tonyng
發表於 2016-3-6 12:49
本帖最後由 tonyng 於 2016-3-6 12:56 編輯
T-LRT迷 發表於 2016-3-6 10:44
但係同屬type D 嘅 D325/326到今日都仲未出得街喎
今早 TS#13 (DPM325-H325+CMPD326) 開始在西鐵試車, 車序040。
TS#13是首列包含兩間不同車廠製造車卡的IKK列車。
tonyng
發表於 2016-3-6 12:56
dannywong 發表於 2016-3-6 01:57
早繁第一二卡去到沙田圍係幾逼,八點前就叫做有啲學生落車,否則難保第一班上到
但第三四卡係相對鬆動, ...
除 TS#29 (DPMH357+CMPD358) 外,Type A/B/C改編的IKK列車及長春新車都同屬馬鞍山線。
不過 TS#30 (DPM359-H359+CMP360-D360) 最近在西鐵測試中發現問題,所以上星期並沒有按計劃調往大圍車廠。
KelvinSJ743
發表於 2016-3-6 12:59
dannywong
發表於 2016-3-6 15:25
tonyng 發表於 2016-3-6 12:56
除 TS#29 (DPMH357+CMPD358) 外,Type A/B/C改編的IKK列車及長春新車都同屬馬鞍山線。
不過 TS#30 (DPM35 ...
成 14 + 19 編成都要配屬馬鞍山線,係有咩部署意義?難道要方便進度較快嘅大圍-啟德鋪軌後試車?
cchpwss2000
發表於 2016-3-6 16:21
tonyng 發表於 2016-3-6 12:49
今早 TS#13 (DPM325-H325+CMPD326) 開始在西鐵試車, 車序040。
TS#13是首列包含兩間不同車廠製造車卡的IK ...
但D325/326 這列本身唔係川崎重工業生產架咩?
KelvinSJ743
發表於 2016-3-6 17:32
T-LRT迷
發表於 2016-3-6 23:27
tonyng 發表於 2016-3-6 12:49
今早 TS#13 (DPM325-H325+CMPD326) 開始在西鐵試車, 車序040。
TS#13是首列包含兩間不同車廠製造車卡的IK ...
謝謝提供資訊:D
請問大大方便透露是甚麼原因,導致 TS#13 遲遲未能重新投入服務?
oman
發表於 2016-3-16 12:31
尋晚又有新車卡到港
同時又有車卡送走
tonyng
發表於 2016-3-16 12:48
oman 發表於 2016-3-16 12:31
尋晚又有新車卡到港
同時又有車卡送走
F211運過去改。
waterboy1984
發表於 2016-3-17 14:05
T-LRT迷 發表於 2016-3-6 23:27
謝謝提供資訊
請問大大方便透露是甚麼原因,導致 TS#13 遲遲未能重新投入服務?
會唔會擔心呢列係大結合,所以要試清楚?