西鐵第二列8卡車，即首列川崎與近畿混編的IKK列車 -- EWC TS#13 (DPM325-H325-CMPD326)
已於今天7:30至13:11行走06車序，回廠後由 TS#29 補上。H325的近畿銘板年份是 2015年。
另外，未來一星期八卡車行走的車序如下：
平日 01, 15, 29
周六 13, 21, 28
假日 06
tonyng 發表於 2016-3-25 16:37
西鐵第二列8卡車，即首列川崎與近畿混編的IKK列車 -- EWC TS#13 (DPM325-H325-CMPD326)
已於今天7:30至13: ...
H325 門邊扶手組件唔同咗:o
Sienta 發表於 2016-3-25 18:40
H325 門邊扶手組件唔同咗
原裝出廠不設門頂扶手，座位兩旁扶手毋須改裝
himchan 發表於 2016-3-26 02:37
原裝出廠不設門頂扶手，座位兩旁扶手毋須改裝
我指這個;P
本帖最後由 dogdog002 於 2016-3-26 23:46 編輯
Sienta 發表於 2016-3-26 11:33
我指這個
反而你圖入面H325右邊扶手仲明顯
凸得多少少同起左角
定係其實裝錯左卡頭卡尾連接位既扶手？
dogdog002 發表於 2016-3-26 12:46
反而你圖入面H325右邊扶手仲明顯
凸得多少少同起左角
佢係偷深咗條坑
Sienta 發表於 2016-3-26 11:33
我指這個
咁細微都睇到:lol
依卡車同佢前一卡車差13年車齡實有d分别啦;P
今朝出現左兩架八卡連續運行:D
一個屬於未來嘅畫面;P
E3Tsubasa 發表於 2016-3-31 10:18
今朝出現左兩架八卡連續運行
一個屬於未來嘅畫面
昨天傍晚繁忙時間也有同樣情況出現
OTIS401 發表於 2016-3-31 15:39
昨天傍晚繁忙時間也有同樣情況出現
以只有兩架八卡而言,本來一架喺紅磡,另一架喺屯門咁分(一頭一尾)比較有效協助分流
兩架八卡一齊,第二架既疏道效果就差左,有D浪費珍貴嘅八卡資源lor:o