tonyng 發表於 2016-3-6 12:49

本帖最後由 tonyng 於 2016-3-6 12:56 編輯

T-LRT迷 發表於 2016-3-6 10:44
但係同屬type D 嘅 D325/326到今日都仲未出得街喎
今早 TS#13 (DPM325-H325+CMPD326) 開始在西鐵試車, 車序040。

TS#13是首列包含兩間不同車廠製造車卡的IKK列車。

tonyng 發表於 2016-3-6 12:56

dannywong 發表於 2016-3-6 01:57
早繁第一二卡去到沙田圍係幾逼,八點前就叫做有啲學生落車,否則難保第一班上到
但第三四卡係相對鬆動, ...

除 TS#29 (DPMH357+CMPD358) 外,Type A/B/C改編的IKK列車及長春新車都同屬馬鞍山線。
不過 TS#30 (DPM359-H359+CMP360-D360) 最近在西鐵測試中發現問題,所以上星期並沒有按計劃調往大圍車廠。

KelvinSJ743 發表於 2016-3-6 12:59

dannywong 發表於 2016-3-6 15:25

tonyng 發表於 2016-3-6 12:56
除 TS#29 (DPMH357+CMPD358) 外,Type A/B/C改編的IKK列車及長春新車都同屬馬鞍山線。
不過 TS#30 (DPM35 ...

成 14 + 19 編成都要配屬馬鞍山線,係有咩部署意義?難道要方便進度較快嘅大圍-啟德鋪軌後試車?

cchpwss2000 發表於 2016-3-6 16:21

tonyng 發表於 2016-3-6 12:49
今早 TS#13 (DPM325-H325+CMPD326) 開始在西鐵試車, 車序040。

TS#13是首列包含兩間不同車廠製造車卡的IK ...

但D325/326 這列本身唔係川崎重工業生產架咩?

KelvinSJ743 發表於 2016-3-6 17:32

T-LRT迷 發表於 2016-3-6 23:27

tonyng 發表於 2016-3-6 12:49
今早 TS#13 (DPM325-H325+CMPD326) 開始在西鐵試車, 車序040。

TS#13是首列包含兩間不同車廠製造車卡的IK ...

謝謝提供資訊:D

請問大大方便透露是甚麼原因,導致 TS#13 遲遲未能重新投入服務?

oman 發表於 2016-3-16 12:31

尋晚又有新車卡到港
同時又有車卡送走

tonyng 發表於 2016-3-16 12:48

oman 發表於 2016-3-16 12:31
尋晚又有新車卡到港
同時又有車卡送走

F211運過去改。

waterboy1984 發表於 2016-3-17 14:05

T-LRT迷 發表於 2016-3-6 23:27
謝謝提供資訊

請問大大方便透露是甚麼原因,導致 TS#13 遲遲未能重新投入服務?

會唔會擔心呢列係大結合,所以要試清楚?
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