + 290/290A 返彩明總車資會係幾多錢? 原帖由 5504~NK3640 於 2015-3-22 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗應該沿住條單車徑行已經係最快方法...由彩明商場行返去唐明街個站大約10-12分鐘搞掂。利申: 尚德人
792M同798都唔少尚德人幫襯呢，甚至乎去西貢基本上已經鎖定左792M然後校準時間早5分鐘等車 (況且新巴張時間表都 ... 792M在尚德真係幾多人幫襯，尤其是在返學時間:lol。西貢有陸運會更甚，是可以將架792M由未坐滿變成頂閘:funk:利申:一至五日日撘792M返學:)
回正題，相信290在將南都有一定吸引力的，始終一程過比要轉車的感覺係好d:o
回788
39m轉798等同238m轉屯門m線或248m,249m轉68a,68e,279x,因第一程平過4。2，所以轉車先會平啲。如果九巴有玩城巴既每兩程減兩蚊就更誇張。
故數字答你，8。5可從荃威去將軍澳