PS8851@182 發表於 2015-11-30 22:05
咁cut落金鐘開對乘客有咩好處先?
有咩好處? 金鐘打後成粒鐘先到啊，仲唔夠慢到喊?:lol
老實，堅拿道西返大圍站繁忙時間做到半個鐘
試問下，係堅拿道西搭隧巴到紅隧口轉火車入大圍，用正常人速度情況下，快到幾多?
呢班客唔搭182，短期灣仔道打後就多數搭隧巴轉東鐵
182最起碼要做到既係快過轉車，同埋要搵獨巿位，例如全日上水泉澳
沙中線通左，應該都死唔晒
中上環要快繁忙時間搵額外資源開982X回程，都唔好搵182抽水
siusiupeople 發表於 2015-11-30 22:14
有咩好處? 金鐘打後成粒鐘先到啊，仲唔夠慢到喊?
1830 港澳碼頭
1900 柯布連道
1911 港島尾站
1918 紅隧九龍出口
1936 獅隧九龍入口
1940 世界花園
1944 大圍鐵路站
1952 沙田圍站
1956 水泉澳總站
2000 愉翠苑
41分鐘先去到港島尾站，全程搭鐵都已經到咗大圍啦。
siusiupeople 發表於 2015-11-30 22:14
有咩好處? 金鐘打後成粒鐘先到啊，仲唔夠慢到喊?
咁cut落金鐘會唔會令到打後車程快左先? 用下腦啦唔該
綜合咁多時間，其實入紅隧既時間唔係差，分分鐘仲好過行獅隧
不過兩巴夠唔夠膽拆線，金鐘以東182X，金鐘以西982X咁啫
PS8851@182 發表於 2015-11-30 22:26
咁cut落金鐘會唔會令到打後車程快左先? 用下腦啦唔該
事實話比你中上環搭182X 係慢到喊，你話我無腦都無用，
灣仔都要成八個字先返到去，你咁鍾意182X 梗係送番比你班灣仔人搭啦。;P
miklcct 發表於 2015-11-30 22:19
41分鐘先去到港島尾站，全程搭鐵都已經到咗大圍啦。
中環金鐘唔反轉行根本就係慢
但如果真係反轉行，巴士公司又會驚手上既客比人搶左
PS8851@182 發表於 2015-11-30 22:26
咁cut落金鐘會唔會令到打後車程快左先? 用下腦啦唔該
放QUOTA 出來, 開982X, 980X 仲好啦
你都一齊用下腦吧
1單182X, 夠時間一部車由私出中環982X番沙田了, 時間穩定得多
運輸署寧願建議開182X都唔會俾982X回程,真失敗
HG6729 發表於 2015-11-30 22:46
放QUOTA 出來, 開982X, 980X 仲好啦
你都一齊用下腦吧
就咁睇行車時間182X在中上環完全無吸引力, 第時沙中線20分鐘到大圍, 巴士坐成個鐘邊有人搭?
正正經經開982X/980X試水溫仲好, 只不過問題係西隧費貴和唔可以同182同站者