E3Tsubasa 發表於 2016-1-25 20:56
咁都5清楚
不如寫多國語言講下一站係邊
佢個LCD報站彈性太少啦
幾乎長時間都係Show著「完整的西鐵綫」果張GIF
結果個字體咪仲細過舊時
到 下一站 美孚 果時肯 Show 晒成條荃灣綫 算係有新意
但通病又係Show得果十幾秒
其實係新界不如Show下輕鐵路綫圖，
係市區Show成張市區綫閃燈圖咪仲好
好過Show變左形既荃灣綫啦
dogdog002 發表於 2016-1-25 23:17
佢個LCD報站彈性太少啦
幾乎長時間都係Show著「完整的西鐵綫」果張GIF
若行車時路線圖改為全線版及放大版交替顯示, 有轉車站時則全線版路線圖, 放大版路線圖及轉乘資訊交替顯示, 會否較好?
mak5052 發表於 2016-1-26 10:04
若行車時路線圖改為全線版及放大版交替顯示, 有轉車站時則全線版路線圖, 放大版路線圖及轉乘資訊交替顯示 ...
係應該考慮有局部放大圖，唔係東西線全線貫通時圖上字體真係睇到眼矇
最好學埋日本有邊卡近邊個出口，邊卡附近有 lift 等資訊
將畫面分開兩邊，左邊前後兩個站共五個站範圍、右邊出口設施資訊
dannywong 發表於 2016-1-28 01:17
係應該考慮有局部放大圖，唔係東西線全線貫通時圖上字體真係睇到眼矇
最好學埋日本有邊卡近邊個出口，邊 ...
不過日本左右分隔可能係因為本來係由兩個Mon組成
甚至唔少左邊仲變成廣告;P
我諗過一兩年港鐵都會跟著賣廣告;P
不過佢個Mon好似好差咁？
唔知係唔係因為真係GIF;P
解像度極低起狗牙
警告字句又只係彈下面藍色一行算
希望呢個只係趕著交貨版
dogdog002 發表於 2016-1-28 01:48
不過日本左右分隔可能係因為本來係由兩個Mon組成
甚至唔少左邊仲變成廣告
唔知係咪我眼花
新mon個色水好怪，比較偏藍色
唔知係硬件問題，定係MTR唔識整Graphics:L
OTIS401 發表於 2016-1-28 13:50
唔知係咪我眼花
新mon個色水好怪，比較偏藍色
唔知係硬件問題，定係MTR唔識整Graphics
西鐵車箱用暖色照明
LCD用白色LED背光
所以有你所講嘅感覺
為配合馬鐵即將四改八, 烏溪沙站二月台1/31起更改停車位置 (向大圍方向前推前半卡), 來源: https://www.facebook.com/MTRiders/?fref=photo
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12654437_1723953217838472_5694029633363928567_n.jpg?oh=d3f40cbdc060000596c6ee39f18f82dd&oe=5730BA6D
請問有無人知道幾時8卡月臺開始可以開放用得?
同埋咁馬鞍山線係咪都會好似西鐵線咁顯示下兩班車系幾卡咁啊?!
tomli132 發表於 2016-1-30 12:49
請問有無人知道幾時8卡月臺開始可以開放用得?
同埋咁馬鞍山線係咪都會好似西鐵線咁顯示下兩班車系幾卡咁啊? ...
冇咁快la馬鐵八卡都未有咁早開都冇意義
我係MTR都大概八月左右在先開la
關於新的LCD動態顯示圖，我有以下提議
1. 加入車廂溫度及現在時間顯示
2. 當列車即將到達轉乘站時，顯示(西鐵線、東鐵線、將軍澳線往康城列車)的下三班車於該站的開出時間。
3. 與JR東日本看齊，顯示下車站的電梯、AED(自動體外心臟去顫器)、及各出口的位置