本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2017-5-11 21:40 編輯
GK3258 發表於 2016-1-14 01:54
巴士公司唔顧盤數唔通顧你咩，唔好意思喎，三巴都係上市公司，三巴都係錢字行頭，歡迎你自己開間善堂去 ...
最後果句請你注意下自己個態度
巴士公司條數我真係唔覺得響我理既範圍入面
不過咁冇客果 d 時段減班以免浪費資源我係同意o既
但繁時維持返本身個服務又唔覺有乜問題
siusiupeople 發表於 2016-1-13 19:23
66 死左59A 又死即係話你聽呢類垃圾線無市場囉，事實擺在眼前啦，
開左屯轉係加速66 死亡啊，66 已經死 ...
初初好多巴士迷都話無59A, 59M同59X 爆晒廠啊，結果點啊? 59M/59X 咪又係車海咁出密到喊咁耐冇見你又出黎搵交嗌既真係有趣啦
敢問聲你咩鐘數見到59M 59X係空到冇朋友?
中午十二點定下晝兩點半?
仲有成鬼日向錢看向錢看
你問九巴拎59M條數出黎講你先交代返咁搞一搞係慳到錢多定蝕得多啦 銅臭!
shakugan2005 發表於 2016-1-13 20:39
234X豬紙冇改過, 好似仲係寫2014年生效
其實，係有改既
http://i794.photobucket.com/albums/yy228/FY5856/19F_zpss7mh1kd9.jpg
234X 呢張係 19 / 12 / 2015
仲有以下部份路線有改
63X
http://i794.photobucket.com/albums/yy228/FY5856/19D_zpsp8mro8yv.jpg
59X
http://i794.photobucket.com/albums/yy228/FY5856/19B_zpsrv0zseft.jpg
59A
http://i794.photobucket.com/albums/yy228/FY5856/19_zpsfchrdcmi.jpg
66X
http://i794.photobucket.com/albums/yy228/FY5856/19C_zps06xqyygw.jpg
60X
http://i794.photobucket.com/albums/yy228/FY5856/19E_zpsvl9l5jqh.jpg
59M
http://i794.photobucket.com/albums/yy228/FY5856/19A_zpshq7ovqk3.jpg
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-14 02:42
最後果句請你注意下自己個態度
巴士公司條數我真係唔覺得響我理既範圍入面
不過咁，冇客果 d 時段減班以 ...
養又養唔起條線咯，憑咩要公司蝕住做？無替代服務就話啫，而家又唔係無。
接受唔到既係你咋嘛，唔通要公司為你開條蝕錢線？？你老幾啊憑咩啊
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2017-5-11 21:41 編輯
GK3258 發表於 2016-1-14 10:16
養又養唔起條線咯，憑咩要公司蝕住做？無替代服務就話啫，而家又唔係無。
接受唔到既係你咋嘛，唔通要公 ...
我冇反對減班
我只係反對做呢樣以外o既野
本帖最後由 k20031103 於 2016-1-14 11:05 編輯
miklcct 發表於 2016-1-14 00:08
荃灣人係唔係得罪咗九巴呀？就係因為佢唔係X尾佢先經荃灣出九龍。以前明明荃灣人搭屯門車出市區好好地， ...
巴士公司唔係開善堂,一條蝕錢既線如果有其他替代品,
你係間公司都想cut左佢止蝕,59a唔取消已經算好,荃灣出深水埗既人真係好少
可能因為59x服務太垃圾所以有人會反對縮線,
我試過下午6:00係旺角站個站往屯門方向見到黎左3架58x,先黎一架59x
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-1-14 11:30 編輯
k20031103 發表於 2016-1-14 10:58
巴士公司唔係開善堂,一條蝕錢既線如果有其他替代品,
你係間公司都想cut左佢止蝕,59a唔取消已經算好,荃灣出 ...
呢樣咪就係重點所在
本身 59X 個服務出問題咪令到 59A 響九龍仲有作用
而批客又肯上 59A
我咪覺得繼續咁 run 就得
唔需要搞咁多動作
只需要響 59A 冇客果 d 時段減班就已經夠
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-14 11:21
呢樣咪就係重點所在
本身 59X 個服務出問題咪令到 59A 響九龍仲有作用
而批客又肯上 59A
我試過屯門碼頭總站等59a返深水埗,
當時係下午5點幾左右,當時59a仲未縮到葵芳
59m最多車係總站,跟著係59a,而59x得1,2架係總站
我走個時59a竟然開到2班車,59x開得1班車,不過講人數都係59x最多人上
我坐架唔夠15人就上左公路返深水埗
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-14 11:21
呢樣咪就係重點所在
本身 59X 個服務出問題咪令到 59A 響九龍仲有作用
而批客又肯上 59A
唔關事,根本就係而家x線客量未最大化,59x下繁頂閘,但66x/67x係咪一樣爆到頂閘飛站先,同時係咪班班都頂閘飛站先?
正正因為唔係所有x線都班班頂閘入屯門轉車站轉車,所以要焗班59a九龍客轉搭x線,從而令x線客量最大化.
呢個就係59a非縮不可既主因! 講真,轉兩味(取消所有非繁班次)維持原有路線我係不反對既,但九巴都係堅持要縮.
RobynnNKendyFan 發表於 2016-1-14 11:21
呢樣咪就係重點所在
本身 59X 個服務出問題咪令到 59A 響九龍仲有作用
而批客又肯上 59A
點解唔可以做好59X再縮59A ?