原帖由 ATR83 於 2015-3-22 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴肯頭1年減價去睇客量,已經係德政
用部全廣去宣傳,係近年Marketing技倆,相信會幾賺錢
相信係做低村巴嘅手段:lol
原帖由 鴨咀帽 於 2015-3-23 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信係做低村巴嘅手段:lol
邨巴係由陽光營運，最後都係落載通袋
減價做低邨巴，好似會對老闆唔住...
原帖由 3ASV174 於 2015-3-22 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290/290A o係荃葵去到既地方，40 全部都去晒，
去觀塘九龍灣，搭 40 都已經去晒，反而 290/290A 經既地方先係依家無直車去既地方，
如果係去觀塘九龍灣，佢地需要既係上到車既 40（which is 已經有），290/290A 依家咁行先係令佢地目的 ... 其實40同290/290A九龍得兩個站重疊，40既客源主要來自觀塘，點解有人話290/290A會嚴重威脅40
原帖由 typhoon_york 於 2015-3-23 01:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實40同290/290A九龍得兩個站重疊，40既客源主要來自觀塘，點解有人話290/290A會嚴重威脅40
除咗黃大仙重疊之外
將軍澳/觀塘山係有人用296A/98A/13M/綠小落觀塘轉40入荃葵
至少98A/13M班轉車客會直接轉搭290/290A
所以40客量係會受到一定影響
不過應該就未去到「嚴重威脅」既地步
至少早繁東行，下繁西行客量唔會受到太大影響（這班客大部分唔係來自將軍澳/觀塘山）
原帖由 castanopsis 於 2015-3-23 02:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除咗黃大仙重疊之外
將軍澳/觀塘山係有人用296A/98A/13M/綠小落觀塘轉40入荃葵
至少98A/13M班轉車客會直接轉搭290/290A 呢批客相對九龍灣至觀塘直入荃灣既客源相比，其實相當有限
我反而期待40拉入麗城後可以掘到一批新客，進一步提高客量
原帖由 3AV53 於 2015-3-22 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢點要等人慢慢發掘喇,234C都冇宣傳過可以由深井一程過去到北葵,都係乘客自己慢慢發掘出黎。
九巴無乜特別宣傳呢點，不過區議員海報就有
同埋學生客之間口耳相傳，容易過街坊打工仔
原帖由 ahwo1933 於 2015-3-23 00:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯，張POSTER的確有列晒站點，但我怕d人未必會好細心睇得到，
畢竟將軍澳d人多數都focus番去荃葵果part 其實290A都只係用黎塞住觀塘班人把口嘅手段
應該九巴都預左290A只能靠觀塘山吸客
畢竟290A咁樣行法真係幾趕將軍澳客
而將軍澳山下客仲有另一個選擇，走左290又唔想搭290A兜餐死，佢地始終有地鐵揀
所以我覺得290A嘅存在可能真係會影響吸客能力
但唔排除總會有D客鐘意見到車就上唔怕兜
呢個都係聯合10分鐘一班密車嘅好處黎嘅
原帖由 KG1428 於 2015-3-22 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290的開線通告簡直完全洗腦式
市區，九龍地域，新界西都有宣傳290海報 唔少車內宣傳海報隔左得一陣就被唔知邊個撕甩/撕爛，貼Ventura等向外開中門又隨時被滂沱大雨淋到霉！過往貼既都貼唔足半年！
車內宣傳係好，但係應該貼夠起碼半年，以及注重車內宣傳海報保養，應派人巡下同預定每部車貼3個月張海報會走樣，印定士啤更換！今次我都會讚size係大左又有相片！
原帖由 FBI2 於 2015-3-22 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁叫洗腦? 係ROADSHOW賣埋廣告,係咁LOOP九巴仔唱290之歌,先至叫洗腦嘛. 有洗腦歌梗係好！搵胡楓代言埋仲好！
九巴多左派大使派單張，但係成日都一個20歲左右人獨自企，我更見過大使隻手唔郁，得個企，唔主動派．(280X宣傳@沙火88X站位)結果差唔多隔100個路人經過先有人埋去拎一單張．
大使成日單獨又無輔助工具，點解唔可以好似議員咁，有番個大聲公錄定音？
年年咁多重組，應該向地政總署爭取在街上預留Banner位for專利巴士宣傳路線用，有如議員banner咁，banner應該要闊過議員既大約一倍，位置應該針對大巴士站，經常10+人排隊等車既站，要face到班等車客，因為你貼通告但係成日咁多人等車，唔企在隊頭/又唔抽一張單張走點能夠有機會被宣傳？
應該爭取行人天橋/行車天橋上掛巨大banner tim! 290/A譬如荃灣眾安街天橋，眾安街等車客可以幾清楚望到！
公路上資訊顯示屏，經常無事時顯示"轉線用指揮燈""保持行車距離"etc. ，爭取下在無事時且路面不濕滑時，每半-一分鐘臨時顯示10-20秒(轉頁) "九巴290 290A線剛啟航" 簡單句子，引人(包括巴士上乘客)關注
原帖由 typhoon_york 於 2015-3-23 01:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實40同290/290A九龍得兩個站重疊，40既客源主要來自觀塘，點解有人話290/290A會嚴重威脅40
順天有唔少客透過29M/54綠小落彩虹邨轉38/40/42C，朝早條龍真係幾長下。
如果多客上咗290/290A，三線繁時人龍真係可望適量減少，而40下繁美孚真係可以有望上到車。