skyer377 發表於 2015-11-28 11:58
2016:成功改裝欽州街總站
唔知會唔會變做過境直通巴士總站呢...:lol
唔計屯門區，荃葵去九龍又冇左條線，呢條數九巴係唔係仲係想拎條 30X 同 234X 補數算？
大河道之後 o既青山公路又冇左條線直出深水埔除左港鐵之外係唔係迫人幫襯紅 Van？
究竟九巴幾時先捨得搞荃葵出九龍線 ……
留番星期六朝早服務俾人返工都好卦....
反正掛牌佬一星期都唔只返五日架啦
bestwishes706 發表於 2015-11-28 11:43
FBI2兄，2015-2016年度屯門區巴士路線計劃有寫過
原來咁筍，我睇漏眼
縮短59A = 屯轉夜晚碼頭條隊排到出公路:@
咁搞法碼頭條隊永無縮短嘅日子
AVD1 發表於 2015-11-28 12:01
唔計屯門區，荃葵去九龍又冇左條線，呢條數九巴係唔係仲係想拎條 30X 同 234X 補數算？
大河道之後 o既青山 ...
所以234X轉大車,未必無因,一係33A去到灣景?:lol
本帖最後由 DC3938 於 2015-11-28 12:40 編輯
limited 發表於 2015-11-28 11:52
應該得 59M234X 收 $11.5
屯轉 M 轉 X 跟返現有收費安排, 否則59X客量受影響
59A縮短有無價減?係唔係加車落960X度呀?
59M美樂條龍平日繁唔繁時都係咁長,轉車站開左非繁時可以減咁多?
假日非繁時車厘子已經拖卡
AVD1 發表於 2015-11-28 12:01
唔計屯門區，荃葵去九龍又冇左條線，呢條數九巴係唔係仲係想拎條 30X 同 234X 補數算？
大河道之後 o既青山 ...
佢計過無肉食的話真係無符...