本帖最後由 PS8851@182 於 2015-11-30 23:20 編輯
HG6729 發表於 2015-11-30 22:46
放QUOTA 出來, 開982X, 980X 仲好啦
你都一齊用下腦吧
巴士公司同TD肯開既話, 今日首航既就係982X回程啦, 定係你覺得你個腦好洗過巴士公司同TD中人呀?
同埋M版友講緊cut落金鐘喎, 部車都係到, 咪又係要另外拎資源開你條982X(唔知980X關咩事呢)
講quota更加搞笑, 不嬲都係TD拎黎兇人, 佢話有就有, 冇就冇架啦
ATE31 發表於 2015-11-30 22:56
就咁睇行車時間182X在中上環完全無吸引力, 第時沙中線20分鐘到大圍, 巴士坐成個鐘邊有人搭?
正正經經開98 ...
沙中線仲有成6年先話到海, 話唔定到時182全日拆埋線喇;P
PS8851@182 發表於 2015-11-30 22:26
咁cut落金鐘會唔會令到打後車程快左先? 用下腦啦唔該
cut 落金鐘開咪中上環少D巴士埋站，金鐘打後D客易D因到時間(好重要)，又快D回到車做下轉/收工
ATE31 發表於 2015-11-30 22:56
就咁睇行車時間182X在中上環完全無吸引力, 第時沙中線20分鐘到大圍, 巴士坐成個鐘邊有人搭?
正正經經開98 ...
980X 的問題, 大家無得再用680X幾班車在對家681時段搶客及唔夠客開星期六。
icecone 發表於 2015-11-30 23:29
cut 落金鐘開咪中上環少D巴士埋站，金鐘打後D客易D因到時間(好重要)，又快D回到車做下轉/收工
...
今年會有ETA, 點會因唔到時間?
快d回到車/收工係對巴士公司既好處, 唔係對乘客既好處.
drbean7218 發表於 2015-11-30 23:30
980X 的問題, 大家無得再用680X幾班車在對家681時段搶客及唔夠客開星期六。
...
681拉上烏溪沙,然後繁忙時間拆線
取消條680X換981
上繁往港島/下繁往新界:681+981
681繁忙時間至金鐘
981迎海<>金鐘站
同時681P抽來回各2班行青沙
981P馬鞍山市中心<>金鐘
kuro 發表於 2015-12-1 00:12
681拉上烏溪沙,然後繁忙時間拆線
取消條680X換981
上繁往港島/下繁往新界:681+981
拉到681去烏溪沙就唔駛改拉680X過去啦
PS8851@182 發表於 2015-11-30 23:48
今年會有ETA, 點會因唔到時間?
快d回到車/收工係對巴士公司既好處, 唔係對乘客既好處.
...
城巴幾時有eta?
佢果兩班先最緊要喎
182x 有都可以搭嘅
我會由鵝頸橋底搭112 116 108 改去堅拿道西等182
但有107 171 一定會上囉， 而182正班亦一定唔上
我改嘅原因主要係鵝頸橋3寶太難等， 起碼15分鐘先上到， 而唔係182x
本帖最後由 PS8851@182 於 2015-12-1 11:05 編輯
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